鞋服企業(yè)配套漸完善 第三方物流空間或縮小

　　晉江新聞網(wǎng)9月24日訊 臨近10月，本土鞋服企業(yè)正值秋冬產(chǎn)品換季，再加上中秋、國(guó)慶、元旦、春節(jié)幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)假日連環(huán)接力，晉江將迎來一波發(fā)貨高峰期。往年這個(gè)時(shí)候，大多鞋服企業(yè)都在忙著開單、配貨，物流企業(yè)則忙于調(diào)車、運(yùn)輸。

　　然而今年，鞋服企業(yè)與物流企業(yè)都沒有往年那么忙碌。究其根源，與經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，鞋服企業(yè)出貨數(shù)量有所減少有關(guān)，更與近年來本土鞋服企業(yè)物流配套能力不斷完善不無關(guān)系。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著鞋服企業(yè)自我物流配套能力的不斷提高，本土物流企業(yè)向“第三方物流”方向發(fā)展的空間或縮小。

　　發(fā)貨高峰期不“擁堵”了

　　這個(gè)月來，記者走訪了本地多家物流企業(yè)，普遍反映，近兩個(gè)月并沒有像往年那樣，陷入緊張的密集發(fā)貨時(shí)段，而是稍顯平靜。與此同時(shí)，鞋服企業(yè)這邊，也少了以往“急發(fā)貨卻沒有車”的抱怨，大多表示“銜接還好，問題不大”。

　　“每年晉江鞋服企業(yè)的發(fā)貨高峰期出現(xiàn)在3、4月，以及9月開始直至春節(jié)。特別是9月開始的這一波高峰，又是秋冬產(chǎn)品換季，又逢各大節(jié)日到來，因此這段時(shí)間幾個(gè)品牌企業(yè)的晉江總部幾乎每天都需要源源不斷地輸出大量商品，以滿足全國(guó)各地經(jīng)銷商、代理商的需求，確保商品能夠及時(shí)上架?！睋?jù)幾家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，受經(jīng)濟(jì)因素的影響，今年品牌鞋服企業(yè)發(fā)貨數(shù)量有所減少，而不少中小鞋服企業(yè)面臨倒閉，甚至無貨可發(fā)，所以這個(gè)物流高峰并沒有往年那樣來得“猛烈”。

　　據(jù)這些物流企業(yè)估算，這個(gè)物流高峰，本土鞋服企業(yè)的總體出貨量同比往年下滑8%-10%?！耙郧案叻迤跁r(shí)，每天要載出4000立方米左右的鞋服產(chǎn)品，現(xiàn)在每天差不多只載出2600立方米左右?！备＝ㄈA豐運(yùn)輸有限公司行政部經(jīng)理謝明芳告訴記者，今年整體運(yùn)輸?shù)静⒉皇欠浅Ｃ黠@，尤其是以往接的小廠的散單，今年少了非常多。

　　而對(duì)于一些品牌鞋服企業(yè)來說，物流高峰沒有以往來得“猛烈”，或與他們提前做好規(guī)劃有關(guān)?！艾F(xiàn)在物流高峰期，我們每天大約發(fā)出一萬多標(biāo)箱的貨品，而在平時(shí)，我們每天也差不多要發(fā)出6000-7000多標(biāo)箱的貨品，我們現(xiàn)在盡量均衡作業(yè)量，通過提早規(guī)劃和協(xié)調(diào)，使得物流波峰的波動(dòng)不是那么大。”三六一度物流管理中心總監(jiān)程岳明介紹，在前幾年，由于幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息溝通不到位不及時(shí)，高峰期時(shí)，鞋服企業(yè)銷售部門一下子開單開得很猛，但當(dāng)物流部門把貨配出來后，運(yùn)輸公司卻沒有那么多車來為其及時(shí)配送，“有時(shí)即使配送到位了，下游代理商倉(cāng)庫(kù)那邊卻沒有相應(yīng)的收貨能力，這時(shí)候物流車輛只得停在代理商那里直到倉(cāng)庫(kù)有‘吃貨’能力?！痹诔淘烂骺磥?，之所以會(huì)在物流高峰出現(xiàn)這些問題，主要因?yàn)樾畔⒌牟粚?duì)接。

　　而今年來，三六一度通過內(nèi)部物流系統(tǒng)的成熟運(yùn)用，在物流高峰前期與公司內(nèi)部各相關(guān)部門及物流公司間的有效溝通，做到了合理開單、配貨、送貨。

　　鞋服企業(yè)物流配套不斷完善

　　事實(shí)上，近年來，本土鞋服行業(yè)對(duì)于物流的重視達(dá)到了新的高度，不少企業(yè)紛紛投入建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理中心，斥資引入立體倉(cāng)庫(kù)、智能掃描系統(tǒng)、自動(dòng)懸掛輸送線等現(xiàn)代化的物流設(shè)施。

　　柒牌精心打造的高級(jí)西裝倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，便大大提高了其總部對(duì)全國(guó)各大分公司和數(shù)千家門店的商品配送調(diào)控能力。據(jù)了解，高級(jí)西裝倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的核心工程是西服全自動(dòng)懸掛線，有了這條全自動(dòng)懸掛線，西服一下生產(chǎn)線就能直接入庫(kù)，不走任何中間環(huán)節(jié)。最關(guān)鍵的是，每件商品都有自己的專屬條碼，只要在電腦里，輸入條碼，懸掛式輸送、全自動(dòng)高速分揀、自動(dòng)稱重噴碼等，就可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸無縫對(duì)接。值得一提的是，這個(gè)高級(jí)西裝倉(cāng)儲(chǔ)物流中心在泉州鞋服行業(yè)率先啟用27米高的立體倉(cāng)庫(kù)，這里將作為柒牌的全國(guó)中央倉(cāng)庫(kù)及物流指揮中心，所有貨品都由總部實(shí)時(shí)調(diào)配。

　　柒牌高級(jí)西裝倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的打造，投資不菲，但通過這一系列先進(jìn)硬件的使用，該公司實(shí)現(xiàn)了全國(guó)一盤棋配貨，不僅大大減少了企業(yè)物流成本、人力成本，更大大提升了工作效率和管理水平，而這種精細(xì)化的物流配套管理，也使得柒牌能夠從容應(yīng)對(duì)物流高峰。

　　除了硬件設(shè)施的投入，鞋服企業(yè)也通過軟件系統(tǒng)的運(yùn)用，來完善物流配套。據(jù)程岳明介紹，三六一度前年剛上線的物流系統(tǒng)，如今已經(jīng)非常穩(wěn)定，且被成熟運(yùn)用?！坝辛诉@套系統(tǒng)，銷售部的開單、物流部的配貨、運(yùn)輸部的調(diào)車，都能實(shí)現(xiàn)在線對(duì)接，大大縮短了中間的協(xié)調(diào)時(shí)間差。”程岳明告訴記者，銷售部當(dāng)天早上開出的單，倉(cāng)庫(kù)當(dāng)天下午就能配好，而運(yùn)輸部在線查看配貨情況后及時(shí)向物流公司預(yù)約、調(diào)車，第二天早上就可以將貨品送出。

　　與此同時(shí)，為了使得企業(yè)平穩(wěn)過渡物流高峰，三六一度在貨物配送上也做了一些分析跟調(diào)整，“比如說現(xiàn)在冬季貨品的發(fā)出，我們是由北往南，因?yàn)楸狈蕉緛淼帽饶戏皆?，南方的發(fā)貨日期適當(dāng)推后，避免當(dāng)季貨品集中在一個(gè)時(shí)間發(fā)出?！睋?jù)程岳明介紹，總部在配貨前，提前跟代理商進(jìn)行溝通也是非常必要的，“一般情況下，我們會(huì)提前一周讓代理商提交當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)的收貨能力，我們?cè)倜刻彀串?dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)能收多少量的貨品，進(jìn)行配載，這樣才不至于出現(xiàn)上述貨物送到而代理商卻‘吃’不下的現(xiàn)象，也就不會(huì)浪費(fèi)物流車輛?！?/p>

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著鞋服企業(yè)對(duì)于物流環(huán)節(jié)的重視，越來越多的品牌鞋服企業(yè)投入完善物流配套，這一舉措也提升了他們應(yīng)對(duì)物流高峰的能力。然而，該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)提出了一個(gè)疑問：鞋服企業(yè)物流配套能力的提高，本土物流企業(yè)尤其是致力于打造“第三方物流”的企業(yè)，服務(wù)空間是否也縮小了？

　　“第三方物流”有待發(fā)展

　　“由于車價(jià)、油價(jià)、人工成本等都在上漲，而物流的運(yùn)輸價(jià)格漲幅卻不大，如今的物流企業(yè)，利潤(rùn)已經(jīng)非常單薄，再加上一直不斷的‘價(jià)格戰(zhàn)’，在這種形勢(shì)下，要讓它們斥資完善第三方服務(wù)的難度比較大，加上本土的物流企業(yè)相對(duì)傳統(tǒng)，這方面的意識(shí)普遍不高?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出。

　　“所以這種現(xiàn)狀下，鞋服企業(yè)物流配套不斷完善是好事，這明顯提高了其貨物的運(yùn)輸配送速度。”謝明芳坦言，目前條件下，本土物流企業(yè)邁向“第三方物流”還有很長(zhǎng)的路要走，“‘第三方物流’是個(gè)很系統(tǒng)的概念，它涵蓋了全國(guó)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送服務(wù)、增值服務(wù)等一系列服務(wù)項(xiàng)目，要極盡所有，并不容易?！痹谥x明芳看來，鞋服企業(yè)自發(fā)配套物流軟硬件條件，從另一個(gè)角度來說，減少了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　　而對(duì)于那些致力于做專業(yè)的第三方物流供應(yīng)企業(yè)來說，鞋服企業(yè)物流配套的不斷完善，并不影響他們打造第三方物流企業(yè)的決心?！皩I(yè)的人做專業(yè)的事，如果配合得好，鞋服企業(yè)與物流企業(yè)之間完全可以實(shí)現(xiàn)共贏。”本土一家物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。

　　據(jù)上述相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，該公司一直秉承做專業(yè)第三方物流企業(yè)的愿景不斷積累和發(fā)展，也率先大膽嘗試了許多同行尚未做過的服務(wù)項(xiàng)目，而這些也讓該公司逐步從一家傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)，走向一家能夠?yàn)榭蛻籼峁┤珖?guó)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送服務(wù)、增值服務(wù)、物流方案咨詢與設(shè)計(jì)等綜合性服務(wù)的第三方物流供應(yīng)商。

　　“要投入一套完整的物流系統(tǒng)，需要足夠的資金，并不是每家鞋服企業(yè)都做得到，我們還有很大的服務(wù)空間。從另一方面來說，只要物流企業(yè)第三方配套服務(wù)都做到位，鞋服企業(yè)即使資金充足，他們可以把這些資金用在產(chǎn)品研發(fā)或營(yíng)銷，而盡量減少物流方面的投入。所以，我們也一直在努力，為我們的客戶提供更為完整和到位的服務(wù)。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者＿巫舒靜 王家煜 文圖）