政府采購(gòu)明確油耗 新能源汽車(chē)或現(xiàn)利好

　　近日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》指出，政府普通公務(wù)用車(chē)要優(yōu)先采購(gòu)1.8升(含)以下燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到要求的小排量汽車(chē)和新能源汽車(chē)，擇優(yōu)選用純電動(dòng)汽車(chē)。

　　“政府加強(qiáng)純電動(dòng)汽車(chē)的采購(gòu)量意義重大，不僅能夠有效推廣綠色出行的概念，還能有效帶動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展?！敝型额檰?wèn)新能源汽車(chē)行業(yè)研究員蕭函認(rèn)為，普通公務(wù)車(chē)的消費(fèi)需求較為穩(wěn)定，采購(gòu)程序日益公開(kāi)化、透明化，并有向新能源汽車(chē)靠攏的趨勢(shì)，一般企業(yè)在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域?qū)⒑茈y賺到太大利潤(rùn)。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年上半年，在一系列的政策支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期有較快增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到5889輛，比上年同期增長(zhǎng)42.7%，其中純電動(dòng)汽車(chē)為5114輛，插電式混合動(dòng)力達(dá)到775輛。但這其中主要的數(shù)量來(lái)自政府直接補(bǔ)貼的混合動(dòng)力城市公交，對(duì)新能源政府公務(wù)車(chē)的采購(gòu)，介于目前較高的補(bǔ)貼后價(jià)格，有效的穩(wěn)定產(chǎn)品性能并降低成本才是企業(yè)需要解決的實(shí)際問(wèn)題。

　　雖然我國(guó)在促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展方面下了很大功夫，但是我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展仍然面臨著一些問(wèn)題。長(zhǎng)城證券投資顧問(wèn)杜明指出，國(guó)家補(bǔ)貼政策落實(shí)不到位、充電站等配套設(shè)施建設(shè)落后、相關(guān)企業(yè)研發(fā)能力不足等因素制約了新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。此外，行業(yè)內(nèi)一些技術(shù)含量低、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的企業(yè)存在產(chǎn)能過(guò)剩的情況。

　　與此同時(shí)，電車(chē)匯聯(lián)合創(chuàng)始人Jsutin–J表示：“政府政策頒布的同時(shí)，新能源汽車(chē)的成本、售價(jià)、穩(wěn)定性，以及必備的充換電基礎(chǔ)設(shè)施必須配合實(shí)施才能見(jiàn)效。但毋庸置疑的是，一旦新能源汽車(chē)在部分地方政府的采購(gòu)系統(tǒng)放開(kāi)，將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域起到舉足輕重的推廣作用。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，《意見(jiàn)》提出加快實(shí)施節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程，大力加強(qiáng)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)解決動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性、可靠性和輕量化問(wèn)題，加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及核心材料、電控等關(guān)鍵零部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加快完善配套產(chǎn)業(yè)和充電設(shè)施，示范推廣純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、空氣動(dòng)力車(chē)輛等。

　　對(duì)于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在新能源汽車(chē)方面所遇到的問(wèn)題，蕭函指出，新能源汽車(chē)的概念很好，國(guó)家有關(guān)部門(mén)、地方政府都給予了大力支持，但多個(gè)示范工程都以失敗而告終。在配套設(shè)施、消費(fèi)觀念、補(bǔ)貼政策、銷(xiāo)售價(jià)格等方面沒(méi)有取得突破前，新能源汽車(chē)的推廣普及都將受到極大限制。

　　(責(zé)任編輯：車(chē)仔)