東風(fēng)本田將推小型SUV 對抗翼博昂科拉

　　網(wǎng)易汽車5月19日報(bào)道“對于小型SUV市場，我們確實(shí)正在研討，不過肯定不是明年(推出)。”5月18日，在CR-V新兩驅(qū)版廣州上市會(huì)上，針對是否會(huì)針對翼博、昂科拉推出小型SUV車型的提問，東風(fēng)本田銷售部副部長黎鵬對網(wǎng)易汽車給予肯定的答復(fù)，并透露了大概的時(shí)間表。

　　在剛剛過去的4月份，日系車終于呈現(xiàn)出真正復(fù)蘇的跡象，廣汽本田和廣汽豐田前四月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長，而東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田負(fù)增長的幅度也在收窄。對于這一趨勢，黎鵬分析認(rèn)為，新CR-V是在去年4月上市的，造成去年同期銷量基數(shù)比較大，而今年4月沒有新車，所以難以超越。他預(yù)計(jì)，到今年下半年，東風(fēng)本田可以實(shí)現(xiàn)增速“撥負(fù)為正”。據(jù)悉，該公司今年的銷量目標(biāo)為30萬輛，計(jì)劃比去年小幅增長6%。

　　由于全新車型杰德要到9月份才能上市，東風(fēng)本田選擇對現(xiàn)有車型進(jìn)行小幅升級改進(jìn)，以維持對市場的刺激。5月18日上市的CR-V新兩驅(qū)版，增加了EXIi、VTi兩個(gè)車型，對EXIi以上車型的后尾窗進(jìn)行了技術(shù)處理，提升車型的私密性；與此同時(shí)，CR-V所有的四驅(qū)車型也都升級為E-DPS實(shí)時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，以進(jìn)一步提升車輛的行駛性能，并降低油耗。此外，思域十周年紀(jì)念版也于四月份開始到店銷售，其中EXIi/VTi版本增加了導(dǎo)航系統(tǒng)，售價(jià)卻維持不變。

　　不過，除了應(yīng)有的基本銷量，東風(fēng)本田今年的主要目標(biāo)卻是提升營銷質(zhì)量，其中的重中之重，則是推廣普及“一車一策，一區(qū)一策”的營銷新政。黎鵬說，東風(fēng)本田深知，像CR-V過去那樣難尋對手、“一騎絕塵”的好日子將不會(huì)再有了，所以必須快速提高整體實(shí)力，才能在白熱化的市場競爭中繼續(xù)占得一席之地。

　　按照他的設(shè)想，在保持CR-V穩(wěn)定表現(xiàn)的同時(shí)，培養(yǎng)更多的銷量來源，是東風(fēng)本田的當(dāng)務(wù)之急?！拔蚁Ｍ加?、思銘的銷量，和CR-V的比例能達(dá)到1:1；艾力紳這款車，也能打造成為MPV市場上的CR-V。”不過實(shí)際情況卻不容樂觀，思銘、艾力紳雖然有所起色，但是能貢獻(xiàn)的銷量卻比較有限；而思域目前的表現(xiàn)，與去年同期相比仍有較大的差距。

　　明后兩年，重點(diǎn)打造杰德這款“新概念轎車”，然后再瞄準(zhǔn)更多細(xì)分領(lǐng)域發(fā)掘市場潛力，比如翼博、昂科拉所在的入門級SUV，已經(jīng)成為東風(fēng)本田的不二之選。