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保時(shí)捷似乎有一種魔力,無論采用哪種形式的車體,總會(huì)讓人像著魔一樣無法自拔,除了已經(jīng)算得上是經(jīng)典的911車系之外,采用軟硬敞篷形式的Boxster每次有新的動(dòng)作,也會(huì)讓人感到過電般的酥麻。好吧,又被“著魔”了。
這是我們第三次被Boxster所吸引,因?yàn)楝F(xiàn)在我們眼前的Boxster S已經(jīng)是Boxster家族中的第3代,從20年前北美車展亮相開始算起,這個(gè)車系已經(jīng)有20年的歷史,而它一直是中置后驅(qū)輕量化敞篷跑車的標(biāo)桿,直至今日。
所謂標(biāo)桿,主要還是源自保時(shí)捷品牌對(duì)駕駛、設(shè)計(jì)的不懈追求和堅(jiān)持,畢竟在這個(gè)級(jí)別里,幾乎所有的對(duì)手們都還在出賣設(shè)計(jì)感以及直線加速能力,真正算得上敞篷車中的駕駛者之車,除了動(dòng)輒幾百萬(wàn)的超跑陣容里,能夠在駕駛能力、實(shí)用性以及設(shè)計(jì)上取得絕佳平衡的,目前為止也只有Boxster了。
Boxster是保時(shí)捷家族中的一款軟頂跑車,Boxster中的“Box”意思為“Boxer”,代表水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī);而“ster”為“RoaDSter”敞篷跑車的簡(jiǎn)寫。
而在Boxster之前,保時(shí)捷550 Spyder可以看作是其前身,這樣算來從1953年到現(xiàn)在,Boxster家族也已經(jīng)有60年的歷史了。
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