2013年1季度中國汽車市場共銷售542萬輛

　　 鳳凰汽車訊日前，北京締造元數(shù)據(jù)分析公司發(fā)布2013年1-3月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示2013年1-3月，汽車產(chǎn)銷分別是539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.81%和13.18%，產(chǎn)銷表現(xiàn)好于預(yù)期，為穩(wěn)定全年產(chǎn)銷局勢奠定了良好基礎(chǔ)。

　　 “DS G”突現(xiàn)，歐系應(yīng)聲而降

　　 上一季歐系關(guān)注度上升近10個百分點(diǎn)，其他車系均有所下降，特別是日系車受釣魚島事件影響關(guān)注度迅降。而本季，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，受“DSG”事件影響，歐系車的關(guān)注度相比上季度下降了近5個百分點(diǎn)，反映傳播效率的關(guān)注系數(shù)更是大幅下降，美系、自主、日系則由此受益。車市作為經(jīng)濟(jì)的重要部分，與社會、政治的關(guān)聯(lián)越來越敏感。

　　 由于對DSG變速箱問題的重視度不足，導(dǎo)致媒體和消費(fèi)者對 大眾 品牌的信心在很大程度上減弱，大眾品牌關(guān)注度也下降了4個百分點(diǎn)。DSG事件將會對其銷量及品牌口碑形成更大的負(fù)面影響影響，預(yù)計大眾品牌關(guān)注度在第二季度會持續(xù)下滑。但也要注意到，大眾品牌積累深厚，其領(lǐng)導(dǎo)地位仍然難撼，以一季度關(guān)注度前十 車型 來看，有5款是大眾品牌旗下產(chǎn)品。

　　 歐系關(guān)注度比重下降， 福特 、 現(xiàn)代 、 路虎 、 別克 等美系、自主品牌受益明顯。更值得關(guān)注的是， 豐田 、 日產(chǎn) 等日系品牌上升也較明顯，反映出網(wǎng)民對日系品牌的關(guān)注度有所反彈。

　　 SUV 依然備受關(guān)注

　　 一季度車市的“開門紅”，最重要的原因在于 新車 密集上市，而在各類車型中，SUV勢頭最為強(qiáng)勁。在關(guān)注度排名前十的車型中，有四款是SUV車型(路虎 攬勝 、福特翼虎、 途觀 、 哈弗H6 )，已追平緊湊車型，足見汽車廠商對SUV寄予厚望。

　　 從關(guān)注系數(shù)看，新 桑塔納 雖然其傳播量只排在第二十六位，關(guān)注度卻排名第二，效率最高。自去年12月上市以來這一車型倍受關(guān)注，延續(xù)了“桑塔納”這一“神車”的歷史。

　　 血拼網(wǎng)絡(luò)營銷

　　 “開門紅”的背后不可避免的是車企間的激烈的傳播競爭。從十大車企均值來看，車企傳播信息點(diǎn)中占比最大的是 優(yōu)惠 促銷方面信息，多數(shù)車企在春節(jié)前后大量發(fā)布優(yōu)惠促銷信息，顯示出白熱化拼搶市場的態(tài)勢。此外，品牌方面信息傳播效率提升明顯，成為傳播效率最高的信息點(diǎn)，也顯示出實質(zhì)上受眾對汽車品牌信息具有高興趣度。

　　 各車企的傳播傾向有所差異。如在關(guān)注度前十的車企中， 北京現(xiàn)代 在價格、銷售和配置方面?zhèn)鞑ケ戎刈罡撸宦坊⒃谕庥^、內(nèi)飾和性能方面?zhèn)鞑ケ戎馗哂谄渌偶臆嚻螅簧虾Ｍㄓ迷诳诒矫鎮(zhèn)鞑ケ戎馗哂谄渌偶臆嚻螅?一汽 大眾在品牌、操控方面?zhèn)鞑ケ戎馗哂谄渌偶臆嚻?。各品牌的傳播效率基本延續(xù)了之前的風(fēng)格。如大眾品牌“多產(chǎn)多收”型，關(guān)注度、傳播量均遙遙領(lǐng)先；路虎品牌“以小搏大”型，傳播量排名第十六，而關(guān)注度排名第六，傳播效率很高； 寶馬 品牌“廣種薄收”型，傳播量排名第二，而關(guān)注度排名第九，傳播效率較低。

　　 在本季度的網(wǎng)絡(luò)營銷之戰(zhàn)中，作為國內(nèi)轎車銷量第一陣營的 上海大眾 、一汽大眾、上海通用三大車企，在銷量上與其他車企拉開了很大的距離。