多次召回/維修未果 豐田RAV4質(zhì)量引質(zhì)疑

　　隨著全新一代RAV4的上市，豐田完成了緊湊級(jí)SUV的華麗換代。然而在這款光芒SUV的背后卻隱藏了老款車型多次召回維修未果的命運(yùn)，據(jù)了解豐田的上一代RAV4曾經(jīng)因?yàn)槎喾N問題在北美召回，甚至出現(xiàn)了二次召回的情況，而在國(guó)內(nèi)這款車也曾多次召回，這讓了喜愛他的消費(fèi)者產(chǎn)生了懸而未決的心。

　　據(jù)了解，豐田RAV4曾因油門踏板存在設(shè)計(jì)缺陷與后懸臂松脫隱患在國(guó)內(nèi)大范圍召回，最后一次召回，是因?yàn)镽AV4后懸臂松脫隱患召回，可以看到這個(gè)召回在美國(guó)召回1個(gè)月以后中國(guó)開始召回，而美國(guó)因?yàn)檫@個(gè)問題已經(jīng)在今年9月開始第二次召回，根據(jù)之前的召回經(jīng)驗(yàn)中國(guó)消費(fèi)者可能會(huì)在1個(gè)月以后接到通知，中國(guó)的RAV4車主可以關(guān)注。

　　豐田RAV4曾因油門踏板存在設(shè)計(jì)缺陷、安全氣囊傳感器缺陷以及后懸臂松脫隱患三個(gè)問題大范圍召回，其中油門踏板事件波及范圍最廣，而后懸臂松脫隱患則是召回后問題依舊，近日豐田公司宣布再次召回2006款-2011款RAV4，以解決其后懸掛銹蝕問題及之前的問題。

　　由于在制造時(shí)后懸掛沒有按正確的方式安裝，在車輛行駛過(guò)程中后懸掛一些部件會(huì)相互摩擦導(dǎo)致防銹層被破壞和緊固螺栓的螺紋被破壞，最終懸掛拉桿受損引起車輛失控。

　　雖然中國(guó)還沒有因?yàn)楹髴冶勖撀涠l(fā)的事故，但是在美國(guó)，至少已發(fā)生9起與此相關(guān)的事故，并有3人受傷，131名豐田車主為此進(jìn)行了投訴。2012年8月，豐田曾因相同問題對(duì)上述車輛進(jìn)行了召回，但召回后的維修措施不當(dāng)，未能解決問題，而目前國(guó)內(nèi)的RAV4消費(fèi)者尚未接到二次召回通知。

　　除了上述豐田公開召回的問題外，根據(jù)我們了解部分車主還反映RAV4的排氣管容易生銹，消音器嚴(yán)重腐蝕出現(xiàn)漏洞情況，這個(gè)問題同時(shí)來(lái)源自于國(guó)內(nèi)與國(guó)外的消費(fèi)者，看來(lái)并非只是個(gè)案。

　　全新一代RAV4相比老款RAV4除了外觀與內(nèi)飾的變化之外，最大的變化還是源自發(fā)動(dòng)機(jī)，之前老舊的2.4L+4AT動(dòng)力組合更換為全新的2.5L+CVT動(dòng)力組合，而懸掛方面則沒有發(fā)生改變，依舊是前麥弗遜后雙插桿獨(dú)立懸掛。

　　總結(jié)：據(jù)了解老款RAV4在今年持續(xù)的銷量下滑，一方面是由于產(chǎn)品較老，新鮮度不高，另一方面也反映出質(zhì)量隱患一直是困擾這款車型主要問題，雖然豐田很負(fù)責(zé)的召回問題車輛，但是多次召回勢(shì)必會(huì)對(duì)產(chǎn)品形象產(chǎn)生較大影響，隨著全新RAV4的上市老款產(chǎn)品的問題可能會(huì)被隨之忽略，但是新產(chǎn)品能否保證沒有質(zhì)量問題呢？這還需要時(shí)間的考驗(yàn)。

　　(編輯丁祎)