奔馳“接手”紳寶車型研發(fā)

2013年2月1日，為了進(jìn)一步加強(qiáng)深化雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系，戴姆勒股份公司與北京汽車集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，戴姆勒正式入股北汽。此外，在一系列的合作協(xié)議中還包括奔馳技術(shù)團(tuán)隊(duì)給予北汽自主車紳寶的技術(shù)支持，北京汽車集團(tuán)代總經(jīng)理張夕勇先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“在技術(shù)上，奔馳將提供工程師協(xié)助北京汽車股份對“薩博”技術(shù)自主進(jìn)行研發(fā)?！?/p>

戴姆勒入股北汽股份 與利益掛鉤

此前雷諾與日產(chǎn)通過交叉持股的方式組成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，共享雙方優(yōu)勢資源。而此次戴姆勒入股北汽集團(tuán)，戴姆勒將依托北汽集團(tuán)對于中國市場的了解，提升奔馳品牌在市場開發(fā)方面以及市場占有率上進(jìn)一步提升，北汽集團(tuán)則依靠戴姆勒集團(tuán)先進(jìn)的相關(guān)技術(shù)，幫助其提高車型在市場中的競爭優(yōu)勢，在這種模式下雙方將感受到由“盟友”關(guān)系帶來的競爭優(yōu)勢以及經(jīng)濟(jì)利益。

有分析人士認(rèn)為：“北汽乘用車在轎車領(lǐng)域產(chǎn)品線相對薄弱，導(dǎo)致產(chǎn)品在市場中競爭力不足，旗下E系列轎車依托降價來促進(jìn)銷量，而其高端車型紳寶雖然是基于薩博平臺研發(fā)，但在產(chǎn)品技術(shù)上仍需不斷完善，而戴姆勒入股北汽后將幫助其在高端車型“紳寶”上提高產(chǎn)品競爭力”。

北汽高端品牌紳寶五成供應(yīng)商與奔馳共享

紳寶品牌系列作為北汽做高端化的首款車型，其目前已有120家零配件供應(yīng)商中，其中與北京奔馳重疊的供應(yīng)商占到50%，和北京現(xiàn)代重疊的供應(yīng)商有20%左右。從車輛零部件供應(yīng)結(jié)構(gòu)來看，紳寶品牌大多數(shù)零部件均采用北京奔馳供應(yīng)商，在品質(zhì)上將得到有效保證，同時在品牌影響力上有明顯提升。

北汽將依托北奔/北現(xiàn)在零部件優(yōu)秀供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)共享，在采購成本上進(jìn)一步降低，從而把利潤率達(dá)到最大化，這對于北汽集團(tuán)來說無疑是雙贏的結(jié)果。

戴姆勒集團(tuán)在產(chǎn)品影響力以及技術(shù)上處于全球領(lǐng)先水平，其幫助北汽研發(fā)在薩博平臺研發(fā)車型，將有助于提高紳寶品牌車型的品質(zhì)以及競爭優(yōu)勢，同時北汽在三年要銷售190萬輛的目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)。（網(wǎng)通社 2013年2月5日 北京報道）