23歲，他已是流水線上資歷最老的人

　　安踏，中國體育用品行業(yè)“航母”級的領(lǐng)軍企業(yè)，秉著“永不止步”的理念不斷前進；他，是安踏一名普通的羅拉車工。他叫黃朝軍，從18歲進入安踏，便在這個平凡崗位上“永不止步”地走過了5個年頭。如今，23歲的他已是所在流水線上資歷最老的人。近日，記者走進安踏體育用品有限公司制鞋廠的車間，在年輕的“老員工”黃朝軍的帶領(lǐng)下，體驗到了制鞋車間里大家的成長與收獲，快樂與幸福。

黃朝軍專心工作中。

　　難以“馴服”的羅拉車

　　安踏能夠不斷前進，乃至領(lǐng)軍中國體育用品行業(yè)，最基礎(chǔ)的莫過于每日作業(yè)的羅拉車，每一雙運動鞋都需經(jīng)過羅拉車的縫制。

　　2008年進入安踏的黃朝軍，開始學(xué)的就是羅拉車。5年過去了，曾經(jīng)青澀的18歲大男孩，如今胡須已經(jīng)長滿下巴。

　　“從最開始接觸到熟練駕馭羅拉車，一般需要三個月的時間。或許我比較笨吧，花了近四個月的時間才學(xué)會?！毕肫饎倢W(xué)羅拉車的時候，已經(jīng)23歲的黃朝軍臉上顯得有些靦腆。

　　針車上的小白燈照在縫制的針線上，黃朝軍手中的活兒還在繼續(xù)，專注的眼神凝視著一針一線。

　　我們所在的這條生產(chǎn)線總共有35道工序，黃朝軍負責(zé)縫制鞋子后領(lǐng)口和鞋舌，一整條線一天能生產(chǎn)近700雙鞋子。

　　看著駕輕就熟的黃朝軍，我不禁也產(chǎn)生了躍躍欲試的念頭。找來一張廢皮革，打開機臺就準(zhǔn)備動工。

　　沒想到腳踏板往后踩時針車不動，輕輕一松開卻快速“奔跑”，把抱著嘗試心理的我嚇了一跳。一次下馬威之后，頓時讓我收起了輕視的心態(tài)，調(diào)整好狀態(tài)準(zhǔn)備再次嘗試。稍稍松開腳踏板又向后踩緊，針頭“溫順”地跳了幾下，讓我頗有成就感。又是一陣松腳，不料這次針車又像脫韁的野馬，一下子跑個不停，讓一旁觀看的黃朝軍忍俊不禁。

　　看著愈發(fā)鋒利的針頭，我還是放棄了再次嘗試的心理，不得不感嘆這工作技術(shù)含量之高啊。想起黃朝軍駕輕就熟的畫面，讓我感到汗顏之余更有深深的崇敬之意。

　　黃朝軍說，當(dāng)初他學(xué)針車的時候也會有這種畏懼心理，看著別人慢慢上手了，自己心里也很難受，后來掌握訣竅了也就慢慢熟練。

　　“曾經(jīng)差點就放棄了，跟我同一天進廠的張達權(quán)鼓勵我要堅持，還很耐心地教我使用?！秉S朝軍話里的張達權(quán)現(xiàn)在也還在這條流水線上工作，從事羅拉車車工已經(jīng)有十幾個年頭了。他對于黃朝軍來說，是亦師亦友。5年過去了，他倆在這條流水線上算得上是資歷最老的兩個人。

　　“要學(xué)會控制機臺，而不是讓機臺控制你，關(guān)鍵在于眼疾手快，控制好節(jié)奏才能隨心所欲，想車幾針就幾針。”讓我備感困難的機臺在黃朝軍看來也就這么點經(jīng)驗，不得不佩服熟能生巧的車工啊。

車間環(huán)境舒適整潔。

　　 車間環(huán)境不輸辦公室

　　一排排盆景點綴著車間的環(huán)境，一臺臺空調(diào)輸送著涼意，窗外臺風(fēng)呼嘯，窗內(nèi)春意盎然，窗里窗外仿佛是兩個世界。在我看來這不是車間，更像是辦公室。

　　車間主任呂天艷說，為了使車間更加寬敞，公司還特意將中間的一條流水線拆掉。

　　從上個月4日開始，我所在的這條流水線就一直生產(chǎn)同一款女鞋。駕馭不了羅拉車的我，開始當(dāng)起了流水線上的小幫手。

　　合鞋舌的時候，為了提高效率，黃朝軍專心車針線，針線繞了一圈就接著下一個鞋舌，一個個鞋舌串聯(lián)在一起就呈長條狀，我的工作就是負責(zé)將串聯(lián)在一起的線頭剪開。

　　不僅如此，我還將剪好線頭的鞋舌整理好傳給下一道工序，并承接上一道工序的鞋材，“門外漢”的我成為流水線上流轉(zhuǎn)的一環(huán)。

　　雖說剪線頭是個輕松活，可一整個下午下來，我的手指頭也微微發(fā)疼，更不用說5年來手指不停握剪刀的黃朝軍，只見他張開手掌，拇指和食指上已經(jīng)結(jié)了厚厚一層繭子。

　　時間總能累積出深刻的痕跡，譬如安踏多年來取得的輝煌，譬如黃朝軍左手上磨出的繭子，譬如離家愈久濃濃的思念……

　　“2008年從老家湖北出來，之后整整3年都沒機會回家一趟，每次在電話里都抑制不住想家的沖動。尤其是第一年春節(jié)的時候，周圍的熱鬧和我內(nèi)心的思鄉(xiāng)之情形成強烈的反差，那時候才體會到離家在外的心酸。”針線依舊在縫合，黃朝軍和我聊起了心事，這機車邊的想念，像極了“臨行密密縫”的韻味，縫合的人是黃朝軍，意恐遲遲歸的是遠在千里的雙親吧。

　　時間不知不覺過去了，下班后有一件重要的事情———每周一次的大掃除。

　　班長組織組員集合，有人負責(zé)清理機臺上的線頭碎屑，有人負責(zé)把針車搬到走道上，有人負責(zé)掃地……沉默的車間開始活躍起來。

　　清理機臺方式有多種，用噴氣管吹洗線頭碎屑，用機油清洗污垢，用布料擦洗油脂，老員工們已經(jīng)熟悉了每一道程序，大家都積極地配合著。

　　忙碌的身影持續(xù)十幾分鐘，機臺上、地板上都已經(jīng)煥然一新，為了將機臺整齊地搬回流水線上，有員工拉出一條繩子，我和黃朝軍等幾個員工負責(zé)將機臺與繩子一一對齊。

　　在班長檢查滿意后，大掃除結(jié)束了。

黃朝軍下班之余在宿舍健身。

　　特寫

　　130多道工序造就一雙精品鞋

　　“Mark之隊”是我們所在的流水線，制二車間里面類似的團隊還有好幾個，如新秀隊、狼牙隊……每個團隊都有各自的口號和愿景，有關(guān)于夢想、關(guān)于拼搏、關(guān)于效率、關(guān)于為人處世等方面。這似乎也說明著，每一雙安踏運動鞋的誕生，都經(jīng)歷著多層次理念的孕育，最終以“永不止步”走向社會，走向世界。

　　從原材料沖裁到成品鞋，這其中還要經(jīng)歷高頻、電繡、熔斷、熱壓、電雕、針車等多個流程，在每個環(huán)節(jié)結(jié)束之后還要有品管檢測。這幾大流程細分下來，一般需要130多道工序，僅針車和成型就各需40多道，而要論技術(shù)含量，當(dāng)屬我們所在的針車組最高。

　　針車是一項技術(shù)活，不僅要能駕馭好針車設(shè)備，眼力和手法也是非常關(guān)鍵的。車縫時必須注意車線邊距，誤差要控制在5毫米之內(nèi)，還要保持均勻，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符都是至關(guān)重要的。

　　車縫時還必須注意鞋面部件上各記號點的正確性。我這次體驗的其中一項工作就是分左右鞋后幫，左邊有鋸齒的為左幫，反之則為右?guī)?。如車縫時未按正確的記號，鞋面完成后將會不正，造成夾幫困難，嚴(yán)重影響成品鞋的品質(zhì)。

　　做好的鞋幫都要經(jīng)過品管檢測，若是線頭浮線亂線就得重新翻過。印象最深的是，車間主任呂天艷拿著一雙成品鞋給我區(qū)分，左邊鞋面的線頭有浮線，我這“門外漢”一時竟區(qū)分不出來。

　　“要保障每道工序都精準(zhǔn)無誤，不然翻工就很麻煩，尤其是到成品鞋時才檢測出來，那就需要整雙鞋子拆開再縫合，大大增加了工作量?！眳翁炱G說。

記者(左)跟安踏師傅學(xué)縫制。

　　體驗企業(yè)：安踏體育用品有限公司

　　體驗時間：48小時

　　體驗崗位：制鞋車間羅拉車車工

　　帶隊師傅：羅拉車車工黃朝軍

　　體驗感悟

　　臺風(fēng)天來到安踏體驗，除了上下班感覺到風(fēng)大雨大之外，不管是車間、食堂還是宿舍，都讓我感覺溫暖。

　　在我看來，安踏這艘“航母”能永不止步，一個關(guān)鍵原因在于每一個細節(jié)透著閃光點。

　　一家優(yōu)秀的企業(yè)必然要有規(guī)范的制度，這兩天，我體會到安踏制度的嚴(yán)謹(jǐn)。剛要進安踏大門時，被保安攔下來，沒有工作卡一律不準(zhǔn)進入，還是人事中心史主管帶我們進去，這是門衛(wèi)的職責(zé)；要上崗位體驗，沒工作證也進不去，要去食堂吃飯，沒餐卡也不讓進；要進宿舍，沒工作證登記也不讓進。于是史主管帶著我先后辦理了工作證、餐卡和住宿登記……

　　在這嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫戎?，人與人之間的相處卻是融洽友善的。臺風(fēng)天，風(fēng)雨愈發(fā)“猖狂”，來自江西的“舍友”羅志輝二話不說就將他的雨傘和拖鞋借給我，盡管我們還很陌生；午餐的時候，一個意外使我打翻了快餐盤，一旁的食堂負責(zé)人趕緊遞過手中的濕抹布，幫我“收拾殘局”。他們的熱情感動了我。

　　兩天的體驗匆匆結(jié)束，“黃朝軍”們是安踏輝煌中的普通員工，也是晉江藍領(lǐng)群中的一員，他們在自己的人生中，永不止步。（記者＿王文通 王家煜 文圖）