斯柯達(dá)在華加快產(chǎn)品投放 2018年目標(biāo)鎖定50萬(wàn)輛

　　每經(jīng)記者黃琳涵發(fā)自上海

　　在中國(guó)這個(gè)全球最大的車市場(chǎng)，斯柯達(dá)迎來(lái)了其第100萬(wàn)輛轎車。

　　7月9日，在第100萬(wàn)輛轎車下線儀式上，斯柯達(dá)全球董事會(huì)主席范安德表示，斯柯達(dá)是在華實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛下線，成最快達(dá)到該目標(biāo)的歐系車企。未來(lái)，斯柯達(dá)將加快產(chǎn)品投放步伐，在今年分別推出了昕銳和進(jìn)口車Yeti、昊銳旅行版之后，還將以每年引進(jìn)2~3款車的速度加快產(chǎn)品投放，力爭(zhēng)在2018年，使其在華年銷量超過(guò)50萬(wàn)輛。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年依托于明銳、昊銳、晶銳三款車型，斯柯達(dá)共計(jì)銷售230003輛，占其全球銷量的四分之一，中國(guó)已成為其全球最大的銷售市場(chǎng)。

　　然而，隨著汽車各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品不斷豐富，以及斯柯達(dá)部分產(chǎn)品走到生命末期，斯柯達(dá)依托于“三款車型打天下”的局面使其陷入了增長(zhǎng)困境。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年斯柯達(dá)同比僅增長(zhǎng)了4.5%，而在2011年，這一增幅約為10%。在具體車型方面，除了明銳以外，晶銳與昊銳都在去年出現(xiàn)了小幅下跌，其銷量分別為48759輛和44800輛，同比分別下滑0.8%和1.8%。

　　因此，加快新產(chǎn)品投放速度已成為斯柯達(dá)突圍的關(guān)鍵。今年上半年，斯柯達(dá)將昕銳投放國(guó)產(chǎn)，并以進(jìn)口車方式引入昊銳旅行版以及SUV車型Yeti。范安德介紹稱，在今年下半年，Yeti也將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并且在明年年中還將引入更多車型。

　　然而，有分析指出，在車市增速放緩以及競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境中，斯柯達(dá)是否能承擔(dān)起未來(lái)的銷量重任，仍具挑戰(zhàn)。

　　斯柯達(dá)官方數(shù)據(jù)顯示，6月份在華銷量為21200輛，同比提升了5.2%；今年上半年斯柯達(dá)在華累計(jì)銷量達(dá)到120200輛，與去年同期相比，小幅下滑0.4%。今年前5月，斯柯達(dá)在上海大眾整體銷量中的占比也由去年的18%下降至15%。

　　根據(jù)上海大眾此前公布的規(guī)劃，今后斯柯達(dá)的銷售占比將會(huì)逐步提高，到2015年，這一占比將達(dá)到1/4，到2018年，繼續(xù)上升至1/3。

　　隨著這一比重不斷擴(kuò)大，斯柯達(dá)對(duì)于上海大眾整體銷量目標(biāo)將發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用。而作為大眾在華發(fā)展的重要事業(yè)單元，上海大眾的市場(chǎng)表現(xiàn)又將對(duì)其整體戰(zhàn)略目標(biāo)起重要作用。

　　根據(jù)大眾汽車集團(tuán)“2018戰(zhàn)略”，其目標(biāo)為在2018年成為全世界銷量最大以及利潤(rùn)最高的汽車制造商，年銷量目標(biāo)為1000萬(wàn)輛。