在中大型車(chē)這個(gè)市場(chǎng)中，參與競(jìng)爭(zhēng)的選手其實(shí)并不多，但它們之間的廝殺卻激烈異常，尤其是德系三強(qiáng)之間的內(nèi)戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)多年，而對(duì)它們來(lái)說(shuō)，來(lái)自其他國(guó)家的幾位似乎最多只能算是這場(chǎng)游戲中的配角，從來(lái)夠不上真正的威脅。但如今，當(dāng)A6L逐漸褪去官車(chē)的光環(huán)，國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)還未上市，而F10這代5系的生命周期即將完結(jié)之際，凱迪拉克CT6到來(lái)了，想要在德系三強(qiáng)霸占的市場(chǎng)中搶一塊地盤(pán)，它有這個(gè)能力么？先過(guò)了5系這關(guān)再說(shuō)吧。
CT6在海外的對(duì)手本是標(biāo)準(zhǔn)軸距的7系這一級(jí)別，它的軸距不但要比標(biāo)軸7系還長(zhǎng)，而且價(jià)格還要相對(duì)低一些，不過(guò)來(lái)到中國(guó)，情況發(fā)生了變化，長(zhǎng)軸距的5系已經(jīng)“越級(jí)”，而CT6的價(jià)格區(qū)間與國(guó)內(nèi)的5系也有很大一部分重合，從而形成了正面交鋒。我們選取了二者關(guān)注度最高，也是指導(dǎo)價(jià)比較接近的兩款車(chē)進(jìn)行PK，它們分別是寶馬525Li豪華設(shè)計(jì)套裝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)525豪華）以及凱迪拉克CT628T豪華版。
●外觀：5系更沉穩(wěn) CT6很犀利
寶馬5系 2014款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
第一眼看過(guò)去，兩車(chē)都有著這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的氣勢(shì)，只是5系在上市多年后，如今看著更沉穩(wěn)，但也稍顯平淡，而初來(lái)乍到的CT6則用一身棱角來(lái)展現(xiàn)自己美式旗艦的地位。
“老邁”的5系在燈光配置上不如剛推出的CT6，其實(shí)也是在情理之中的，那對(duì)辨識(shí)度極高的“天使眼”基本已經(jīng)能夠代替車(chē)頭的藍(lán)天白云，成為寶馬家族最顯著的標(biāo)志了，不過(guò)氙氣大燈在現(xiàn)如今這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，而CT6全系標(biāo)配全LED大燈，這種厚道的做法自然是消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的。
| 車(chē)型尺寸對(duì)比 |
| 項(xiàng)目/車(chē)型 |
寶馬5系Li |
凱迪拉克CT6 |
| 長(zhǎng)度（mm） |
5055 |
5179 |
| 寬度 （mm ） |
1860 |
1879 |
| 高度 （mm ） |
1491 |
1492 |
| 軸距 （mm ） |
3108 |
3109 |
前段時(shí)間，凱迪拉克方面說(shuō)未來(lái)將會(huì)放棄“長(zhǎng)軸距”車(chē)型的研發(fā)，用統(tǒng)一軸距推向全球市場(chǎng)，CT6就是這么一款車(chē)型，在海外，它的尺寸的確是介于標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系和7系之間，但到了國(guó)內(nèi)，它面對(duì)的是加長(zhǎng)后5系，通過(guò)上面的表格來(lái)看，雖然CT6的各項(xiàng)數(shù)據(jù)仍然要大于長(zhǎng)軸5系，但不難發(fā)現(xiàn)，除了車(chē)身長(zhǎng)度外，剩下幾項(xiàng)數(shù)據(jù)的差距都非常小。
寶馬在無(wú)鑰匙進(jìn)入這項(xiàng)配置方面一直都比較吝嗇，即便是指導(dǎo)價(jià)在50萬(wàn)左右的525豪華，也需要花7000元選裝，這點(diǎn)讓人心里難免有些別扭，反觀CT6，在配置方面做的就比較全面，無(wú)鑰匙進(jìn)入也為全系標(biāo)配，由于CT6沒(méi)有像5系一些樣使用缺氣保用輪胎，所以帶有一個(gè)小尺寸備胎。另外，由于上市時(shí)間較短，其標(biāo)配的235/50 R18輪胎還很少有商家有貨。
兩車(chē)頭尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格都很統(tǒng)一，寶馬還是中規(guī)中矩，凱迪拉克犀利依舊。兩車(chē)的尾燈都采用LED光源，在夜晚都有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。
