全新一代奔馳S級(jí)國(guó)內(nèi)測(cè)試車曝光

　　 新浪汽車訊全新一代奔馳S級(jí)昨日在德國(guó)漢堡正式發(fā)布，這已經(jīng)是S級(jí)的第十代車型，也正是由于奔馳S級(jí)早期引入國(guó)內(nèi)，在中國(guó)消費(fèi)者心中奠定了“大奔”的形象。而在德國(guó)首發(fā)亮相前，全新一代奔馳S實(shí)際上早已悄然進(jìn)入國(guó)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，為國(guó)內(nèi)的換代上市提前做好準(zhǔn)備。畢竟中國(guó)市場(chǎng)龐大的消費(fèi)能力，是任何一個(gè)豪華品牌不容輕視的。

　　 新款奔馳依然包括兩款軸距版本，標(biāo)準(zhǔn)軸距尺寸是3035mm，當(dāng)然也會(huì)有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)軸距版車型，軸距尺寸3165mm，與現(xiàn)款國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)軸S級(jí)車型保持一致。不過新款長(zhǎng)軸版車型的長(zhǎng)寬高尺寸5246×1899×1496mm就要比起現(xiàn)款長(zhǎng)軸版的52306×1871×1485mm均有所放大。

　　 新款奔馳S級(jí)的整體風(fēng)格會(huì)讓人覺得有濃郁的傳承，但又有明顯的改變，大氣穩(wěn)重的同時(shí)，也展現(xiàn)了更多的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。新款奔馳S級(jí)前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格也將成為奔馳新一代的家族式臉譜，后續(xù)同樣即將迎來?yè)Q代的C級(jí)車型也會(huì)采用相似的設(shè)計(jì)。

　　 新的LED大燈風(fēng)格與現(xiàn)款車型迥異，燈眉式的日間行車燈已經(jīng)成為奔馳品牌的標(biāo)志性元素，在改款GLK，新款A(yù)級(jí)、B級(jí)，ML和GL車型都有同樣風(fēng)格的設(shè)計(jì)。更加注重空氣動(dòng)力學(xué)的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)明顯具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，這樣的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在北京奔馳即將推出的改款E級(jí)車型上。

　　 新一代奔馳S級(jí)的車身依然是穹頂式的流線性風(fēng)格，不過靈動(dòng)的腰線卻賦予了新一代車型更加年期和運(yùn)動(dòng)的氣息。整個(gè)尾部變得更加圓滑傾斜，已經(jīng)非常接近CLS轎跑車型的溜背式風(fēng)格，也正是得益于這樣的流體設(shè)計(jì)，使得新一代S級(jí)車型的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.24這個(gè)難得的低系數(shù)級(jí)別。全LED的尾燈內(nèi)有三組LED示廓燈，這同樣是奔馳的品牌元素設(shè)計(jì)風(fēng)格，此前類似的設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)在新款GLK車型的尾燈組上。

　　 內(nèi)飾很好的詮釋了豪華和科技感，中控臺(tái)是兩塊并列的12.3寸液晶屏，完全數(shù)字化的顯示實(shí)現(xiàn)了儀表板和多媒體系統(tǒng)的功能。雙幅式的方向盤同樣令人眼前一亮，中控面板同樣是一如既往的簡(jiǎn)潔路線，到是中部四個(gè)全向調(diào)節(jié)的圓形空調(diào)出風(fēng)口給人留下深刻印象，既有一些復(fù)古，也有幾分運(yùn)動(dòng)。

　　 更多的控制功能都集成在了中部扶手箱前方的鼠標(biāo)面板區(qū)域，新的COMMAND信息娛樂控制系統(tǒng)變得更加強(qiáng)大，還可以提供Burmester音響奢華級(jí)的音樂享受。此外在新一代S級(jí)車型上，還首次推出了獨(dú)立四座版本，前排的中部扶手箱一直貫穿整個(gè)后部座椅，后排作為有兩個(gè)獨(dú)立的懸浮式液晶屏，到是與新款A(yù)級(jí)和B級(jí)的多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)有幾分相似。后排的中部扶手箱中，也有折疊的桌板，具有極強(qiáng)的商務(wù)性。

　　 除此之外，能夠想到的一些豪華和舒適型裝備，在新款S級(jí)車型上都應(yīng)有盡有。后排座位配置了氣囊式安全帶，當(dāng)然這也不算新鮮，在長(zhǎng)安福特的新一代蒙迪歐高配車型上，也出現(xiàn)了這樣的配置，這也是汽車安全技術(shù)帶來的成果得到推廣。不過奔馳S級(jí)卻可以把舒適度發(fā)揮到極致，主動(dòng)式安全帶系統(tǒng)也是首次引入，這套系統(tǒng)會(huì)在車門打開的時(shí)候自動(dòng)收起安全帶系統(tǒng)，而當(dāng)你戴上安全帶之后，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)安全帶松緊程度。

　　 另外還有諸多科技進(jìn)步，都集中體現(xiàn)在奔馳的這款旗艦級(jí)轎車上?！澳g(shù)車身”控制系統(tǒng)可以讓懸掛系統(tǒng)來對(duì)付各種路面情況，這套系統(tǒng)由主動(dòng)式懸架系統(tǒng)、前置攝像頭系統(tǒng)構(gòu)成，RSS路面掃描系統(tǒng)的攝像頭會(huì)自動(dòng)檢測(cè)路面狀況，然后根據(jù)需要調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度或者高低程度。當(dāng)然這套系統(tǒng)是以選裝配置的身份出現(xiàn)，在入門級(jí)車型上匹配的則是改進(jìn)型的Airmatic空氣懸掛系統(tǒng)，同時(shí)針對(duì)懸掛阻尼系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

　　 通過全新升級(jí)的PRE-SAFE系統(tǒng)、主動(dòng)車道偏離警示、主動(dòng)盲點(diǎn)警示、路標(biāo)識(shí)別輔助、DistronicPlus雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)、主動(dòng)式近遠(yuǎn)光輔助照明等配置。此外還有主動(dòng)停車輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、針對(duì)駕駛員的注意力輔助系統(tǒng)來全面提高新一代S級(jí)的安全系數(shù)。

　　 新一代車型在動(dòng)力配置方面，加大了混合動(dòng)力車型的比重。此次發(fā)布的車型包括兩款采用動(dòng)力和兩款汽油動(dòng)力，各包括一款混合動(dòng)力車型。分別是S300 BlueTCE HYBRID、S350 BlueTCE、S400 HYBRID和S500車型。S300BlueTEC Hybrid車型使用一款2.1L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，峰值扭矩500牛米，百公里加速時(shí)間7.6秒，當(dāng)然這也僅僅是新款S級(jí)的入門級(jí)車型，同時(shí)也是我們首次看到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在S級(jí)車型上的首次出現(xiàn)。

　　 另一款S350 BlueTCE柴油車型，使用3.0L V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190千瓦，峰值扭矩620牛米，百公里加速時(shí)間6.8秒；汽油版混合動(dòng)力車型S400 HYBRID使用3.5L V6汽油機(jī)，最大功率225千瓦，峰值扭矩370牛米，百公里加速時(shí)間6.8秒；S500車型繼續(xù)使用4.7L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過峰值功率比現(xiàn)款車型有所提高，最大功率335千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速時(shí)間4.8秒。

　　 同時(shí)奔馳還宣布將在2014年推出S500插電式混合動(dòng)力車型，而這款新車的百公里油耗將降至4L以下。隨著此前已經(jīng)開始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行適應(yīng)性路測(cè)，相信新一代S級(jí)車型很快就將在下半年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新款S級(jí)車型很有可能在動(dòng)力配置上進(jìn)一步豐富，雖然新款車型出現(xiàn)了一款2.1L機(jī)型，不過這是不太適用于中國(guó)市場(chǎng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而中國(guó)目前根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量征收的稅費(fèi)，促使新款S級(jí)很有必要增加一款3.0L排量及其以下的汽油版車型。