多次召回/維修未果 豐田RAV4質(zhì)量引質(zhì)疑

　　隨著全新一代RAV4的上市，豐田完成了緊湊級SUV的華麗換代。然而在這款光芒SUV的背后卻隱藏了老款車型多次召回維修未果的命運，據(jù)了解豐田的上一代RAV4曾經(jīng)因為多種問題在北美召回，甚至出現(xiàn)了二次召回的情況，而在國內(nèi)這款車也曾多次召回，這讓了喜愛他的消費者產(chǎn)生了懸而未決的心。

　　據(jù)了解，豐田RAV4曾因油門踏板存在設(shè)計缺陷與后懸臂松脫隱患在國內(nèi)大范圍召回，最后一次召回，是因為RAV4后懸臂松脫隱患召回，可以看到這個召回在美國召回1個月以后中國開始召回，而美國因為這個問題已經(jīng)在今年9月開始第二次召回，根據(jù)之前的召回經(jīng)驗中國消費者可能會在1個月以后接到通知，中國的RAV4車主可以關(guān)注。

　　豐田RAV4曾因油門踏板存在設(shè)計缺陷、安全氣囊傳感器缺陷以及后懸臂松脫隱患三個問題大范圍召回，其中油門踏板事件波及范圍最廣，而后懸臂松脫隱患則是召回后問題依舊，近日豐田公司宣布再次召回2006款-2011款RAV4，以解決其后懸掛銹蝕問題及之前的問題。

　　由于在制造時后懸掛沒有按正確的方式安裝，在車輛行駛過程中后懸掛一些部件會相互摩擦導(dǎo)致防銹層被破壞和緊固螺栓的螺紋被破壞，最終懸掛拉桿受損引起車輛失控。

　　雖然中國還沒有因為后懸臂脫落而引發(fā)的事故，但是在美國，至少已發(fā)生9起與此相關(guān)的事故，并有3人受傷，131名豐田車主為此進行了投訴。2012年8月，豐田曾因相同問題對上述車輛進行了召回，但召回后的維修措施不當(dāng)，未能解決問題，而目前國內(nèi)的RAV4消費者尚未接到二次召回通知。

　　除了上述豐田公開召回的問題外，根據(jù)我們了解部分車主還反映RAV4的排氣管容易生銹，消音器嚴(yán)重腐蝕出現(xiàn)漏洞情況，這個問題同時來源自于國內(nèi)與國外的消費者，看來并非只是個案。

　　全新一代RAV4相比老款RAV4除了外觀與內(nèi)飾的變化之外，最大的變化還是源自發(fā)動機，之前老舊的2.4L+4AT動力組合更換為全新的2.5L+CVT動力組合，而懸掛方面則沒有發(fā)生改變，依舊是前麥弗遜后雙插桿獨立懸掛。

　　總結(jié)：據(jù)了解老款RAV4在今年持續(xù)的銷量下滑，一方面是由于產(chǎn)品較老，新鮮度不高，另一方面也反映出質(zhì)量隱患一直是困擾這款車型主要問題，雖然豐田很負(fù)責(zé)的召回問題車輛，但是多次召回勢必會對產(chǎn)品形象產(chǎn)生較大影響，隨著全新RAV4的上市老款產(chǎn)品的問題可能會被隨之忽略，但是新產(chǎn)品能否保證沒有質(zhì)量問題呢？這還需要時間的考驗。

　　(編輯丁祎)