北京市住房城鄉(xiāng)建設委近日起草了《老舊低效樓宇更新實施辦法（試行）（征求意見稿）》，鼓勵在商圈、醫(yī)院、居住區(qū)周邊等停車位缺失的重點區(qū)域，將低效樓宇改建為停車設施。如果相關政策順利實施，不僅有助于緩解北京停車難現(xiàn)狀，也為其他地區(qū)的城市治理提供了參考借鑒。

　　當前，全國不少城市存在停車設施供需缺口大、停車泊位利用率低等問題，導致電動車占用汽車停車位、機動車在非機動車道乃至消防禁停區(qū)域亂停亂放等現(xiàn)象層出不窮。違規(guī)行為不僅擾亂車輛通行秩序、威脅公共安全，也在一定程度上有損市容市貌。

　　在土地資源相對稀缺的大中城市，設施增量受限，充分利用現(xiàn)有空間成為解決停車難題的關鍵。低效樓宇一般指對本地區(qū)國民經濟和社會發(fā)展綜合貢獻率較低的樓宇，擁有潛在利用空間，將其更新改建為停車設施，可提高其服務城市能力。

　　更新利用低效樓宇，既可提升城市品質，又能增進民生福祉，同時也涉及改造哪些樓宇、如何改造以及后續(xù)運營等多個問題。想要好事辦好，還有賴各方共同努力。

　　應從區(qū)域發(fā)展的角度統(tǒng)籌考慮、一體謀劃，選擇能充分發(fā)揮效用的樓宇進行改建。改造過程中應強化安全意識，守好安全底線，并充分運用人工智能等新興技術，建設智能化、數字化智慧停車場，為市民提供便利的停車服務。（本文來源：經濟日報 作者：段云鵬）