濃縮的精華 4款小尺寸城市SUV車型導(dǎo)購

　　有些SUV由于嬌小的身板沒能給人們一種霸氣威武的感覺，反倒多了一些時(shí)尚以及個(gè)性。推薦四款實(shí)惠小尺寸大威力的城市SUV給大家。

　　別克昂科拉

　　指導(dǎo)價(jià)：14.99-19.69萬元

　　昂科拉的外觀采用了家族式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾也依舊延續(xù)這家族傳統(tǒng)。棕黑雙色的內(nèi)飾色調(diào)強(qiáng)調(diào)了活潑個(gè)性，鍍鉻裝飾的加入提升了質(zhì)感。中控臺(tái)的線條很復(fù)雜而緊湊，但各個(gè)功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個(gè)按鍵都單獨(dú)對應(yīng)著一個(gè)功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。

　　內(nèi)飾方面，昂科拉中控臺(tái)造型延續(xù)了別克家族式的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，層次感比較豐富，而且做和工裝配都稱得上細(xì)膩。炮筒式儀表在英朗上已經(jīng)有所熟悉，而昂科拉與英朗造型差別不大。別看內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺緊湊的，但是儲(chǔ)物空間比較豐富，像上下兩層手套箱，中控兩層儲(chǔ)物格等等。特別是四個(gè)車門，竟然有三個(gè)不同儲(chǔ)物空間，這一點(diǎn)尤其讓我們驚訝。另外，像后排中央扶手的杯架、副駕駛座椅下儲(chǔ)物盒都一應(yīng)俱全，不要說德系對手，就是日系對手也自愧不如。

　　空間方面，雖軸距僅2555mm，昂科拉在相對較小的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間利用的優(yōu)化，配置了各種實(shí)用性較高的小儲(chǔ)物格，1646mm的車高也不會(huì)給乘客帶來壓抑感，后排空間也比想象要寬一些。尾部放倒了后排座椅后也能提供較寬大的儲(chǔ)物空間，適合于搬運(yùn)大件的物品，體現(xiàn)其SUV多功能性的一面。在高端車型上，昂科拉增配了OnStar安吉星在線助理、室內(nèi)氛圍燈、InteliLink智能車在交互系統(tǒng)等配置，大大提升了用戶出行的便利性和舒適感。

　　昂科拉懸掛對車身的支撐性還不錯(cuò)，通過減速帶或坑洼路面時(shí)給人的感覺很扎實(shí)。美中不足的是，昂科拉的懸掛整體偏硬，主要是扭力梁非獨(dú)立后輪懸掛處理顛簸還是有些生硬和直接。電動(dòng)助力手感也不錯(cuò)，指向性也讓人滿意。

　　動(dòng)力方面，昂科拉搭載了一臺(tái)1.4TECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備了雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率103kW/4900-6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，指標(biāo)和菲翔1.4T差不多，和大眾1.4TSI峰值扭矩有較大差距。盡管這套動(dòng)力不如大眾1.4TSI爆發(fā)力更強(qiáng)，但平順性更好。6速手自一體變速箱換擋順暢與舒適沒有問題，只是手自一體設(shè)計(jì)在擋吧頭頂部有些別扭。

　　受到車身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，拼實(shí)用的話還是老將們更強(qiáng)。人們將在靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面對昂科拉有更多期待，也許這個(gè)細(xì)分市場容量不會(huì)很大，但橫向看來它的產(chǎn)品端實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。