上汽榮威和MG明年底網(wǎng)絡(luò)分家

　　 去年上汽乘用車首度完成20萬輛的年銷量。上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫今年給乘用車公司下達(dá)的目標(biāo)是24萬輛?！斑@個(gè)目標(biāo)對(duì)我們來說非常具有挑戰(zhàn)性”，陳志鑫表示，在努力做好產(chǎn)品的同時(shí)，售后服務(wù)“宅捷修”是今年上汽推的一個(gè)重點(diǎn)。另外，記者獲悉，今年上汽乘用車的再一個(gè)重點(diǎn)是促進(jìn)榮威和MG品牌在銷售層面的徹底分開。

　　 榮威和MG將分開

　　 上汽乘用車榮威和MG兩大品牌，在銷售和營(yíng)銷層面呈現(xiàn)分化趨勢(shì)。上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫透露，榮威和MG品牌已分別成立品牌運(yùn)營(yíng)部，也就是要對(duì)榮威和MG進(jìn)行分品牌的運(yùn)營(yíng)和差異化的營(yíng)銷。同時(shí)也對(duì)上汽品牌市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化。陳志鑫表示這樣做的目的主要是想把兩個(gè)汽車品牌徹底分開，“當(dāng)然后臺(tái)是不分的”。

　　 據(jù)了解，陳志鑫所指的“后臺(tái)不分”是指研發(fā)制造全部在一起，采購體系也在一起。只是在營(yíng)銷方面分兩個(gè)品牌。上汽內(nèi)部人士也透露，榮威和MG品牌將效仿上海通用三大品牌各自成立事業(yè)部的形式，以后上汽乘用車公司將成立榮威事業(yè)部和MG事業(yè)部。

　　 據(jù)透露，雖然陳志鑫明確表示榮威和MG兩品牌銷售要給予分開。但目前在三四線城市，榮威和MG品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)還處于合并狀態(tài)。對(duì)此，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻表示，今年上汽乘用車開始有一些鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)共網(wǎng)品牌的經(jīng)銷商執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)的拆分。預(yù)計(jì)到明年年底兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)可以相對(duì)來說比較徹底的分開。

　　 二代產(chǎn)品開戰(zhàn)

　　 去年底榮威950的上市正式拉開了上汽第二代產(chǎn)品的序幕。陳志鑫曾提出上汽發(fā)展“階段化”的觀點(diǎn)，即2011年及以前，上汽按計(jì)劃完成自主品牌第一階段的產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)各主流細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋。2012年將迎來上海汽車的第二代產(chǎn)品投放的序幕。

　　 據(jù)了解，上汽第二代產(chǎn)品時(shí)代，即是一個(gè)全新車型平臺(tái)和全新技術(shù)投放的時(shí)代。榮威950是第二代產(chǎn)品時(shí)代的打頭陣車型。此次上海車展現(xiàn)場(chǎng)亮相的全新榮威550是上汽乘用車第二代產(chǎn)品的又一款力作。

　　 全新榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字模擬開發(fā)系統(tǒng)的車型，創(chuàng)新應(yīng)用“D5II數(shù)字智能化”系列的同時(shí)，還搭 載了 TSTDual-Tronic6速油冷雙離合自動(dòng)變速系統(tǒng)。與此同時(shí)這款車型還搭載了Start-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)。陳志鑫表示，全新榮威550是目前中級(jí)車市場(chǎng)上科技含量比較高的車型，技術(shù)水準(zhǔn)也相對(duì)較強(qiáng)。

　　 除全新榮威550外，上汽還將有多款二代產(chǎn)品投放市場(chǎng)，此次上海車展全球首發(fā)的MGGS概念車將于明年量產(chǎn)。