中新網(wǎng)8月16日電(汽車頻道陳鑫)近期,國內(nèi)汽車企業(yè)頻現(xiàn)高管人事變動,其中既有上海通用、一汽豐田這樣的中外合資企業(yè),也有以海馬汽車為代表的自主品牌車企。有媒體報道稱,此番人事變動或?qū)⒌贡破髽I(yè)進行戰(zhàn)略調(diào)整。
海馬汽車董事長景柱辭職引發(fā)外界猜想
日前,海馬汽車發(fā)布公告稱,因工作原因,海馬汽車董事長景柱向公司董事會發(fā)出書面辭職報告。作為海馬汽車實際控制人、公司靈魂人物,景柱的突然辭職引發(fā)外界不少猜想。對此,海馬內(nèi)部人士表示,該消息也是當(dāng)日下午才由集團辦公室在內(nèi)部宣布,具體原因尚不清楚。
據(jù)悉,辭職后,景柱仍擔(dān)任公司黨委書記,但不再擔(dān)任其他職務(wù)。據(jù)公開履歷顯示,景柱自1988年進入海馬汽車后,至2001年期間歷任海馬汽車技術(shù)員、車間主任、總經(jīng)理助理、總經(jīng)理兼黨委書記,以及海南省汽車辦主任。2004年起,他開始擔(dān)任海馬汽車集團董事長兼黨委書記至今。在海馬脫離馬自達實現(xiàn)自主創(chuàng)新之路上,景柱是絕對的領(lǐng)導(dǎo)者和引路人。今年4月底的上海車展,海馬宣布進入新平臺啟用的2.0時代,在公司自主創(chuàng)新成果逐步投放國內(nèi)市場的關(guān)鍵時刻,景柱的辭職令人意外。
上海通用更換掌門人王曉秋接任
上海通用汽車13日發(fā)布消息稱,因工作需要,原上海通用汽車總經(jīng)理葉永明不再擔(dān)任公司總經(jīng)理,王曉秋接任上海通用汽車總經(jīng)理一職。
上海通用官方公告肯定了葉永明自2011年2月?lián)紊虾Mㄓ闷嚳偨?jīng)理以來的各項成績,肯定了葉永明提出的以“微創(chuàng)新”應(yīng)對“微增長”,讓創(chuàng)新成為推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心力量。
據(jù)悉,王曉秋于1964年出生,曾任上海汽車工業(yè)質(zhì)量監(jiān)督中心副主任,上海汽車工業(yè)技術(shù)中心副主任,上海大眾汽車有限公司質(zhì)量保證部副理,上海皮爾博格有色零部件有限公司副總經(jīng)理,上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理,上汽儀征汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記,上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理,上海汽車集團股份有限公司采購部執(zhí)行總監(jiān),上海汽車股份有限公司乘用車分公司總經(jīng)理,上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理。2009年11月起,擔(dān)任上海柴油機股份有限公司總經(jīng)理兼黨委副書記。
一汽豐田銷售公司人事調(diào)整田聰明任總經(jīng)理
日前,人民網(wǎng)向一汽豐田汽車銷售有限公司證實了該公司高層領(lǐng)導(dǎo)人事作出重大調(diào)整一事。據(jù)悉,經(jīng)股東雙方協(xié)商,一汽豐田董事會決定,自2013年8月起,任命田聰明為一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理,平野雅則為常務(wù)副總經(jīng)理。
據(jù)報道,田聰明曾任職于天津汽車橋有限公司任副總經(jīng)理、總經(jīng)理;天津華利汽車股份有限公司出任總經(jīng)理;天津一汽夏利汽車股份有限公司,常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書記;2009年4月至2013年7月,擔(dān)任一汽豐田汽車銷售有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理。
平野雅則生于上世紀60年代初,自1984年大學(xué)畢業(yè)后便服務(wù)于豐田汽車股份有限公司,先后就職于管理部門、國內(nèi)營業(yè)部、海外營業(yè)部等多個部門,特別是到中國任職前,平野雅則在豐田汽車亞太株式會社(TMAP新加坡)工作了5年,負責(zé)亞洲地區(qū)的市場營銷工作,業(yè)績突出。2012年1月接替松木秀明擔(dān)任一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理。
高衛(wèi)民跳槽上汽干將跳槽北汽
8月初,繼汪大總從上汽轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽之后,現(xiàn)任泛亞技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理、曾是上海汽車技術(shù)中心總經(jīng)理的高衛(wèi)民也將加盟北汽,負責(zé)北汽自主研發(fā)業(yè)務(wù)。
畢業(yè)于同濟大學(xué)熱能動力專業(yè)的高衛(wèi)民,曾擔(dān)任同濟大學(xué)機械學(xué)院副院長,德國大眾-同濟大學(xué)汽車研究院副院長。2001年年初,高衛(wèi)民被調(diào)任上汽集團技術(shù)質(zhì)量部副經(jīng)理。2003年4月,調(diào)任泛亞汽車技術(shù)中心有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理,主要負責(zé)上海通用汽車各種平臺車型的開發(fā)和改進、上汽通用五菱新產(chǎn)品開發(fā)工作。
隨著上汽2005年為自主品牌而建立的研發(fā)中心的成立,高衛(wèi)民成為第一批被召回的核心領(lǐng)導(dǎo)者。他的頭銜也換成了“上海汽車股份有限公司技術(shù)中心主任、上海汽車英國技術(shù)中心董事長”。在此期間,他構(gòu)建了榮威和MG雙品牌,其主導(dǎo)研發(fā)的榮威550在2010年獲得了有著中國汽車技術(shù)“諾貝爾獎”之稱的“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”,這是自主轎車類產(chǎn)品首次獲得這一殊榮。
不過今年年初,高衛(wèi)民又被一紙調(diào)令調(diào)回泛亞,升任為上汽集團副總工程師,兼泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理?!拔揖褪窍霝樽灾髌放谱鳇c事。”這是高衛(wèi)民在接受媒體是否加盟北汽的采訪時委婉的回答。(中新網(wǎng)汽車頻道)
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