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進口豪華車價格戰(zhàn)或?qū)⒁挥|即發(fā)

zhizaolian.cn來源:人民網(wǎng)2013-05-08 09:42我來說兩句

  近日,記者走訪北京各大品牌汽車4S店發(fā)現(xiàn),隨著奔馳S級今年下半年更新?lián)Q代,奔馳S600、S300又開始了新一輪的優(yōu)惠促銷,其中S600打出了優(yōu)惠20萬元的銷售政策,而S300也出現(xiàn)了16.8萬元的優(yōu)惠。

  除奔馳外,寶馬7系近期也打出最低9萬元的優(yōu)惠。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,京城豪華車優(yōu)惠增加范圍從2月初的32%提高到了3月的52%,優(yōu)惠減少車型也從48%下降到了28%。

  進口豪華車市場再度彌漫起“價格戰(zhàn)”硝煙的味道。

  對于中國汽車市場大的環(huán)境來說,“微增長”已是無可爭辯的事實,且進入下行通道趨勢愈加明顯。中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務(wù)副理事長蘇暉認為,近幾年,進口車價格經(jīng)歷了加價幾十萬元到降價幾十萬元的大幅變化,或許預(yù)示著進口車市場銷量增速從高增長進入下行空間。

  業(yè)內(nèi)分析人士認為,去年,我國進口車上牌量為97萬輛,未完成原定的100萬輛目標。今年進口車市場環(huán)境更為嚴峻。據(jù)了解,前幾年,進口車市場30%~40%的高速增長,令進口汽車大佬們把中國市場當作“搖錢樹”。在2011年底,多數(shù)進口車品牌都對中國市場寄予厚望,不少品牌的預(yù)期增速達到40%至50%,而極個別品牌的預(yù)期甚至高達70%。

  但事實是,整個2012年,幾乎所有進口車經(jīng)銷商都面臨巨大的庫存壓力,這也直接導致今年前三個月汽車進口量連續(xù)下滑。

  中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的2013年汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)顯示,1月份,中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為45.26%,環(huán)比上升0.9個百分點。進口品牌庫存系數(shù)高達1.73,與合資品牌庫存系數(shù)1.08和自主品牌庫存系數(shù)1.07相比,處于高位;2月份,我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已達57.2%,環(huán)比上升11.9個百分點,其中進口車市場更是重災(zāi)區(qū);3月份,中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.96%,其中進口車庫存風險仍超警戒線。

  面對如此巨大的庫存,進口豪華車進行第二輪價格戰(zhàn)并不是沒有可能。

  據(jù)亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝介紹,伴隨著進口車市場進入沖量期,一些高端進口車又開始出現(xiàn)了價格松動,目前有加大促銷優(yōu)惠的跡象,未來如果經(jīng)銷商庫存加大,進口車市場可能會重演去年的價格戰(zhàn)。

  據(jù)了解,去年由于奔馳S級大幅度優(yōu)惠,眾多豪華品牌車型紛紛跟進,引發(fā)了車市最猛烈的降價潮。在現(xiàn)在市場低迷的情況下,一些品牌再次使出“降價殺手锏”以贏得市場份額,眾豪華車型最終頂不住壓力,也將會紛紛加入到降價的行列,新一輪價格戰(zhàn)或?qū)㈤_啟。

標簽:進口|豪車
責任編輯:杜思思杜思思
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