經(jīng)濟(jì)代步之選 3-5萬(wàn)實(shí)惠自主微型車導(dǎo)購(gòu)

　　 長(zhǎng)安奔奔Mini

　　 指導(dǎo)價(jià)：3.69 - 4.89萬(wàn)

　　 雖然奔奔Mini大部分銷量都來(lái)自于手動(dòng)擋車型，但其頂配版的5AMT豪華型售價(jià)僅為4.69萬(wàn)，對(duì)于以代步為主，對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不太強(qiáng)的消費(fèi)者而言，顯然在各項(xiàng)表現(xiàn)都非常均衡。據(jù)來(lái)自工信部最新發(fā)布的綜合工況數(shù)據(jù)顯示，奔奔MINI百公里平均僅為5.8L，并連續(xù)兩年被評(píng)選為節(jié)能惠民車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不俗。

　　 長(zhǎng)安奔奔Mini自動(dòng)擋車型采用的是5前速AMT自動(dòng)變速箱，駕駛簡(jiǎn)單是最大優(yōu)點(diǎn)，作為全車系的最頂級(jí)車型，售價(jià)也比較合理。另外，采用直列4缸設(shè)計(jì)的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)比其他同級(jí)別三缸微型車要小，車內(nèi)外做工都比較細(xì)膩，前后駕乘空間比較寬敞，配備前后電動(dòng)升降車窗等，都是奔奔Mini在同級(jí)別車型中表現(xiàn)比較突出的方面。

　　 由于在國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)，仿效的原型車基本差不多，故在底盤(pán)技術(shù)、行車表現(xiàn)等也都不相上下。奔奔Mini還匹配了直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從設(shè)計(jì)理念到使用角度，它在減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙抖動(dòng)的表現(xiàn)中會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，相對(duì)而言，最大功率51kW，最大扭矩90N·m的動(dòng)力表現(xiàn)只算一般，加速感覺(jué)比較平順。

　　 作為奔奔Mini的頂配車型，這款車配備有方向盤(pán)音響控制鍵、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示、前后電動(dòng)車窗以及后排可比例放倒的真皮座椅等，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過(guò)，像外后視鏡手動(dòng)調(diào)節(jié)等設(shè)計(jì)也或多或少反映出奔奔Mini某些設(shè)計(jì)仍不夠合理，仍有待提升的空間。