各顯神通 四款不同氣質運動B級車推薦

　　

　　以往談到B級車領域，不少人總會習慣性的與大氣穩(wěn)重以及舒適寬敞劃上等號。時過境遷，經過了10多年汽車市場井噴式的發(fā)展，國內B級車已經從單一的公商務或寬敞家庭用車理念束縛中走出來，偏向運動路線的新車不但越來越多，同時關注度和銷量亦隨之水漲船高。

　　我們今天提到的4款車型，雖然分別來自美、法、日等不同品牌，在外觀、內飾以及動力方面不盡相同，但對于運動這個關鍵詞而言均不含糊，不但提供相應的動力、底盤設計作為操控基礎保障，更走出了各自的特色道路，從而為憧憬激情駕駛感受的消費者帶來了不同的注解與豐富選擇。

　　根據市場關注度結合銷量，加上個性氣質的訴求，我們分別挑選了君威、雪鐵龍C5、馬自達6ATENZA阿特茲、DS5車型，不但給那些在家用代步與駕駛激情中找到雙重快樂的消費者提供較為直接精準的推薦，更對4款運動B級車型不同用車氣質做出合理解讀。

　　上海通用別克君威

　　指導價：17.89-29.99萬元

　　優(yōu)勢：車型豐富，標配齊全

　　缺憾：2.0L動力表現平平

　　重點推薦：2014款2.0T GS燃情運動版(25.99萬元)

　　　◆緊湊時尚動感，2.0T GS車型造型更犀利

　　

　　君威車型本身就十分時尚動感，而2.0T GS車型包圍套件制造了車身低矮的視覺效果，進一步詮釋其運動風格。具體而言，君威2.0T GS獠牙式進氣口并不是裝飾，而是真正能起到輔助進氣效果，對于運動車而言尤為重要。君威2.0T GS雙排氣、車尾擾流板與其他版本一樣，都是運動的直接體現。

　　　◆內飾富有激情，軸距適合操控

　　

　　君威車型環(huán)抱式內飾本來就十分運動，而2014款2.0T GS更加偏向運動設計，新的儀表虛實結合，外加更加簡潔大方的中控設計都很讓人滿意。方向盤不但大小合適，同時手感也很出色。2737mm軸距對于一款中型車空間來說屬于夠用，并不算寬敞，但較短的軸距也帶來更為靈活的操控性。

　　　◆2.0T動力性能充沛

　　

　　君威GS配備了2.0T發(fā)動機，最大功率187kW，2000-5000rpm釋放350N.m峰值扭矩，指標十分醒目，匹配6速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為7.3秒。盡管這個加速成績沒有達到許多人的高預期值，但是在這個級別已經算是佼佼者。

　　　◆GS車型底盤針對懸掛、車胎以及制動系統(tǒng)進行了優(yōu)化

　　

　　君威GS 2.0T盡管也是采用了麥弗遜與多連桿的前后獨立懸掛組合，但調校不但更為硬朗運動更采用了HiPer-Strut前懸掛(類似麥弗遜結構的改進版本)，HiperStrut懸掛有兩個優(yōu)點，一是能夠防止出現扭矩轉向，使車輛在急加速時仍能輕松控制方向；二是在轉彎過程中保持車輪的負外傾角，使輪胎保持良好的抓地力。君威GS 2.0T不但配備了235/50 R18規(guī)格車胎，更采用前后通風盤制動系統(tǒng)(前輪采用的是意大利原裝進口的Brembo四活塞高性能剎車盤)，剎車盤在多次制動情況下抗熱衰減更為有力。

　　推薦理由：君威GS車型不但擁有全系最酷的外觀造型，更因為搭載了通用旗下強勁的2.0T渦輪增壓動力并對底盤進行優(yōu)化，從而讓操控性發(fā)揮到了一個新高度。在售3款君威GS車型中，我們推薦的2.0T GS燃情運動版是屬于中配，比低配多出了座椅通風、副駕駛電動座椅、電動座椅記憶、內/外后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶、感應雨刷、GPS導航等多項實用功能，而頂配盡管引入了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、自適應巡航，但價格高出了4萬元，性價比無疑有所降低。