晉江新聞網(wǎng)4月17日訊 “跟‘信息部’合作了這么久,第一次碰到這種情況。”4月1日發(fā)生的一起“被詐騙”事件,讓泉州市某物流有限責任公司(以下簡稱Y公司)運輸調(diào)度部張經(jīng)理至今難以平靜。
張經(jīng)理所稱的“信息部”,是晉江物流業(yè)里的一個行業(yè)叫法,其實相當于物流公司與貨主之間的一個“中介公司”。貨主如果有貨物要運送,可以把消息告知“信息部”,委托“信息部”將消息發(fā)布給泉州地面的多家物流公司,由“信息部”出面與物流公司商討運價,運價和“信息部”的“中介費”一經(jīng)敲定,“信息部”就會促成貨主與物流公司之間的交易。
雖然已經(jīng)多次通過“信息部”接單,但這一次,Y物流公司卻在與貨主交易的過程中,遭遇了詐騙。
“信息部”發(fā)來的信息有詐?
事件經(jīng)過是這樣的,4月1日,張經(jīng)理接到了南安一家“信息部”發(fā)來的消息:有一單電子設(shè)備產(chǎn)品,需要從晉江發(fā)送到江西景德鎮(zhèn),貨物重32噸,有83平方米,并詢問Y公司對于這單貨物的報價。
張經(jīng)理介紹,“信息部”主要有兩種收費模式:一種是物流公司直接與“信息部”協(xié)商定好信息費;另一種就是此次Y公司與南安“信息部”的合作模式。“‘信息部’先不告訴我們貨主所提供的運價,而是直接詢問我們7500元的運價能否接受,我們對貨物規(guī)格進行了評估,經(jīng)與‘信息部’協(xié)商最終敲定了8000元的運價。而事實上,貨主開出的運價是9500元,其中的差價1500元就成為了‘信息部’的信息費。”
運價敲定之后,Y公司直接派司機到“信息部”去交信息費,“信息部”將對方貨主的聯(lián)系方式給了Y公司司機,讓雙方自行聯(lián)系。
“以往程序也都是這么走的,所以我們也沒察覺出此事有什么不妥。司機拿到貨主的聯(lián)系方式后就直接與對方相約在裝貨的地點碰面了。”張經(jīng)理進一步介紹,該公司司機與貨主碰面后,貨主又要求Y公司司機需再多交600元,才能幫其辦理提貨手續(xù)。
張經(jīng)理回憶道,按理說,交了信息費給“信息部”后,就能直接找貨主提貨的。但之前也曾出現(xiàn)“連環(huán)信息費”的現(xiàn)象,即一單貨物多人介紹,層層都要收取信息費。因此,當時司機并沒有生疑,心想1500元的信息費都交了,也不差再交600元,因此很爽快地付了600元給貨主。
“未料,該貨主拿了600元,讓司機稍等他去辦手續(xù),結(jié)果一去就再也沒有出現(xiàn)。司機打了無數(shù)電話還是聯(lián)系不上。這時候我們才意識到,恐怕是遭遇詐騙了。”張經(jīng)理介紹,當司機向其匯報了事件經(jīng)過后,他一邊趕緊報案交由警方處理,另一方面趕緊找“信息部”責問情況。
“但‘信息部’也坦承,他們并沒有核實貨源的真實性,只是接到有貨源的信息后就幫其對接,但貨主的去向他們也無從查起。”張經(jīng)理表示,最終,“信息部”退還Y公司1500元的信息費,而案件只能靜待警方進一步調(diào)查處理。
行業(yè)訂單減少
“有心人”趁機詐騙
“我們報案后才從警方那得知,最近這類的詐騙事件在晉江的物流公司已經(jīng)發(fā)生了多起。”張經(jīng)理坦言,雖然對于公司來說,600元只是個小數(shù)目,但在當前的經(jīng)濟形勢下,此事件的發(fā)生卻不得不引起Y公司乃至整個物流同行的警惕和關(guān)注。
張經(jīng)理介紹,物流行業(yè)歷來被稱為“地方經(jīng)濟晴雨表”,今年來,由于晉江多個行業(yè)的經(jīng)濟形勢都不甚景氣,這自然也直接影響了下游物流行業(yè)。張經(jīng)理所在的Y公司今年就面臨訂單大量減少的現(xiàn)象。以往三四月份雖是物流行業(yè)的稍淡季,但也不至于淡成今年這樣,訂單量銳減了一半以上,而且就連從春節(jié)到2月份的旺季,訂單量也明顯減少了許多。
“我們公司一直以來其實都與多個行業(yè)的多家大中型企業(yè)有固定合作,之前貨源也很有保證,但今年來固定客戶的訂單量明顯減少,我們才不得不加大與‘信息部’的合作,通過他們接一些零擔小單,填補減少的份額。”張經(jīng)理介紹,據(jù)他了解,不少晉江同行也因為遭遇了訂單減少的現(xiàn)象,所以今年來紛紛加大與“信息部”的合作力度。他猜想,“有心之人”也是抓住了目前物流行業(yè)的特性,才通過“信息部”行詐騙之事。
張經(jīng)理坦言,其實“信息部”這個平臺如果用得好,對于物流企業(yè)來說,確實是一個節(jié)省成本、拓寬客戶群、增加訂單的好渠道。但目前泉州地區(qū)的多數(shù)“信息部”并不規(guī)范,例如此次Y公司合作的這家南安的“信息部”,盡管雙方合作了挺久,Y公司也明知道對方?jīng)]有合法的營業(yè)資格,只是以前雙方合作一直挺順利,該“信息部”也為Y公司對接不少零擔訂單,沒想到這次卻出問題了。
“我們從這起事件中吸取了教訓(xùn),也想以此警醒廣大同行,在當前行業(yè)不景氣的情況下,與‘信息部’的合作更要謹慎,以防‘有心之人’趁機詐騙。”張經(jīng)理表示。
切忌先付費再提貨
對于Y公司的遭遇,不少晉江物流同行在表示同情并引起警戒的同時,也明確指出該公司與“信息部”的合作存在問題。
飛躍物流相關(guān)負責人老陳介紹,飛躍也與多家“信息部”合作多年,但長久以來雙方合作都很順暢,從來沒出過問題。“關(guān)鍵是要與‘信息部’之間建立一套規(guī)范的合作機制。”
老陳介紹,飛躍合作的“信息部”必須要有合法正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照。而在合作過程中,“信息部”提供貨源給飛躍后,“信息部”就必須派人帶飛躍公司的人去提貨,再一起把貨物載到飛躍公司過磅稱重辦手續(xù),貨主幫運費付給飛躍公司之后,飛躍公司再付信息費給“信息部”,然后再發(fā)貨。
“如果是長期合作的‘信息部’,我們甚至會與‘信息部’建立一套付費制度,例如讓他們每個月固定1-5日來公司結(jié)算上個月的信息費。”老陳表示,通過這樣的合作模式,“信息部”自然要去核實每一批貨源的真實性,“被詐騙”的現(xiàn)象也就不會出現(xiàn)了。
“晉江的物流業(yè)尚不夠規(guī)范,所以不論是直接與客戶對接,還是通過‘信息部’找貨源,物流公司都要先與對方簽訂好合作協(xié)議,以確保自身合法利益不受侵犯。”福建興泰物流有限公司配送中心總監(jiān)馮文杰進一步強調(diào)。
對于“信息部”,馮文杰提醒,千萬不要輕易在拿到貨物之前就將“中介費”付給對方,要在貨物都收到之后再支費這筆費用,或者收到部分貨物再支付部分費用。
而對于“信息部”提供的客戶,馮文杰表示,物流企業(yè)最好先評估再合作,評估可以從客戶的信用度、貨量、資金狀況、平常交易經(jīng)費支付情況等方面去做。“另外,對于客戶的收費方式也要有所區(qū)別。”馮文杰認為,與“信息部”所介紹的某些客戶已經(jīng)形成長期合作的,可以采取每月結(jié)算的方式;與“信息部”所介紹的某些客戶開始有了短期合作的,可以采取在幾次貨到即付費的現(xiàn)金交易后,對于信用度比較高的客戶,進行半月結(jié)算方式;對于“信息部”所介紹的初次合作客戶,務(wù)必接到對方貨物時就現(xiàn)場收取費用。
“無論怎么樣,物流公司都沒有在拿到客戶的貨物前就付其任何費用的理由。”馮文杰表示。
■記者 莊娜芬 巫舒靜
[編輯:朱婧]