英菲尼迪瞄豪車第四 與中方合作模式未定

　　英菲尼迪國產(chǎn)的大門即將開啟。

　　英菲尼迪首席轉(zhuǎn)型官Ian Bolin、英菲尼迪全球營銷總監(jiān)Hugues Fabre以及英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷接受了記者的專訪。

　　打破德國車統(tǒng)治格局

　　記者：請問英菲尼迪調(diào)整與轉(zhuǎn)型的初衷是什么？是什么樣的現(xiàn)狀和措施使英菲尼迪必須去做調(diào)整跟轉(zhuǎn)型？

　　約翰·德·尼?。喝蚱囦N量僅有12%來自豪華車市場，但是豪華車市場卻貢獻了50%的利潤。我們希望進一步開拓市場，進入主流豪華車陣營。英菲尼迪品牌已在美國市場取得非常大的優(yōu)勢，我們希望能夠把這個優(yōu)勢擴大到全球其他市場。

　　我們的轉(zhuǎn)型是要讓大家意識到英菲尼迪這個曾經(jīng)是日產(chǎn)旗下的一個品牌，現(xiàn)在已經(jīng)是一個獨立的品牌了。我們會有更長的產(chǎn)品線，獨立的品牌價值觀，因此，不論從產(chǎn)品或品牌上來講，都必須要與日產(chǎn)品牌分開。

　　此外，我們也要與其他的一些品牌進行差異化。在豪華車市場，我們要有自己的一席之地，并且是獨一無二，無可取代的。產(chǎn)品的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是指在2020年，我們的產(chǎn)品將占據(jù)更大的市場份額，以滿足具有年輕心態(tài)的豪華車消費者的需求。

　　記者：除奔馳、寶馬、奧迪之外，英菲尼迪實際上還有其他的競爭對手。英菲尼迪什么時候可以從銷量上超過雷克薩斯？

　　戴雷博士：豪華汽車品牌當(dāng)然不止這三個，我們肯定也會考慮其他競爭對手。之所以瞄準三個德系品牌，是因為它們擁有非常強大的品牌影響力，特別是在中國市場，它們加起來占到整個中國豪華車市場份額的78%。如果要實現(xiàn)真正的突破，我們一定要在品牌影響力上靠近三個德系品牌。但是我們再次強調(diào)，并不是要在銷量方面超過它們。

　　約翰·德·尼?。何覀冊谌蚴袌錾嫌性S多競爭者，也非常尊重他們。選擇三大德國品牌的原因是，只有他們在全球范圍內(nèi)都有極大影響力。而其他豪華車品牌可能僅在某個區(qū)域、某個市場占據(jù)主導(dǎo)地位。英菲尼迪把最成功三大德國品牌作為我們的目標，但這并不意味著我們會忽略掉其他競爭對手。確實，在中國市場，還有一些其他豪華車品牌擁有比我們高的銷量。但對我們來說，品牌比銷量更重要。我們的目標不是將英菲尼迪停在所有的車道上，而是把英菲尼迪停在正確的車道上。也就是說，人們購買英菲尼迪是因為英菲尼迪是一個雄心勃勃的品牌；同時，也因為這些充滿活力與自信的成功者，他們所尋找的，不是一個能夠向大眾展示其成功的品牌——盡管這也很重要，他們所要找的是一個能夠詮釋其成功的品牌或產(chǎn)品。

　　押寶中國市場

　　記者：國產(chǎn)后的英菲尼迪和東風(fēng)日產(chǎn)是什么關(guān)系？是僅僅借助它的工廠進行生產(chǎn)嗎？在銷售方面呢？

　　戴雷博士：英菲尼迪將率先在中國國產(chǎn)的兩款車型分別是長軸距版轎車Q50，和長軸距版豪華SUV車型QX50。我們國產(chǎn)車型會在東風(fēng)日產(chǎn)的合資公司下面生產(chǎn)，工廠在湖北襄陽。在包括中國在內(nèi)的全球市場，英菲尼迪品牌都是相對于日產(chǎn)獨立運營的。至于國產(chǎn)后具體的組織結(jié)構(gòu)等內(nèi)容，我們會在未來適當(dāng)?shù)臅r候與合作伙伴一起公布。

　　記者：到2020年英菲尼迪全球以及在中國的銷量目標或者市場份額是多少？

　　約翰·德·尼?。簩τ谖覀儊碚f，英菲尼迪品牌的定位、規(guī)劃以及發(fā)展，還有產(chǎn)品知名度的提升，都比銷量更重要。

　　關(guān)于提升銷量，我們會推出更多的產(chǎn)品，不同的車型會為英菲尼迪的發(fā)展承擔(dān)不同的角色。我們會有一些旗艦產(chǎn)品能帶來盈利；而另外一些產(chǎn)品則主要是為了擴張產(chǎn)品線長度，讓產(chǎn)品陣營更加豐富，從而提高產(chǎn)品知名度；此外還有一些產(chǎn)品的任務(wù)不是盈利，而是要能夠滿足消費者的一些情感需求。因此，我們要廣泛地投資研發(fā)一些產(chǎn)品。目標就是到2020年英菲尼迪整體要有長足進步。在銷量與品牌之間，英菲尼迪會首先選擇塑造品牌。

　　戴雷博士：英菲尼迪在中國和在全球其他市場的發(fā)展規(guī)劃是一致的，在銷量之前更重要的是品牌。我們要在品牌建設(shè)上持續(xù)投入，為中國市場推出量身打造的出色產(chǎn)品，我們還要打造一個健康優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，來贏得消費者較高的滿意度。

　　目前，英菲尼迪才占到中國豪華車市場1%的份額，而我們在美國豪華車市場已經(jīng)占到了8%的比例。我們計劃在中國未來的七八年里要突破10萬輛級別。

　　志在豪車第四名

　　記者：英菲尼迪看來十分雄心勃勃，在2020年或者往后有沒有機會奪取豪華車品牌第四把交椅？

　　約翰·德·尼琛：這取決于拿什么作為標準。談到銷量，我們也意識到我們的競爭對手不僅僅是三大德系品牌。但是，對我們來說更重要的是，我們聚焦于我們的品牌自身如何定位、如何打造健康的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，如何提升服務(wù)水準。當(dāng)然，最重要的是我們產(chǎn)品線的魅力。要想使我們的品牌取得成功，在不同的市場上，英菲尼迪需要有相應(yīng)的產(chǎn)品線。

　　我們也有一個內(nèi)部計劃：在全球范圍，英菲尼迪能夠在2020年的時候順利達成50萬的銷量目標。我不知道這個目標的實現(xiàn)能否讓英菲尼迪在銷量上成為全球第四大豪華車品牌。我們希望屆時英菲尼迪與德國三大品牌的差距會顯著縮小。

　　晨報記者周光軍

　　提到香港的地標性建筑，人們往往最先想到的是中銀大廈，卻很少有人知道與中銀大廈毗鄰的花旗銀行總部也是地標性建筑的一部分。英菲尼迪(INFINITI)的全球總部就位于花旗大廈的34層，這也是全球唯一一個把總部設(shè)在香港的國際汽車品牌。8月5日，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛指著窗外的藍天白云稱，英菲尼迪已經(jīng)確立了要做全球豪華車市場第四名的目標。這個第四名并不是指銷量上的第四，而更重要的是品牌影響力。