通用汽車計劃在華大幅提高產能 并擴展經銷

　　中國汽車業(yè)產能是否過剩？其嚴重程度如何？這是業(yè)內曾曠日持久爭論不休的問題。也許人們得出的任何結論通用汽車都會不屑一顧，因為它根本就沒有時間。幾天前，已連續(xù)8年在華銷量領跑其他跨國車企的通用汽車及其合資伙伴在中國市場的2013年累計銷量突破100萬輛，使得今年成為其有史以來最早實現百萬銷量的自然年。

　　這樣的市場表現讓通用汽車在華高管們的確興奮不已，它與通用汽車中國(微博)市場未來發(fā)展規(guī)劃高度一致，盡管這一規(guī)劃直到上海車展時才向媒體公開。通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官蘇瑞博(Bob Socia)表示，通用汽車在中國市場能取得成功的原因之一在于其在產品、產能及人才三大領域內的積極投資。

　　通用汽車在中國擁有12家合資企業(yè)和2家全資子公司，員工總數逾5.5萬名。通用汽車在中國進口、生產和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放及寶駿等品牌的乘用車和商用車產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首。2012年，通用汽車在華銷量超過283萬輛，并連續(xù)第8年在華銷量領跑其他跨國車企。

　　目前，通用汽車在華生產基地早已接近滿負荷運營。通用汽車在華合資企業(yè)在2012年正式啟用了兩個全新的生產基地，并計劃從今年起到2015年再新增4家工廠。屆時，通用汽車在中國的總產能將提升30%達到約500萬輛/年。

　　與此同時，通用汽車正在不斷擴展其經銷商網絡。今年通用汽車計劃新增400家經銷商，使經銷商總數在年底之前達到4200家。預計到2015年，通用汽車在華經銷商總數將達到5100家。通用汽車經銷商網絡的布局重點正在向中國西部地區(qū)以及內陸的三、四線城市拓展。預計到2017年，上海通用和上汽通用五菱在中國西部將新增1000家經銷商。

　　今年，通用汽車及其在華合資企業(yè)將推出總共17款全新和升級車型以進一步擴展在中國市場的產品線，其中包含雪佛蘭科魯茲掀背車、新款五菱之光、兩款全新輕型卡車——解放S230和解放F330，以及歐寶品牌旗下的英速亞、全新賽飛利以及全新雅特GTC等。

　　通用汽車正在逐步將凱迪拉克全球產品線全面引入中國市場，并計劃每年引進一款新車國產直至2016年。今年，凱迪拉克品牌已經推出了國產豪華轎車凱迪拉克XTS；凱迪拉克目前在華最暢銷的豪華SUV車型SRX也已升級上市。

　　通過陸續(xù)推出更多新車型、進一步提升國產化產能以及持續(xù)拓展經銷商網絡，通用汽車計劃將凱迪拉克品牌的在華年銷量從2012年的3萬輛提升到2015年的10萬輛。同時，通用汽車將致力于提升凱迪拉克品牌在中國豪華車市場的占有率，目標是在2020年之前達到10%。

　　蘇瑞博對通用汽車在其全球最大市場——中國市場的未來規(guī)劃進行了如下概述：“憑借我們在華合作伙伴們的大力支持以及我們在產品、產能、人才三大領域的重點投入，通用汽車將繼續(xù)保持在中國市場的行業(yè)領導者地位。”

　　“通用汽車在中國市場的業(yè)務以及整個汽車行業(yè)正處在重要的歷史發(fā)展階段。2012年，中國汽車市場整體銷量達到了創(chuàng)紀錄的1940萬輛。我們預計，2013年中國汽車行業(yè)的整體增幅有望達到7%-8%?！碧K瑞博說。

　　基于通用汽車自身的市場判斷當然不具備普遍性，問題依然存在的是，中國汽車業(yè)產能的結構性過剩情況究竟如何？