沖刺25萬增量 豐田在華“死磕”大眾

　　硝煙味越來越濃烈。

　　“盡管市場(chǎng)環(huán)境不盡如人意，但大眾汽車集團(tuán)交付取得了令人滿意的成績(jī)單。不過，經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然緊張，特別是在歐洲，”大眾集團(tuán)高層在沃爾夫斯堡表示，“當(dāng)然，我們?nèi)匀挥行判脑诮衲晗掳肽耆〉脙?yōu)異成績(jī)，并有望提前成為全球第一大汽車制造商。”去年大眾全球銷量首次突破900萬輛，達(dá)到907萬輛。

　　面對(duì)大眾的咄咄逼人，目前的全球第一大汽車制造商豐田一改保守風(fēng)格，其高層公開表示，豐田集團(tuán)調(diào)高今年的產(chǎn)銷目標(biāo)，并有望在全球車企中率先沖擊年銷量1000萬輛大關(guān)。豐田去年全球銷量974.8萬輛，距離1000萬關(guān)口只需新增25.2萬銷量。

　　“2012年，豐田是全球第一大汽車制造商，而大眾是這個(gè)王冠最有力的競(jìng)爭(zhēng)者。作為全球市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大眾和豐田誰能坐穩(wěn)全球第一大汽車制造商的座椅取決于他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。”麥威咨詢公司總經(jīng)理程文兵表示。

　　關(guān)鍵的25萬增量

　　2012年，豐田集團(tuán)全球產(chǎn)銷量達(dá)到974.8萬輛。去年年底，豐田曾公布2013年的產(chǎn)銷初步目標(biāo)，計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)銷量991萬輛(其中豐田汽車890萬輛，包括豐田、雷克薩斯和賽恩三個(gè)品牌) 。僅按2012年的銷量計(jì)算，其距離1000萬關(guān)口僅有25.2萬差距。

　　得益于今年上半年的優(yōu)異表現(xiàn)，豐田制定了新的產(chǎn)銷目標(biāo)，豐田集團(tuán)計(jì)劃今年全球銷量達(dá)到996萬輛，其中豐田汽車895萬輛。該數(shù)字將再度刷新迄今為止車企年度全球銷量紀(jì)錄。

　　大眾汽車緊隨其后。今年前6個(gè)月，大眾全球產(chǎn)銷量達(dá)到470萬輛，同比增長(zhǎng)5.5%。去年大眾全球銷量首次突破900萬輛。

　　2013年1~6月，大眾只在1月份實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)超過10%，2013年2月和2013年6月，大眾的全球產(chǎn)銷量增幅均小于1%，并且在今年3月，大眾的全球產(chǎn)銷量出現(xiàn)了同比下滑。盡管如此，大眾集團(tuán)對(duì)該成績(jī)?nèi)耘f表示滿意。

　　大眾汽車集團(tuán)高層在公開場(chǎng)合宣稱可能修改2018戰(zhàn)略(到2018年，產(chǎn)銷量達(dá)到1000萬輛，成為全球第一大汽車制造商)。

　　“我們都覺得我們一定會(huì)提前完成目標(biāo)，銷量增長(zhǎng)進(jìn)度快于預(yù)期，最近高管表示考慮修改目標(biāo)。”一位大眾在華高管告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

　　與之相對(duì)的是目前的全球第一大汽車制造商豐田同樣優(yōu)秀的成績(jī)單。

　　大眾和豐田的目標(biāo)調(diào)整意味著戰(zhàn)爭(zhēng)的升級(jí)。兩大汽車巨頭爭(zhēng)奪的目標(biāo)除了首先突破1000萬銷量外，同樣在爭(zhēng)奪全球第一大汽車制造商的桂冠。

　　爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)

　　目前，中國(guó)是全球第一大汽車市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的成敗將成為決定兩大巨頭全球戰(zhàn)局的關(guān)鍵。

　　“目前，中國(guó)是大眾全球第一大汽車市場(chǎng)，2012年，大眾在華產(chǎn)銷量為260萬輛左右，為大眾集團(tuán)全球產(chǎn)銷量的貢獻(xiàn)率超過了25%。”一汽­大眾官方人士表示。“到2015年，大眾在華的計(jì)劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了420萬輛，這意味著到2015年，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾全球銷量的貢獻(xiàn)將超過40%。中國(guó)市場(chǎng)不容有失。”

　　而豐田汽車高層也一再?gòu)?qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的重要性。豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男多次在公開場(chǎng)合表示“中國(guó)最重要”，并制定了多項(xiàng)計(jì)劃縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在華的差距。不久前，豐田負(fù)責(zé)新興市場(chǎng)業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁伊原保守(Yasumori Ihara)再次強(qiáng)調(diào)，豐田公司實(shí)現(xiàn)年銷量1000萬輛的目標(biāo)將主要依賴以中國(guó)為主的新興市場(chǎng)。

　　2012年，豐田在華產(chǎn)銷量為84萬輛。此前，豐田公布的目標(biāo)顯示：到2015年，豐田在華產(chǎn)銷量將達(dá)到160萬輛以上，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豐田全球產(chǎn)銷量的貢獻(xiàn)率將從目前的8%上升至16%~18%。

　　“目前，我們談在華超越大眾并不現(xiàn)實(shí)，但未來我們能夠與大眾抗衡，我們的計(jì)劃是全系車型的引入，目前的主要工作是引進(jìn)小型車和混合動(dòng)力汽車國(guó)產(chǎn)，”豐田(中國(guó))官方人士表示，“上述兩個(gè)品類的國(guó)產(chǎn)和引進(jìn)是我們目前的首要工作。”

　　“2015年之前，豐田在華年產(chǎn)銷量增幅超過40%才有可能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而大眾要實(shí)現(xiàn)2018戰(zhàn)略每年的在華產(chǎn)銷量增幅需要超過20%。盡管大眾的目標(biāo)增幅為豐田的一半，但是大眾產(chǎn)銷量的基數(shù)是豐田的3倍左右，對(duì)雙方來說，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)都是巨大挑戰(zhàn)。”知名汽車評(píng)論員張志勇表示，“并且，目前，對(duì)豐田而言，民眾抵制日貨的情緒已經(jīng)變淡，但并沒有消退，而大眾的DSG存在質(zhì)量隱患的新聞并未被公眾淡忘，在華發(fā)展雙方都需要付出巨大努力。在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)的差異將決定全球第一大的汽車產(chǎn)銷企業(yè)的桂冠花落誰家。”