大眾“追趕”寶馬 小型電動車明年投放

　　[業(yè)界要聞]在全球排放標準日益嚴苛的大環(huán)境下，各大車企均已紛紛向新能源車型拋出“橄欖枝”，其中電動車項目最受推崇。伴隨著諸多發(fā)達國家和發(fā)展中國產(chǎn)充電配套設施的日益完善，電氣化的全面實施也已被提上日程。近日大眾汽車集團便在798藝術區(qū)舉行了針對可持續(xù)交通解決方案和大眾最新新能源技術的交流會，與國內(nèi)的汽車媒體進行了一次大型的交流會。

　　當日大眾汽車集團(中國)研發(fā)中心電動車項目負責人丁力(Genis Brustenga)表示：在2013年大眾汽車將推出e-up!和高爾夫(詳情圖片報價)電動車。此外，有大眾汽車集團(中國)內(nèi)部人士向網(wǎng)通社透露，先期e-up!和高爾夫電動車將在今年九月的法蘭克福車展上進行首發(fā)，隨后登錄歐洲各國市場，最快有望于明年實現(xiàn)在華投放。大眾汽車計劃通過首款電動車e-up！的推出，從而逐步追趕寶馬集團在電動車領域的腳步。

　　追趕寶馬大眾今年全球發(fā)布兩款電動車

　　可替換圖注

　　對于可持續(xù)交通的發(fā)展，寶馬集團在2011年便發(fā)布了全新子品牌BMW i，致力于發(fā)展新能源車型，先期計劃將首款電動車i3及超跑電動車i8于2014年發(fā)布上市。而就在今年7月29日BMW i3剛剛在中國、紐約和倫敦三地同時舉行全球首發(fā)之后，大眾汽車集團也宣布e-up！電動車的推出計劃，并計劃在2014年陸續(xù)將有多款車型匹配插電混合動力。丁力還表示，2013年將是大眾汽車的電驅動之年，未來大眾汽車將實現(xiàn)全面電氣化。

　　目前大眾汽車在華銷售車型的平均油耗為6.9L、為倡導建設注重生態(tài)環(huán)境保護的生產(chǎn)理念，直至2020年大眾計劃將在華的降至5.0L的油耗標準。為實現(xiàn)這一長遠目標丁力還介紹到，大眾汽車先期從高能效的TSI、TDI+DSG發(fā)動機的組合，目前已在華實現(xiàn)推出創(chuàng)新環(huán)保的“藍驅技術(BlueMotion)”，隨后還將投放低碳排放的混合動力，最終將實現(xiàn)實現(xiàn)零排放的電驅動技術。通過不斷的技術創(chuàng)新和應用，大眾汽車計劃在產(chǎn)品層面最終將每款新車相比上一代車型減少10%至15%的燃油消耗。

　　而在生產(chǎn)層面，至2018年大眾汽車計劃減少25%的能源、水資源、廢品以及二氧化碳的排放，至2020年，將從25%的標準加強到降低40%的排放標準。此外在2013年除兩款電動車型外，大眾集團還將有3款插電式混合動力車型，2014年再推出奧迪A3 (詳情圖片報價)、大眾高爾夫7、PASSAT、Q7等多款插電式混動車型，隨后逐步完善大眾集團電氣化布局。

　　通過全面完善的電氣化布局，大眾汽車計劃在新能源領域全面超越BMW集團。大眾集團計劃從2014年開始旗下部分核心車型都將搭載插電式混合動力技術，從而實現(xiàn)大眾汽車集團的目標，是2018年成為全球電動車市場的領導者，對于中國市場而言，還將針對本土消費者實現(xiàn)喜歡且買得起的電動車。