一季度中國24位車企高管 幾乎全部“換血”

　　人事方面的變動對于汽車企業(yè)的影響是決定性的，而中國市場重要性的不斷提升也促使著各大車企頻繁進行高層調整。在剛剛過去的2013年第一季度中，有九大品牌的管理層完成了“換血”，其中北汽、豐田等車企的調整規(guī)模更是空前，很顯然2013年將成為這些車企的又一個發(fā)力點。

　　首先在歐美品牌方面，德系三強的人事變動頗為引人關注。繼史登科離任后、華晨寶馬高級營銷副總裁戴雷博士也在今年1月份宣布離職，隨后華晨寶馬宣布：任命萬博瑞先生擔任營銷高級副總裁，任命自2013年4月1日起生效。奧迪方面，原奧迪中國區(qū)執(zhí)行副總裁潘慶正式擔任奧迪中國銷售總監(jiān)，將具體負責奧迪在中國的銷售和售后服務工作。相對于寶馬和奧迪的人事變動，奔馳也在蓄力中國市場，奔馳(中國)副總裁蔡公明先生的離任也是奔馳中國繼總裁邁爾斯(Klaus Maier)先生被調任德國、smart中國更換新任品牌總監(jiān)之后，奔馳中國在2012年末至2013年初的第三樁高管變動。日韓品牌在華調整情況

　　對于日韓品牌來說人事方面的調整主要集中在豐田與現(xiàn)代兩個品牌，雖然沒有歐美方面的規(guī)模但對于其在中國市場卻是影響頗深。其中，豐田汽車公司專務大西弘致在繼續(xù)擔任中國本部長的同時將兼任豐田汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理，豐田汽車公司常務小林一弘將就任廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理，同時擔任中國本部副本部長；天津一汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理柴川早人升任豐田汽車公司常務，同時擔任中國本部副本部長。另外在現(xiàn)代方面，北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理的職位進行了人員調整，白孝卿正式離任，接替他的是原現(xiàn)代集團中國事業(yè)本部本部長崔成起。自主品牌調整情況

　　北汽集團在今年一季度進行了大規(guī)模的人事變動，共涉及7位高管。在此次人事調整中，新任命的幾個高管都在北汽集團擁有很高的威望。衛(wèi)華誠被任命為北汽集團黨委常委、副董事長，將全面負責北汽通用航空業(yè)務；北汽股份公司原副總裁、北京汽車銷售有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理董海洋將升任北汽國際發(fā)展有限公司黨委書記、總裁一職。而為了進一步競爭一線自主品牌，江淮汽車業(yè)也在尋求戰(zhàn)略上的調整。現(xiàn)任江淮汽車總經(jīng)理助理、總質量師，江淮汽車重型商用車公司總經(jīng)理的項興初現(xiàn)年43歲，他將擔任江淮汽車總經(jīng)理，而現(xiàn)任合肥江淮汽車有限公司執(zhí)行董事、黨委書記陳志平將任職江淮汽車副總經(jīng)理。2013年對于各大車企來說的重要性不言而喻，隨著全球市場的增速日趨放緩，中國市場的重要性被進一步放大。而作為自主品牌來說，面對著合資自主品牌的強勢競爭，準確的市場定位與產(chǎn)品規(guī)劃就顯得尤為關鍵。