試駕新款江淮和悅RS 1.8L

　　 動(dòng)力—1.5L/1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　 在道路試駕中，和悅RS整體表現(xiàn)很穩(wěn)健。起步階段油門很靈敏，這也與全新的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，注重低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)在中后段，則顯得后勁不足，這樣的動(dòng)力完全適合城市道路，同時(shí)官方公布油耗為7.6L，節(jié)油經(jīng)濟(jì)性很突出。

　　 和悅RS共推出1.8L/1.5L兩款動(dòng)力，搭配五速手動(dòng)變速箱。1.8L車型繼續(xù)使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，由全新的4GA5代替了老款的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)比老款轉(zhuǎn)速扭矩輸出高出20%，而新動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)主要在于低轉(zhuǎn)速區(qū)域。

　　 和悅RS能有較穩(wěn)的駕駛感主要來(lái)自于前麥佛遜/后兩連桿的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，同時(shí)后懸掛配備了橫向穩(wěn)定桿，在彎道中能夠提供更好的操控感。和悅RS車身離地間隙達(dá)到170mm，甚至超越了部分城市SUV，道路通過(guò)性不錯(cuò)。

　　 總結(jié)：通過(guò)短暫的試駕，2013款和悅RS還是給我?guī)?lái)了不少驚喜，與全新的內(nèi)飾相比，外形的改變并不明顯。全新的內(nèi)飾無(wú)論設(shè)計(jì)還是做工都讓人滿意，比老款強(qiáng)出不少。空間方面繼續(xù)保持了叫板MPV車型的資本，動(dòng)力及操控也中規(guī)中矩。正如廠家的定位，和悅RS是一款表現(xiàn)十分綜合的車型，你似乎很難定義它。假如繼續(xù)保持八萬(wàn)元左右的售價(jià)，還是具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，尤其是對(duì)于用車需求較為綜合的消費(fèi)者。