長(zhǎng)城汽車(chē)擬調(diào)整海外戰(zhàn)略

　　 日前，長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理助理張庚申在接受中國(guó)證券報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，公司二季度海外銷(xiāo)量將好于一季度，其中4月份海外銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)20%。公司擬調(diào)整海外戰(zhàn)略，重質(zhì)輕量扎實(shí)推進(jìn)。

　　 二季度將好于一季度

　　 記者：公司去年海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16%，今年海外市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

　　 張庚申：由于海外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，公司一季度海外市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)不如預(yù)期。不過(guò)，4-9月是海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售旺季，4月份海外銷(xiāo)量情況好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增幅表現(xiàn)更好。二季度海外銷(xiāo)量將好于一季度。

　　 記者：公司此前曾表示2013年海外市場(chǎng)銷(xiāo)量目標(biāo)是14萬(wàn)輛，是否有所調(diào)整？

　　 張庚申：去年制定計(jì)劃的時(shí)候，確實(shí)提過(guò)目標(biāo)14萬(wàn)輛。但今年第一季度銷(xiāo)售情況不如預(yù)期，公司今年海外市場(chǎng)銷(xiāo)量可能有所修訂。此外，隨著海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，公司擬在戰(zhàn)略上進(jìn)行調(diào)整，在重點(diǎn)市場(chǎng)集中更多資源，做細(xì)做深重點(diǎn)市場(chǎng)，不盲目追求銷(xiāo)量。

　　 記者：公司面臨產(chǎn)能瓶頸，擬如何解決？

　　 張庚申：2013年公司銷(xiāo)量預(yù)計(jì)70萬(wàn)輛，其中，國(guó)際市場(chǎng)14萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)56萬(wàn)輛。目前公司產(chǎn)能80萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)可以增加50萬(wàn)輛，其中，天津工廠(chǎng)二期5月份建成投產(chǎn)，增加產(chǎn)能25萬(wàn)輛；保定的徐水工廠(chǎng)一期預(yù)計(jì)11月份建成投產(chǎn)，增加產(chǎn)能25萬(wàn)輛。隨著徐水二期等后續(xù)建設(shè)，預(yù)計(jì)到2015年公司產(chǎn)能將達(dá)到150萬(wàn)輛。

　　 海外市場(chǎng)方面，今年將開(kāi)發(fā)巴西、馬來(lái)西亞市場(chǎng)，現(xiàn)有的俄羅斯、伊朗工廠(chǎng)產(chǎn)能會(huì)提升。

　　 擬進(jìn)軍北美市場(chǎng)

　　 記者：公司是否有意進(jìn)軍歐美市場(chǎng)？

　　 張庚申：公司從2007年開(kāi)始進(jìn)入歐洲，在意大利、英國(guó)有銷(xiāo)售，在保加利亞建立了產(chǎn)能5萬(wàn)輛的合資工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)2012年2月份投入使用。在歐洲市場(chǎng)，目前公司面臨一系列產(chǎn)品和法規(guī)方面的問(wèn)題，現(xiàn)在主要進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，做更多的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　 北美市場(chǎng)是全球高端市場(chǎng)，是所有自主品牌的終極目標(biāo)。同時(shí)，美國(guó)是SUV、皮卡全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，與公司的產(chǎn)品十分吻合。目前，公司正在做前期調(diào)研和準(zhǔn)備工作，何時(shí)進(jìn)入，還未最終決定。

　　 記者：公司海外渠道建設(shè)有何特點(diǎn)？

　　 張庚申：據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，67%的消費(fèi)者因?yàn)榭吹焦δ荦R備的長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店才決定購(gòu)買(mǎi)。公司將加強(qiáng)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的整體質(zhì)量，并提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和單店運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

　　 記者：中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)發(fā)展存在哪些問(wèn)題？

　　 張庚申：在管理、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等方面，與日韓車(chē)企相比有一定差距。國(guó)內(nèi)車(chē)企出口產(chǎn)品總量有限，盈利能力較差，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，容易受匯率變化的影響；產(chǎn)品主要以低價(jià)位轎車(chē)和載貨車(chē)為主，主要還是以?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主。實(shí)際上，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)最終將是品牌競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)車(chē)企應(yīng)提升質(zhì)量和服務(wù)，提高信譽(yù)度。