北京現(xiàn)代：“雪藏”伊蘭特

　　數(shù)據(jù)表明了這一點(diǎn)。上市兩年多的第八代索納塔長期占據(jù)銷量排行榜前五，為北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)了10%的銷量；今年全新改款的ix35在SUV排名中長期位居前三甲，為北現(xiàn)貢獻(xiàn)了15%的銷量；全新勝達(dá)上市一年已進(jìn)入SUV主流陣營，為北現(xiàn)貢獻(xiàn)了8%的銷量；朗動和悅動組合繼續(xù)穩(wěn)固著北京現(xiàn)代在中級車市場的霸主地位，分別為北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)20%及15%的銷量；瑞納以細(xì)分市場第二的戰(zhàn)績領(lǐng)跑同級市場，為北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)20%的銷量。同時(shí)，去年11月份剛剛在廣州上市的全新中高級車名圖，上市首月終端銷量達(dá)7000輛，訂單量達(dá)12000輛，作為北京現(xiàn)代打響南方戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型，名圖將擔(dān)負(fù)起更重的責(zé)任。

　　時(shí)間的年輪記載著北京現(xiàn)代的成長軌跡。2008年2月，隨著第100萬輛新車途勝駛下生產(chǎn)線，成立不足六年的北京現(xiàn)代迎來了其第一個(gè)百萬輛紀(jì)錄；兩年后北京現(xiàn)代第200萬輛車正式下線；2011年8月，僅16個(gè)月時(shí)間，北京現(xiàn)代再次突破累計(jì)產(chǎn)銷300萬輛關(guān)口；2012年11月，剛剛度過十周歲生日的北京現(xiàn)代，迎來了第400萬輛車的下線。2013年底，北京現(xiàn)代再度突破累計(jì)銷售500萬輛大關(guān)。

　　在實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷500萬輛的同時(shí)，北京現(xiàn)代也圓滿達(dá)成年產(chǎn)銷百萬輛的目標(biāo)，成為繼上海大眾和一汽-大眾之后，第三個(gè)單一品牌產(chǎn)銷破百萬的汽車企業(yè)，同時(shí)也是最快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的汽車企業(yè)——從投產(chǎn)到年產(chǎn)銷破百萬輛，北京現(xiàn)代僅用了11年。

　　而在“雙百萬”之后，北京現(xiàn)代又有怎樣新的圖謀？“品牌力，還是品牌力?！北本┈F(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐不止一次強(qiáng)調(diào)北京現(xiàn)代提升品牌的決心。當(dāng)然，這一目標(biāo)并非剛剛起步。2013年，作為新十年的開局之年和品牌元年，北京現(xiàn)代在品牌提升方面已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展。最直觀的體現(xiàn)是北京現(xiàn)代D S(中高端車型SUV)的比例已達(dá)到40%，同比增長9.1%。隨著名圖的加入，北京現(xiàn)代D S車型已由原來的第八代索納塔、全新勝達(dá)、ix35、新途勝四款車型增加至五款。按照計(jì)劃，到2015年北京現(xiàn)代D S比例將達(dá)到50%。