以新奇駿撬動SUV市場 東風(fēng)日產(chǎn)再沖百萬銷量

　　“有關(guān)人事變動問題，應(yīng)該說是一個常態(tài)，我們每年都會在人事上有一些調(diào)整，這也是為了提升我們整個東風(fēng)日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。今年的人事調(diào)整也將為未來打下良好基礎(chǔ)，所以，銷量目標(biāo)上我們也沒有任何擔(dān)心。”松元史明對時代周報記者說。

　　填補(bǔ)縣級網(wǎng)絡(luò)空白

　　包括任勇、松元史明還有即將遠(yuǎn)赴美國履新日產(chǎn)北美銷售負(fù)責(zé)人的楊嵩在內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)高層都一直在強(qiáng)調(diào)東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場的遺憾。無疑，它是這個眼下堪稱“中國最火爆汽車細(xì)分市場”的遲來者。面對前有標(biāo)兵、后有追兵的嚴(yán)峻形勢，如何后來者居上考驗(yàn)著高層的智慧。

　　目前，距離110萬輛年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)還有10個月的時間。按照計劃，未來兩年東風(fēng)日產(chǎn)將陸續(xù)在豪華SUV、中型SUV、緊湊型SUV市場中進(jìn)行布局，這也意味著，新奇駿的上市僅僅是一個開始。而如何在營銷方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破則是決定新奇駿能否實(shí)現(xiàn)突圍的關(guān)鍵。

　　去年，東風(fēng)日產(chǎn)在“牽引式營銷”上嘗到了甜頭，以銷定產(chǎn)的模式將經(jīng)銷商的庫存壓力降至最低。松元史明在接受時代周報記者采訪時表示，這一思路在今年將得到延續(xù)，“從顧客下單到把車交到顧客手中，我們會進(jìn)一步完善每一個細(xì)節(jié)?！?/p>

　　不能忽略的是，當(dāng)一種模式在取得巨大成功之后，它往往更容易出現(xiàn)“天花板效應(yīng)”，反而制約了執(zhí)行者前進(jìn)的腳步。在車市競爭日趨白熱化的大背景下，牽引式營銷亦亟待注入新的元素，以增加其可持續(xù)發(fā)展的可能性。

　　包括啟辰品牌在內(nèi)，今年東風(fēng)日產(chǎn)將有多款新品上市。任勇對時代周報記者表示，在目前的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)將會根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌鲆?guī)模，對網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)行一些調(diào)整?！澳壳?，基本上地級市都有東風(fēng)日產(chǎn)的專營店，但在縣級市我們還有一些空白，今后也會去拓展。精英創(chuàng)富戰(zhàn)略，就是我們?yōu)橄鲁恋剿奈寰€市場采用的一個很好的營銷手段?！?/p>