奧迪在華籌劃西進 與一汽合作插電式混動車

　　綜合外電報道，奧迪高管日前預計今年在華銷量同比增長11%左右，已經(jīng)從一線城市下探，未來還將向西部發(fā)展；為深化合作，奧迪將與伙伴一汽聯(lián)合開發(fā)插電式混合動力車。

　　預增11%

　　奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)上月在佛山接受彭博社采訪時表示，預計今年可在中國市場銷售450,000輛汽車。去年奧迪在華交付銷量同比增長29.6%，達到405,838輛。這意味著今年將同比提升11%左右。

　　施泰德(Rupert Stadler)新近還曾向德國《商業(yè)日報》表示，2013年奧迪全球銷量有望達到150萬輛以上，之前的計劃是2015年達到該水平，現(xiàn)提前兩年完成目標。施泰德稱：“我們的銷量已經(jīng)超越了梅賽德斯-奔馳，比以往任何時候都更加逼近寶馬的水平?！?/p>

　　上半年奧迪在華累計銷量達到228,139輛，仍然是中國市場銷量最高的豪華車品牌，較之2012年上半年的193,871輛，同比增長17.7%，增幅也是德系豪車三強中最高。今年啟動的一汽大眾佛山南海工廠將為奧迪帶來15萬輛/年的產(chǎn)能，使奧迪在華年產(chǎn)能未來提升至70萬輛。

　　在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，2013年年初至今，奧迪在華經(jīng)銷商數(shù)量從281家增長到309家，幾乎每周都有新經(jīng)銷商開業(yè)。奧迪計劃到2015年左右將該數(shù)字提升至500家左右，到2020年達到大約700家。

　　醞釀“西進”

　　關(guān)于中國市場，施泰德表示，奧迪在上海、北京等一線城市表現(xiàn)出色，原先重點挖掘北方而對南方有所忽略，因而失去了不少機遇，接下來奧迪將向中國南方擴張，尤其是在人口一到兩百萬的城市大量興建經(jīng)銷店。另外，在下個階段奧迪將著眼于向中國西部推進。

　　施泰德評論稱：“大量的企業(yè)家涌入中國市場，(消費者)購買力不斷增長，公眾越趨富裕?！敝袊壳胺€(wěn)居奧迪最大單一市場，上半年為奧迪貢獻了29.2%的全球銷量份額。通過向南和向西“挖潛”，奧迪認為在中國還有更多市場機遇可以發(fā)掘。

　　聯(lián)合開發(fā)PHEV

　　當前奧迪在華制造的車型包括A6L、A4L、Q5和今年最新投產(chǎn)的Q3，未來奧迪每年將在華投產(chǎn)不少于3款新車。施泰德披露稱，明年奧迪將在佛山工廠投產(chǎn)A3三廂版，之后是A3 Sportback版，進一步完善在高檔緊湊型車市場的布局；目前奧迪在華國產(chǎn)化比例達到了60%以上，部分車型超過該數(shù)字。

　　施泰德還指出，新車范圍將擴大到插電式混合動力車PHEV，奧迪將與一汽聯(lián)合開發(fā)PHEV技術(shù)，“在與一汽合作項目框架內(nèi)，奧迪未來將插電式混合動力技術(shù)引入中國。”一汽大眾總經(jīng)理張丕杰確認PHEV將是發(fā)展重點，目前已經(jīng)達成共識，處于前期市場調(diào)研階段，但拒絕透露時間節(jié)點。