極致 Cross—試駕Cross Lavida朗境1.4T車型

　　Cross Lavida朗境是朗逸家族的新成員。朗境擁有獵裝高位底盤，比兩廂朗行升高10mm，最小離地間隙達(dá)130mm；專門推出定制顏色——獵奇棕……所有的這一切不言自明，相比兩廂朗行的實(shí)用性， Cross朗境更強(qiáng)調(diào)的是對(duì)時(shí)尚駕馭的追求。在朗境正式上市前，記者在大理?yè)屜仍囻{了朗境1.4T車型。

　　上海大眾給朗境武裝到了牙齒，一看外形，消費(fèi)者絕對(duì)不會(huì)在朗行和朗境中猶豫不決，而是各取所需。蜂窩狀凌利進(jìn)氣格柵、跨界風(fēng)格保險(xiǎn)杠、大包圍、車頂行李架和16吋鋒銳鋁合金輪轂都刺激著試駕者趕快開走這款車。黑色內(nèi)飾配以淺灰鑲拼座椅的搭配以及在中控臺(tái)上下部、車門兩側(cè)等多處裝飾有獨(dú)具特色的碳纖維風(fēng)格飾條，非常討好年輕消費(fèi)者。

　　在試駕之前，上海大眾技術(shù)顧問(wèn)特別提醒試駕者感受底盤在原有的基礎(chǔ)上升高10mm，最小離地間隙達(dá)130mm的朗境帶來(lái)的與朗行不同的駕駛感受。在大理洱海環(huán)海路試駕路線坑洼不平，但是朗境表現(xiàn)非常不錯(cuò)，如履平地；經(jīng)過(guò)涉水路段，130mm的離地間隙可以輕松通過(guò)。不是SUV，但是類似于SUV的駕駛感受讓試駕者竊喜，關(guān)鍵是性價(jià)比很高。

　　此次推出的朗境只有兩款車型，分別搭載1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型。兩款車很好區(qū)分，1.4T車身后部帶有鍍鉻雙筒排氣管，而1.6L車型只是單排氣管。記者試駕的是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配DSG七速雙離合變速箱動(dòng)力系統(tǒng)車型。值得一提的是，此次搭載的1.4T EA211全鋁環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)比之前的老款發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更小，帶來(lái)的直接利好就是更省油，百公里油耗5.7L，馬力及扭矩輸出增加35%以上，加速更加暢快。在實(shí)際駕駛中，記者結(jié)合方向盤后側(cè)集成了同級(jí)車型罕有的換擋撥片，輕松做到手不離盤、目不離路便可輕松實(shí)現(xiàn)換擋操作，享受F1賽車般升擋與降擋的操控樂趣，與此同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的給力配合，讓朗境帶來(lái)的“閃念出發(fā)”變得更加輕松愜意。

　　晨報(bào)記者和玲/文并攝