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中國汽車搶占市場 豪車應(yīng)對大打“服務(wù)戰(zhàn)”

zhizaolian.cn來源:羊城晚報2013-07-12 10:29我來說兩句

  今年中國豪華車市場增速放緩,但各大車企前進的步伐卻絲毫未受影響,仍然都在加碼。繼前段時間豪車價格大幅下探之后,最近一段時間豪華車企又紛紛打出服務(wù)牌,延長免費保養(yǎng)期、下調(diào)維修保養(yǎng)價格。從廣州各家豪車經(jīng)銷商的反饋來看,服務(wù)升級收效明顯,特別是對于入門級豪車而言,4年/10萬公里,乃至5年/15萬公里的免費保養(yǎng),為其從中高級車市場吸引來了大批客戶。記者走訪奔馳、雷克薩斯等豪華品牌4S店后發(fā)現(xiàn),經(jīng)營成本提高、單車?yán)麧櫹禄?,?jīng)銷商都希望從上半年的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橄掳肽甑姆?wù)戰(zhàn)。

  服務(wù)戰(zhàn)升級

  在不斷加速車型引入速度的同時,今年中國豪車市場的競爭向售后轉(zhuǎn)移現(xiàn)象明顯。據(jù)了解,眼下不少豪華車企已經(jīng)推出了延長免費保養(yǎng)期限的服務(wù)。此前,雷克薩斯4年/10萬公里,英菲尼迪、謳歌4年/10萬公里的免費保養(yǎng),為日系豪車增加了一定的競爭力。

  今年,凱迪拉克更是在啟動中國服務(wù)戰(zhàn)略計劃之后,再次推出了凱迪拉克XTS購車享5年/15萬公里免費保養(yǎng)的服務(wù),創(chuàng)造了豪車免費保養(yǎng)新紀(jì)錄。與此同時,奔馳方面也有消息傳出,全系車型整車質(zhì)保期將由原來的兩年不限公里數(shù)提升為三年不限里程整車質(zhì)保,配件及保養(yǎng)價格也將有相應(yīng)地下調(diào)。“所有豪華品牌都希望通過售后服務(wù)來帶動客戶忠誠度。”上海通用汽車凱迪拉克市場營銷部售后服務(wù)總監(jiān)李東敏認為,未來各豪華品牌間的競爭將不僅局限于產(chǎn)品設(shè)計和車輛性能,服務(wù)將是不同品牌產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵。

  消費群體下探

  事實上,近年來面對國際汽車市場增長緩慢的壓力,中國汽車市場在各大豪華品牌眼中的地位不斷提高,世界豪車巨頭均在試圖放下架子,爭取更多的消費群體。從去年的價格戰(zhàn)到今年的服務(wù)戰(zhàn),消費者可以明顯感覺到,豪車在車價和保養(yǎng)成本上都開始向中高級車靠攏。

  “包括邁騰、帕薩特、凱美瑞在內(nèi)的大多數(shù)中高級車的頂配車型售價一般都在30萬元上下,同等價位選擇一輛入門級豪車絕對沒問題,加上高于這些中高級車的免費保養(yǎng)年限,自然比較容易吸引到消費者。”賽馬場汽車城一位豪車經(jīng)銷店負責(zé)人告訴記者,很多消費者在對比后,選擇了品牌力更強、更有面子的入門級豪車。

  廣東粵凱市場部經(jīng)理李小姐透露,此前店里每月的銷量中,SUV車型SRX的貢獻最大,但在XTS車型提升了免費保養(yǎng)期限之后,銷量比例提升很快。“其中很多新客戶原本并沒打算買凱迪拉克,看好的都是一些中高級車型。”

  不惜代價搶客戶

  眾所周知,售后服務(wù)一直都是4S店利潤的主要來源,豪車經(jīng)銷商也不例外。寶悅總經(jīng)理李民勁告訴記者,店里利潤的1/3來自銷售,2/3則來自售后。同樣,奔馳、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪等各大豪華品牌經(jīng)銷商反饋給記者的信息均與寶悅基本相似,都是售后利潤遠高于銷售。

  正因如此,即便去年價格戰(zhàn)打得如火如荼,豪華車企也不愿輕易在售后服務(wù)領(lǐng)域有所動作。因此,不少入門級豪車用戶大呼“車買得起但養(yǎng)不起”。一位業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬,每輛車延長質(zhì)保和免費保養(yǎng)期限1年,汽車廠家至少要為此多投入1萬元,豪華品牌的車型費用則更高。

  上述人士稱,按照目前的豪華車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),廠家延長免費保養(yǎng)所投入的肯定不是小數(shù)目,但面對國際市場疲軟和國內(nèi)市場無限的潛力,這些投入都是值得的。“今天的投入是為了擴大客戶基數(shù),搶占地盤,直接決定明天的地位。”該人士預(yù)測,豪車服務(wù)戰(zhàn)眼下還只是個開始,未來將愈演愈烈。(許方華)

標(biāo)簽:中國汽車|中高級|豪華車
責(zé)任編輯:王華峰王華峰
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