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試駕雷克薩斯IS250 性能與舒適的平衡體

zhizaolian.cn來源:汽車之家2013-05-06 11:06我來說兩句

  [海外評測]上個月,我給大家撰寫了雷克薩斯全新一代IS的設計解析文章,受制于保密協(xié)議,今天才有機會和大家一起來共享這款新車的駕駛感受。4月20日的上海車展上,全新一代IS正式在國內上市,售價37.50-55.00萬元,并且全部為IS250車型,所以今天的試駕文章里,我會給大家著重針對IS250和IS250 F SPORT兩款車型的賽道和日常道路駕駛感受進行討論。

  

試駕雷克薩斯IS (詳情圖片報價)250

   ●沒有“對手”的賽道體驗

  性能體驗部分,雷克薩斯安排了賽道試駕,讓大家能夠在封閉的賽道上駕馭全新IS車型,感受其操控性能以及新/舊款車型間的差異。位于美國奧斯汀的GrandPrix (詳情圖片報價) Course賽道總長約3公里,共含有14個彎角,其中包括一系列低速彎、連續(xù)中高速彎、發(fā)夾彎、直線加速區(qū)域以及少見的超過2米的高低落差坡道等。

  

試駕雷克薩斯IS250
試駕雷克薩斯IS250

  可供賽道體驗的車款僅有IS250和IS250 F SPORT車型,此前我們已為大家著重介紹過車款的外觀造型和內在氣質。除了對車身結構做了大幅度的加強化設計之外,動力懸架則亦有所改變,其中前懸掛的穩(wěn)定桿剛性提高20%,后懸架則與新款雷克薩斯GS (詳情圖片報價)的結構類似,更偏重于運動特性。

  

試駕雷克薩斯IS250

  

試駕雷克薩斯IS250

  動力系統(tǒng)則采用一款2.5L V6自然吸氣直噴發(fā)動機,搭配6速手自一體變速箱組合,最大功率208馬力(153千瓦)/6400rpm,最大扭矩252?!っ?4800rpm,原廠公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒。F SPORT車型僅僅是為發(fā)動機增配了進氣發(fā)聲器,使其能夠激發(fā)出更低沉有力的轟鳴聲,以激發(fā)駕駛者的駕駛熱情。

  

試駕雷克薩斯IS250

  若看過早間美國媒體和臺灣媒體的報道,想必您定會對全新IS挑戰(zhàn)奔馳C級(詳情圖片報價)和寶馬3系(詳情圖片報價)的環(huán)節(jié)頗有興趣。無奈于主辦方的安排有差,除了未提供IS350用作體驗外,與對手的對比環(huán)節(jié)也一并略過,僅剩下一臺舊款IS250 F SPORT供大家參考,實在可惜。

  

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標簽:雷克薩斯
責任編輯:杜思思杜思思
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