打車軟件企業(yè)又“有錢”了 背后“金主”各自押寶

　　其實，“快的打車”背后也有金主。

　　今年4月，它曾獲得阿里巴巴的400萬美元融資。它的成長速度超出了阿里巴巴的預(yù)期，尤其在北京市場，最近半年的增速非常迅猛。

　　李敏告訴記者，“我們11月份收購‘大黃蜂’的時候，作為投資人，當時阿里巴巴也宣布了將會跟其他投資人一起再投入近億美元支持我們的發(fā)展，目前我們的融資計劃進展得非常順利?！?/p>

　　今年5月底，在持續(xù)陷入“地方政府叫停打車軟件風波”的困難時期，支付寶與“快的打車”達成戰(zhàn)略合作，乘客可以通過二維碼掃描后直接用手機向出租車司機支付乘車費用。

　　目前“快的打車”在北京有超過5000輛出租車實現(xiàn)了支付寶支付。支付寶能夠細分故意違約、被迫違約這些不同的情況，和“快的”一起建立用戶互信機制，提高用戶體驗。

　　李敏說，最近行業(yè)的動靜挺大，說明用戶、媒體，還有投資方都很關(guān)注這個行業(yè)，“因為我們的服務(wù)確實為用戶解決了一些出行的問題。傳統(tǒng)的租車公司，因為信息化不完善，他們有大量的閑置汽車資源沒有被利用，我們作為智能交通的平臺，會把用戶和需求和這些閑置資源做一個恰當?shù)钠ヅ?。而且，我們只和正?guī)的租車公司合作。包括我們的打車服務(wù)，也是同樣的邏輯，對降低出租車的空駛率有很大幫助。”

　　過去一年中，打車服務(wù)行業(yè)競爭已趨于白熱化，不少中小打車軟件逐漸被淘汰，行業(yè)已經(jīng)形成“嘀嘀打車”和“快的打車”的兩強格局。易觀國際發(fā)布的《2013年第3季度中國打車APP市場監(jiān)測報告》顯示，“快的打車”的市場份額達到41.8%，躍居行業(yè)第一；第二名為“嘀嘀打車”，份額為39.2%。兩家公司市場份額超過80%。