新一代天籟之惑 換“芯”為哪般

　　上周六，備受矚目的全新一代天籟在本地經銷商晉江匯京展廳發(fā)布上市。此次發(fā)布的全新天籟為垂直換代車型，車輛從內到外全面革新。在延續(xù)和強化舒適性賣點的同時，新款天籟也給業(yè)界和消費者帶來一大困惑，而這個困惑源自于新車動力系統(tǒng)的變化：以往被天籟引以為傲的2.5L排量的“VQ發(fā)動機”悄然退場，取而代之的是一個全新4缸發(fā)動機。新天籟此番換“芯”為哪般？

　　　為何舍棄VQ發(fā)動機

　　新一代天籟動力系統(tǒng)的變化最引人關注。老款天籟的2.5L車型搭載的是VQ發(fā)動機。在以往東風日產的宣傳中，VQ發(fā)動機幾乎被“神話”。很多晉江消費者也是沖著VQ發(fā)動機標榜的先進性能才去購買天籟車型的。但是，顯然，新一代天籟并沒有延續(xù)自己當初描述的神話。

　　新一代天籟搭載2.0L和2.5L兩種排量的直列四缸發(fā)動機，匹配CVT變速箱。其中2.0L排量是和老款天籟一樣MR20DE發(fā)動機，而2.5L排量則是更換為QR25DE發(fā)動機。

　　對此，東風日產方面給出的解釋是，新一代天籟搭載的全新QR25發(fā)動機是當前最頂尖的發(fā)動機，比VQ發(fā)動機更具競爭力。據稱，它代表日產最先進的技術，更加省油。

　　記者查閱工信部公布的油耗數據顯示，新天籟的2.5L車型百公里油耗為7.3L。至于實際油耗，消費者還需要等真正駕駛該車后才能知曉。另外，新天籟還提升了操控性能，其采用了梯形控制臂獨立后懸掛，好處在于變道超車、高速過彎穩(wěn)定性更佳。而四輪精準循跡系統(tǒng)可使后輪隨轉向方向進行同向偏轉，防止甩尾。

　　　舒適性能仍是賣點

　　駕乘舒適性依然是新一代天籟的最大賣點之一。車廂內部設計舒適豪華，新車還創(chuàng)新采用了零重力健康乘坐系統(tǒng)，使消費者在駕駛過程中的腰背勞損程度比同級車降低67%；靜音效果也比上一代天籟提升40%。

　　新一代天籟車身尺寸較現(xiàn)款略有增加，但軸距依然保持2775mm沒有變化。配置方面，新天籟新增了諸多極具科技含量的配置，諸如全系標配3D平視信息顯示系統(tǒng)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)+TCS牽引力控制系統(tǒng)、全面剎車輔助系統(tǒng)等。其中，3D平視信息顯示系統(tǒng)能夠顯示倒車雷達、導航、油耗、音響、胎壓系統(tǒng)及ITS預警式安全系統(tǒng)的信息。據稱，該系統(tǒng)能讓駕駛者的眼睛緊張程度降低50%。

　　另外，現(xiàn)階段，任何品牌車型到晉江匯京置換天籟均有3000元大禮包。同時，晉江匯京推出國內首個針對新車上市的創(chuàng)新服務模式“天籟行動”正式啟動?！疤旎[行動”承諾：凡購買全新天籟的消費者，均可享受東風日產提供的“7天包換”、“60天免費出險代步”、“3年CARWINGS智行＋免費享”三大服務政策。