實惠之選 六款10萬以下合資品牌緊湊型車推薦

　　花冠

　　售價區(qū)間：9.08-11.38萬元

　　花冠，作為豐田家族最重要的一款車系，從1966年第一代車型推出至今，總銷量已經(jīng)突破了4000萬臺(含所有COROLLA車型)，可以說是當(dāng)之無愧的全球銷量王。目前本文所介紹的花冠屬于COROLLA家族中的第9代產(chǎn)品(11代美國已經(jīng)上市，點閱體驗文章)，2004年首次進(jìn)入中國，目前在售的2013款車型是它進(jìn)入中國以來的第4次改款后的產(chǎn)物，但大家別看它車型較老，時至今日依舊能保證每月銷量過萬，實力也不容小覷。

　　作為一員老將，我想花冠的外觀造型應(yīng)該不用我再做過多的介紹了，整體車身比例還算協(xié)調(diào)，帶透鏡的前大燈、LED剎車燈這些時下流行的裝備它也都有。但或許是因為推出時間太長了，又或許是因為仿制它的車型太多了，用現(xiàn)在的眼光看來，花冠的外觀和新生代的車型相比，對年輕人來說，的確可能少了幾分誘惑力。

　　花冠的中控臺造型同樣比較陳舊，但好在各項功能區(qū)域的布局還算合理，用著倒是挺順手的。此外，花冠的鑰匙我也想吐槽一下，這樣的分體式遙控器設(shè)計在花冠剛進(jìn)入中國的2004年還算是80分的水平，畢竟那會兒能有原廠遙控鑰匙就已經(jīng)算不錯了，但9年后的今天，鑰匙款式還是一成不變，就有點說不過去了，我們倒不求功能性上能有多少突破，但至少可以把樣子改的好看一點吧。

　　空間方面，花冠的頭部表現(xiàn)不是很令人滿意，身高176cm的體驗者坐入其中后，前后頭部都勉強(qiáng)只有1指的余量，好在后排腿部空間還是不錯，約有2拳左右。至于后備廂，平整度不錯，但后排座椅不能放倒，對拓展性有所影響。

　　發(fā)動機(jī)方面，花冠全系僅有1.6L一種發(fā)動機(jī)，最大功率為120馬力，最大扭矩為152牛·米，擁有雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)。變速箱方面，花冠提供了5速手動和4速自動兩種選擇。懸架則為前麥弗遜獨立懸架+后拖曳臂式非獨立懸架的布局。

　　車型推薦：1.6L自動豪華版

　　指導(dǎo)價：11.38萬元優(yōu)惠幅度：約2.0萬元左右

　　花冠全系共有5款車型，我推薦給大家的是它的頂配車型1.6L自動豪華版，該車的常規(guī)配置還算豐富，諸如鋁合金輪轂、電動天窗和真皮座椅等一應(yīng)俱全。而且目前市場優(yōu)惠幅度較大，指導(dǎo)價為11.38萬元，優(yōu)惠后的價格在9.38萬元左右，對于不是特別看中外觀、內(nèi)飾造型，喜歡豐田品牌，追求簡單、實用的消費者來說，花冠也算是一款值得考慮的車型。

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　　凱越

　　售價區(qū)間：9.69-11.59萬元

　　凱越也可以說是一款緊湊型車中的老面孔了，從2004年首次進(jìn)入中國至今也有9年多的時間了，目前在售的凱越是今年2月份新上市的車型，廠商將其稱為“新凱越”其實本質(zhì)還是小改款而已，不過最大的亮點就是它的發(fā)動機(jī)和變速箱有了全面升級，老邁的4AT被全新的6AT所取代。

　　和前文提到的花冠一樣，凱越也算是我們的老朋友了，外觀造型大家自然都很眼熟，沒有太多值得介紹的地方。整體造型中規(guī)中矩，就長相而言，可以說是沒有明顯的缺點，但也找不出什么奪人眼球的地方。

　　凱越的內(nèi)飾倒是值得表揚，首先是造型比較養(yǎng)眼，其次則是從中控臺上部到門板，大部分地方都用了軟性材質(zhì)以及皮革包裹，給人的整體質(zhì)感非常不錯，這點遠(yuǎn)勝于本文中提到的其它任何一款車型。此外，該車還有一大亮點就是，全系除了最低配自動擋(2013款1.5L自動經(jīng)典型)外，包括最低配的1.5L手動經(jīng)典型都有電動天窗。

　　凱越的空間表現(xiàn)在本文對比的這幾款緊湊型車中算是中等偏上的，其中身高180cm的體驗者坐入前排后，頭部空間約有1指余量，雖然談不上寬裕，但大家不要忘記前三頁中體驗者的身高都是176cm，圖中這位是180cm，身高方面多出了4cm，盡管這中間還會涉及體驗者身材比例不同等因素，但總體而言，凱越的空間比前兩款車型還是有一定的優(yōu)勢，這是一個事實。至于后備廂，凱越在容積數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢，但后排椅背可以4/6放倒。

　　動力系統(tǒng)，目前在售的凱越全系用的都是1.5L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為113馬力，最大扭矩為141?！っ?，手動擋車型用的還是5MT，自動擋車型則由原來的4AT變?yōu)榱?AT，進(jìn)步明顯。懸架方面，凱越采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后雙連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，對于一款以舒適性為取向的緊湊型車來說，這樣的搭配挺好。

　　車型推薦：1.5L自動尊享型

　　指導(dǎo)價：11.59萬元市場優(yōu)惠幅度：2.3-2.5萬元左右

　　凱越全系共4款車型，我推薦給大家的是其頂配車型——1.5L自動尊享型，該車的舒適性配置頗為豐富，諸如真皮座椅、真皮方向盤、天窗、前排座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)等配置都一應(yīng)俱全。其指導(dǎo)價為11.59萬元，目前市場優(yōu)惠幅度很大，基本都在2.3-2.5萬元左右，實際成交價基本都在9.5萬元以下，非常實惠。每月2萬多臺的銷量足以證明廣大消費者對它的接受度。

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　　?？怂?經(jīng)典)

　　售價區(qū)間：9.98萬元——12.38萬元

　　提到合資品牌緊湊型車，福克斯作為這一級別的銷量霸主，怎能不提(2013年前十個月?？怂估塾嬩N量326557臺、朗逸325235臺、凱越243110臺)。不過受制于10萬元左右的購車預(yù)算，今天編輯推薦給大家的是?？怂怪械慕?jīng)典版車型，也就是不少車友口中的“老福克斯”。

　　?？怂菇?jīng)典版也可謂是這一市場中的老面孔了，從2005年進(jìn)入中國到現(xiàn)在，外觀造型雖然經(jīng)過了幾次小改款，但整體變化并不大，給人的感覺是穩(wěn)重之余但又不失運動，就算用現(xiàn)在的眼光來看，也不算過時。

　　相較于外觀造型的“經(jīng)典”，該車的內(nèi)飾現(xiàn)在看來顯得有點過于樸素了，從造型到配置都沒有給人眼前一亮的感覺，不過好在中控臺的用料還算不錯，上半部分基本都是軟性材質(zhì)。

　　空間方面，?？怂菇?jīng)典版的表現(xiàn)就相對比較一般了，體驗者身高176cm坐入前排后，前排頭部空間在3指左右(該車無天窗)，后排頭部約在2指上下，腿部空間為1拳+3指。相較之下，?？怂菇?jīng)典版車型的后備廂表現(xiàn)倒是值得一說，不管兩廂還是三廂，后排座椅椅背都能4/6放倒。其中，兩廂版車型的后備廂官方容積數(shù)據(jù)為385-1245L，三廂車型為526L，是本文介紹的這幾款車型中最大的。

　　動力方面，福克斯經(jīng)典版采用的是1.8L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為124馬力，最大扭矩為161?！っ?，搭配的是5速手動或4速手自一體變速箱。懸架結(jié)構(gòu)可以說是?？怂拱烈曂瑑r位競品車型的一大亮點，該車采用的是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。

　　車型推薦：兩廂/三廂經(jīng)典1.8L MT基本型

　　指導(dǎo)價：9.98萬元市場優(yōu)惠幅度：1.0-1.2萬元左右

　　在?？怂菇?jīng)典版眾多車型中，我推薦給大家的是最低配的1.8L MT基本型。盡管在配置上沒有什么優(yōu)勢，僅有最基本的鋁合金輪轂、前霧燈、遙控器、前排雙安全氣囊以及ABS+EBD等這些最基本的裝備。不過其優(yōu)勢在于價格便宜，指導(dǎo)價僅為9.98萬元而且還有1.0-1.2萬元左右的優(yōu)惠幅度，實際成交價不足9萬元。對于哪些追求所謂操控樂趣、歐系血統(tǒng)的朋友來說，還是挺有吸引力的。

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　　福瑞迪

　　售價區(qū)間：9.88-13.48萬

　　福瑞迪從2009年首次問世以來，至今也不過4年多的時間，而且它在前不久剛剛推出了小改款車型，外觀造型融入了更多起亞家族式的設(shè)計元素，同時車內(nèi)配置也有所提升。

　　外觀造型上，新款福瑞迪通過對前進(jìn)氣格柵、前大燈以及后尾燈組造型的重新設(shè)計，營造出更為新穎的感覺，特別是采用了虎嘯式前進(jìn)氣格柵之后，讓整車一下子顯得更精神、更年輕了。

　　內(nèi)飾方面，該車與老款的區(qū)別并不是很明顯，依舊提供黑色+棕色、黑色+銀色和米色+黑色三種搭配，對于這級別車型來說，選擇算是很豐富了。同時該車中控臺上部采用的類似硬橡膠質(zhì)感的材質(zhì)，給人的感覺也要比傳統(tǒng)的硬塑料更好一些，表面做工和紋路處理也都很細(xì)致。

　　空間方面，福瑞迪的整體表現(xiàn)還是很令人滿意的，身高176cm的體驗者坐入其中后，前排頭部空間在1拳以上，后排頭部空間也達(dá)到了4指左右，腿部為1拳+4指?？偟膩碚f，在本文介紹的這些車型中，福瑞迪的乘坐空間算是名列前茅的。至于后備廂，目測平整性不錯，但后排座椅椅背無法放倒，影響了其進(jìn)一步拓展的能力，而且官方也沒給出具體的容積數(shù)據(jù)。

　　動力方面，目前福瑞迪全系僅提供1.6L排量這一種發(fā)動機(jī)，最大功率123馬力，最大扭矩為155?！っ?，搭配的依舊是5速手動或4速手自一體變速箱。底盤懸架結(jié)構(gòu)也沒什么懸念，還是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的類型。

　　車型推薦：1.6L AT GLS

　　指導(dǎo)價：11.98萬元市場優(yōu)惠幅度：約2萬元

　　福瑞迪目前在售的車型共有7款，編輯推薦給大家的是中配車型——1.6L AT GLS版，該車在舒適性配置方面的表現(xiàn)還算不錯，電動天窗、皮革座椅、多功能方向盤、前后中央扶手等都一應(yīng)俱全。其指導(dǎo)價為11.98萬元，目前市場優(yōu)惠幅度大約在2萬元上下，實際成交價大概在10萬元不到一點，對于看重空間和配置的買家來說，該車還是值得考慮的。

　　編輯點評：

　　本文推薦給大家的6款售價在10萬元以內(nèi)的合資品牌緊湊型車可謂是各有優(yōu)勢，其中喜歡新車型的朋友，我推薦您可以多關(guān)注一下全新愛麗舍和新捷達(dá)，它們推出的時間較短，外觀內(nèi)飾的造型相對比較新穎，而且配置水平、空間表現(xiàn)以及人性化設(shè)計等也不落下風(fēng)。對于看重底盤懸架結(jié)構(gòu)、追求所謂操控以及歐系車血統(tǒng)的朋友來說，福克斯經(jīng)典版或許是您不二的選擇。

　　而對于不是很在意車型款式的新舊，但對配置要求較高且較為看重性價比的買家來說，豐田花冠、別克凱越以及起亞福瑞迪都是不錯的選擇，它們共同的特點在于舒適性配置相對比較豐富，至少電動天窗和皮革座椅都有，而且優(yōu)惠幅度普遍在2萬元以上，自動擋中高配車型10萬以內(nèi)就能買到手，入門級的手動擋車型起售價甚至只有7萬元上下，很實惠。