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新能源汽車補貼標準最早4月公布

zhizaolian.cn來源:騰訊汽車2013-03-26 13:42我來說兩句

  剛剛發(fā)布年報的比亞迪汽車總裁王傳福在3月25日香港舉辦的新聞發(fā)布會上透露,針對新能源汽車消費者的補貼制度最早將于下月公布。

  王傳福表示,從2010年到2012年針對新能源汽車的補貼制度到2012年12月31日已經結束。目前,政府正在制定新的標準,或將在4月或5月公布出臺。

  

新能源汽車補貼標準最早4月公布

  2010年,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,按照《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》的規(guī)定,對滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛;純電動乘用車最高補助6萬元/輛。按照規(guī)定,試點期限為2010年-2012年。

  在今年“兩會”期間,工信部部長苗圩明確了新能源補貼政策的方向。他表示,節(jié)能汽車主要是以油耗的標準來衡量,節(jié)能效果越好補貼越高?!熬唧w是按照自重分十六檔,要大家跳一跳能夠得到,標準太高和太低都不合適,具體的政策爭取今年上半年能夠出來,其中涉及和其他部門的協(xié)調問題?!绷硗?,苗圩透露,“節(jié)能車補貼額度將在現(xiàn)有3000元基礎上加大力度,我們要鼓勵領跑者制度,鼓勵企業(yè)的先進產品?!泵幺渍f,過去我國主要以公交車為主,但是最近私人購買新能源汽車開始起步了,下一步將加大力度啟動私人購買新能源汽車發(fā)展。

  盡管對于新能源汽車的補貼制度一直在執(zhí)行,但是從現(xiàn)階段新能源汽車的推廣結果來看,效果并不理想。

  在不久前舉辦的一次新能源汽車商業(yè)模式調查研究課題啟動儀式上,清華大學教授陳全世告訴騰訊汽車,截至目前,在全國25個國家級示范城市推廣應用的新能源汽車總量僅2萬輛左右,且主要以商用車為主。根據“十城千輛”示范工程的總結統(tǒng)計,新能源乘用車銷售4400輛,主要應用于各地政府主導的純電動出租車。在國家確定的6個私人購買新能源汽車試點城市,私人購買的新能源乘用車總數(shù)不超過3000輛。

  2012年,節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃發(fā)布,規(guī)劃中規(guī)定到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量爭取達到50萬輛,到2020年超過50萬輛。根據目前的發(fā)展狀況,該目標的實現(xiàn)遙不可及。

  據國內某車企新能源汽車研究院負責人向騰訊汽車透露,盡管國家和地方都出臺了補貼政策,但是在實際操作中會遇到各種障礙,以致于補貼效果大打折扣。

  此外,國內某汽車企業(yè)相關負責人在接受騰訊汽車采訪時曾表示,目前中國汽車企業(yè)在新能源汽車領域的研發(fā)等能力仍不足以單獨與國際水平抗衡,但是目前國內企業(yè)更多地是獨立開發(fā),并未能形成合力,也造成了很多資源的浪費。他認為在給予補貼的同時應鼓勵聯(lián)合開發(fā)以及新能源產業(yè)聯(lián)盟等合作形式。

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責任編輯:杜思思杜思思
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