特斯拉接受中國(guó)預(yù)訂 A股電動(dòng)車概念啟動(dòng)

　　如今，特斯拉的粉絲終于可以從電腦屏幕前走開(kāi)，與特斯拉進(jìn)行近距離接觸了。據(jù)公開(kāi)消息顯示，美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景在上周通過(guò)微博透露，特斯拉ModelS可在中國(guó)內(nèi)地正式接受預(yù)訂，這也意味著特斯拉籌劃多時(shí)的中國(guó)戰(zhàn)略主戲正式開(kāi)啟，而在先行預(yù)定的中國(guó)香港，預(yù)訂數(shù)已經(jīng)超過(guò)了300輛。受消息提振，不但特斯拉股價(jià)上周繼續(xù)上攻，股價(jià)已經(jīng)摸到了161.84美元/股，A股方面相關(guān)概念股的活躍度也明顯有所提升，新宙邦、德賽電池等相關(guān)概念股均出現(xiàn)大漲。

　　特斯拉瞄上中國(guó)市場(chǎng)

　　資料顯示，特斯拉(Tesla)成立于2003年，是世界上第一個(gè)采用鋰電池的電動(dòng)車公司。公司主打產(chǎn)品ModelS堪稱電動(dòng)車市場(chǎng)的“萬(wàn)人迷”。400多公里續(xù)航里程，時(shí)尚跑車造型，17英寸超大顯示屏整合導(dǎo)航、上網(wǎng)和所有機(jī)械按鈕功能，打破常規(guī)的直銷模式……這些與眾不同的特質(zhì)讓很多人驚呼，特斯拉是挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的汽車業(yè)“蘋果”。據(jù)悉，特斯拉第二季度ModelS的銷量達(dá)到了5150輛，全年2.1萬(wàn)輛的銷售計(jì)劃完成可期。

　　對(duì)于新能源汽車，我國(guó)也一直在著力推進(jìn)。多家媒體報(bào)道稱，由財(cái)政部牽頭，發(fā)改委、科技部、工信部等多個(gè)部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策框架已基本確定，在補(bǔ)貼范圍、補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼額度等具體執(zhí)行層面落實(shí)后，將上報(bào)國(guó)務(wù)院審批，通過(guò)后最快于9月份對(duì)外公布。

　　在利好政策的推動(dòng)下，本土車企也在積極備戰(zhàn)。比亞迪現(xiàn)已推出了混合動(dòng)力車“秦”，還推出了公司最新技術(shù)成果“綠混”技術(shù)，未來(lái)，該公司計(jì)劃盡快實(shí)現(xiàn)綠混技術(shù)的實(shí)用化，覆蓋旗下燃油車體系；吉利方面，也已陸續(xù)推出了搭載智能啟停系統(tǒng)的EC7-RV，插電式混合動(dòng)力車型EC7、EC8，以及純電動(dòng)車EK-1、EK-2等幾款新能源汽車；北汽集團(tuán)在第十六屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，也展出了紳寶純電動(dòng)車、“E系列”增程式電動(dòng)車等新能源產(chǎn)品。如今再加上炙手可熱的品牌特斯拉的殺入，電動(dòng)車市場(chǎng)勢(shì)必再掀風(fēng)云。

　　A股市場(chǎng)受益者有誰(shuí)？

　　在上述消息的刺激下，資本市場(chǎng)也沒(méi)閑著，近期相關(guān)概念股表現(xiàn)搶眼，尤其是鋰電池板塊中的新宙邦、德賽電池、江蘇國(guó)泰、橫店?yáng)|磁等，上周五漲幅都在5%以上，而億緯鋰能以及欣旺達(dá)，上周累計(jì)漲幅分別為25.52%和21.17%。

　　面對(duì)特斯拉的“入侵”，投資者心中泛起疑問(wèn)，誰(shuí)是正宗的特斯拉概念股呢？

　　根據(jù)彭博匯總的資料顯示，特斯拉共有14家供應(yīng)商，分別來(lái)自于日本、美國(guó)、法國(guó)、瑞士、瑞典等國(guó)，其中包括橫濱輪胎、松下電器、瞻博網(wǎng)絡(luò)、直覺(jué)軟件、博格華納、偉世通等廠家，這些供應(yīng)商涵蓋了包括輪胎、鋰電池、軟件開(kāi)發(fā)和汽車變速器供應(yīng)等多項(xiàng)領(lǐng)域。當(dāng)中雖然沒(méi)有A股的上市公司，不過(guò)有些跡象卻值得關(guān)注。

　　首先是特斯拉早在2011年就與松下電器鋰電池公司達(dá)成了合作協(xié)議，協(xié)議稱從那時(shí)起的4年時(shí)間，松下電器要為特斯拉提供超過(guò)8萬(wàn)輛車使用的鋰電池。而金瑞科技旗下持股51.32%的子公司金天能源，則為松下電器供應(yīng)鋰電池正負(fù)極材料。對(duì)此，金瑞科技曾公開(kāi)表示公司的確為松下電器供貨，但供應(yīng)的產(chǎn)品是否進(jìn)入特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈并不確定。不過(guò)從該股的表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)這個(gè)線索還是比較買賬。

　　其次是在2009年，特斯拉選擇博格華納為其跑車TeslaRoadster生產(chǎn)變速箱。A股上市公司中，西泵股份則與博格華納有供貨協(xié)議。據(jù)2012年5月份的公告顯示，西泵股份將在2013年~2016年，按照博格華納下達(dá)的生產(chǎn)訂單和協(xié)議約定的年度價(jià)格，為其批量生產(chǎn)渦輪增壓器殼體產(chǎn)品，4年供貨期預(yù)計(jì)總銷售額將達(dá)到4.7億元人民幣。當(dāng)然，與金瑞科技類似，西泵股份提供的產(chǎn)品是否用在了特斯拉產(chǎn)品上，仍然有待求證。

　　另外，據(jù)長(zhǎng)江證券分析，為了緩解產(chǎn)能瓶頸和降低成本，特斯拉有可能使用三星SDI動(dòng)力電池，同時(shí)三星SDI也剛剛通過(guò)了特斯拉的認(rèn)證，而新宙邦的電解液有部分正是供應(yīng)給了SDI的“18650”電池，松下電器提供給特斯拉的也是這種鋰電池。長(zhǎng)江證券表示，一旦新宙邦進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈，將整體拉動(dòng)公司業(yè)績(jī)提升想象空間。據(jù)悉，新宙邦同時(shí)也是松下電器的合作伙伴，為松下電器供貨的還有江蘇國(guó)泰等。需要指出的是，與美國(guó)相比，中國(guó)純電動(dòng)汽車在充電設(shè)施方面的不足更加明顯，迄今純電動(dòng)汽車私人消費(fèi)最大的障礙依然是充電問(wèn)題，因此無(wú)論今后是哪個(gè)品牌的電動(dòng)車最牛，伴隨市場(chǎng)壯大的必然有充電樁公司，奧特迅、動(dòng)力源等或?qū)⑹艿疥P(guān)注。