FR輕量敞篷典范 試駕保時捷Boxster S

　　保時捷似乎有一種魔力，無論采用哪種形式的車體，總會讓人像著魔一樣無法自拔，除了已經(jīng)算得上是經(jīng)典的911車系之外，采用軟硬敞篷形式的Boxster每次有新的動作，也會讓人感到過電般的酥麻。好吧，又被“著魔”了。

　　這是我們第三次被Boxster所吸引，因為現(xiàn)在我們眼前的Boxster S已經(jīng)是Boxster家族中的第3代，從20年前北美車展亮相開始算起，這個車系已經(jīng)有20年的歷史，而它一直是中置后驅(qū)輕量化敞篷跑車的標(biāo)桿，直至今日。

　　所謂標(biāo)桿，主要還是源自保時捷品牌對駕駛、設(shè)計的不懈追求和堅持，畢竟在這個級別里，幾乎所有的對手們都還在出賣設(shè)計感以及直線加速能力，真正算得上敞篷車中的駕駛者之車，除了動輒幾百萬的超跑陣容里，能夠在駕駛能力、實用性以及設(shè)計上取得絕佳平衡的，目前為止也只有Boxster了。

　　Boxster是保時捷家族中的一款軟頂跑車，Boxster中的“Box”意思為“Boxer”，代表水平對置發(fā)動機；而“ster”為“RoaDSter”敞篷跑車的簡寫。

　　而在Boxster之前，保時捷550 Spyder可以看作是其前身，這樣算來從1953年到現(xiàn)在，Boxster家族也已經(jīng)有60年的歷史了。