奔馳全新A級轎車15日亮相 19日正式上市

　　 新浪汽車訊據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳第三代A級轎車將于4月15日亮相，并于4月19日正式進口上市，屆時新浪汽車將在線直播新車發(fā)布會。現(xiàn)售款A(yù)級的價格為23.8-27.8萬元，預(yù)測新款奔馳A級的價格為25-32萬元。

　　 隨著汽車市場消費人群的日益年輕化，入門級豪華車也受到了更多年輕有為人士的關(guān)注。各大豪車品牌也競相掀起了入門級市場的換代熱潮。從雙面性格的寶馬1系，到個性靈巧的奧迪A1，這次奔馳也帶來了全新的A級轎車。從1997年首款奔馳A級入市以來，就從不缺少誘惑和創(chuàng)新意識，如今奔馳帶著第三代A級來到中國，并將全新的動感精神引入我們身邊。

　　 采用全新的設(shè)計理念，使用奔馳MFA前驅(qū)平臺

　　 奔馳A級的設(shè)計理念代表了未來奔馳設(shè)計的發(fā)展方向，頗具活力和動感的車身以及依 舊高貴的氣質(zhì)將會吸引更多的年輕用戶。全新的奔馳A級擁有了更為超前的設(shè)計，最大限度 地保留了其概念車的設(shè)計特色。更重要的是，奔馳A級放棄了大名鼎鼎的三明治底盤改用了MFA前驅(qū)平臺，拋棄了沉悶的箱式設(shè)計，改為更富活力掀背車風(fēng)格，這是奔馳設(shè)計理念的一次突飛轉(zhuǎn)變。

　　 奔馳MFA平臺，英文全稱為Merecedes Front-wheel-drive Architecture，直譯為奔馳前輪驅(qū)動架構(gòu)，該平臺主要針對前驅(qū)車型。MFA是一款延展性很強的模塊化平臺，可以適用于各種不同的車身結(jié)構(gòu)，準確來說它是一款以前輪驅(qū)動為基準結(jié)構(gòu)的高拓展性模塊化平臺。

　　 我們所熟悉的奔馳B級是該平臺的第一款量產(chǎn)車型，接下來是即將和中國消費者見面的A級，此外，MFA平臺下還有一些全新車型，比如緊湊級SUV(GLA)、緊湊級四門轎跑(CLA) 和敞篷跑車等車型。

　　 擁有1.6T/1.8T兩種排量，搭載7速雙離合變速器

　　 新A級具有1.6T和2.0T兩種排量，1.6T又分兩種調(diào)教。和海外版不同的是，國內(nèi)引進 的版本標配7G-DCT 7速雙離合變速器，而海外標配的則是六前速手動變速箱，七前速雙離合變速箱作為選裝出現(xiàn)。

　　 A180的1.6T發(fā)動機最大功率為90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力為200Nm/1250-4000rpm；而A200的1.6T發(fā)動機最大功率達到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力為250Nm/1250-4000rpm。而新奔馳A250的發(fā)動機是奔馳首次采用的M270系列的2.0T發(fā)動機，其最大功率為155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。新A180和A200的0-100km/h加速分別為9.2s和8.4s，較上一代奔馳A級有了本質(zhì)的超越。

　　 除了以上三個配置版本，奔馳A級在海外還有另外兩種配置類型：AMG Sport和 Engineered by AMG。A45 AMG作為AMG最便宜的家族成員，很有可能在A級上市后隨之引進， AMG更可以借此機會擴充中國市場的影響力。新款A(yù)45 AMG將采用一個不同于標準款A(yù)級的底盤，懸掛將降低25毫米，而且將配備一個電子的扭矩矢量分配系統(tǒng)。該車型還配備了大尺寸的 AMG剎車片和巨大的AMG輪轂。

　　 徹底改變，配置全面升級

　　 時隔三年，奔馳把A級徹徹底底的改了個變。除去頗有超前理念的外觀之外，各種電子配置，控制系統(tǒng)的更換也要足以和競爭對手叫板。和豪華車型的主流人機交互配置相同，奔馳A級也配備了全新多媒體系統(tǒng)，它能夠與iPhone或其他智能手機對接，實現(xiàn)微博互動、實時交通信息、在線地點搜索等功能，十分強大。

　　 全新A級使用了奔馳整套的Pre-Safe安全系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)已經(jīng)貫穿奔馳大部分產(chǎn)品 ，可見奔馳對安全性的重視程度。這套系統(tǒng)包括：碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)、盲點輔助、車道保持輔助、車速限制輔助等。

　　 引進后的兩款動力系統(tǒng)都會配備奔馳的ECO strat/stop功能，如今搭載自動啟停系統(tǒng)的高端車型已逐漸增多，自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候 ，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。ECO strat/stop功能和鋁制連桿后懸是新A級降低油耗的兩大法寶。

　　 為了吸引更多的年輕用戶，奔馳A級將座艙設(shè)計了更多富有感染力的元素，例如位置較低的駕駛席、運動型儀表盤、源自SLS AMG超級跑車的圓形出風(fēng)口等等。

　　 國內(nèi)的直接競爭對手為沃爾沃V40

　　 嚴格來說奔馳A級巧妙的避開了寶馬1系的正面競爭，開發(fā)的前驅(qū)車型將目標群體區(qū)分開來。然而即將上市的沃爾沃V40是奔馳A級的直接競爭對手，同樣是定位年輕運動的前驅(qū)車型與奔馳A級競爭方向標準吻合。

　　 沃爾沃V40的長寬高分別為4369毫米、1802毫米和1445毫米，軸距2647毫米。相比其直接競爭車型奔馳A級，V40在寬度和高度上占有優(yōu)勢，但奔馳A級在軸距上占優(yōu)勢，相比之下會擁有比V40更大更舒服的后排空間。

　　 沃爾沃V40提供兩款動力選擇，其中2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率180PS，最大扭矩300Nm；2.0L五缸渦輪增壓發(fā)動機(T5)，最大功率214PS，最大扭矩則仍為300Nm。從表格中我們能夠看出，奔馳A級擁有更高的功率；而且配備7速濕式雙離合變速器讓新A級擁有更優(yōu)秀的操控感受。

　　 預(yù)計V40的進口價格將會低于奔馳A級，然而新A級具有的奔馳家族優(yōu)雅的氣質(zhì)、更富有座艙感染力的運動元素，以及成熟的平臺設(shè)計，相信會贏得更多年輕用戶的喜愛。