對于大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者而言，本田飛度和豐田雅力士車型無疑是小車市場的佼佼者，他們不僅時(shí)尚，更重要的是空間、動(dòng)力以及配置都十分均衡，無論是個(gè)人代步還是三口之家日常用車都很適合。經(jīng)過了這么多年，飛度已經(jīng)演變成第三代全新飛度，重新成為這個(gè)領(lǐng)域的火爆小車。而雅力士也已經(jīng)改頭換面，YARiS L致炫則是其接班人。繼往開來，過去的榮譽(yù)已經(jīng)慢慢遠(yuǎn)去，新的一場爭斗，究竟鹿死誰手？我們先不急于下結(jié)論，接下來的對比事實(shí)自然會(huì)揭開真相。
2014年5月29日，廣汽本田旗下在上海推出了全新一代飛度，全系均配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)5款車型，售價(jià)為7.38-11.98元。從定價(jià)來看，新飛度要低于老款飛度，從而拉低了入手門檻。
早在2013年11月20日，廣汽豐田就推出了YARiS L致炫車型，全系配備1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)6款車型，售價(jià)為6.98-10.88萬元。與新飛度相比，致炫整體定價(jià)區(qū)間不但要低一些，車型選擇也略顯豐富。但是我們也要看到一個(gè)事實(shí)，那就是飛度全系都是配備的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，從排量起點(diǎn)來看大大勝過致炫1.3L版本。
2 外觀內(nèi)飾新飛度時(shí)尚，致炫大膽前衛(wèi)
外觀：新飛度外觀時(shí)尚且內(nèi)飾人性化，致炫造型大膽前衛(wèi)
相比老款，新一代飛度的外觀變化較為明顯，車身線條更為硬朗陽剛，加上多達(dá)7種豐富車身色彩可選，完全符合年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)心態(tài)。事實(shí)上，新飛度的變化遠(yuǎn)不止于外觀的進(jìn)化，全新的設(shè)計(jì)包括看不見的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
依據(jù)官方信息，第三代飛度在車架上采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車體分為內(nèi)部的“骨架構(gòu)造車體”(內(nèi)骨架)和外部的“外板構(gòu)造車體”(外板)，內(nèi)骨架和外板可以在更多的部分通過點(diǎn)焊的方式進(jìn)行連接，因此可以很輕松的通過增加焊點(diǎn)的方法提升車身剛性，這樣就可以大幅減少鉚釘?shù)氖褂昧?，降低車重的同時(shí)還提升了車架整體的剛性。另外，輕量化的一體式車門構(gòu)造以及更多高強(qiáng)度鋼的使用也進(jìn)一步達(dá)到了減輕車重并保持駕駛室堅(jiān)固安全的目標(biāo)。
致炫外觀一改雅力士車型中庸的設(shè)計(jì)思路，梯形大嘴的中網(wǎng)與下進(jìn)氣格柵成為車頭最搶眼的部分。與新飛度X型動(dòng)感前臉設(shè)計(jì)不同的是，致炫前臉用大膽前衛(wèi)來形容也許更加恰當(dāng)。從市場的反饋可以看出，盡管勁炫外型博取了更多的眼球，但也讓一些消費(fèi)者感到過于另類，因此望而卻步。
新飛度的車身線條與車尾延續(xù)了以往老款的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，但變得更加靚麗，算是厚積薄發(fā)。而致炫顯然已經(jīng)徹底拋棄了雅力士的圓潤特征，無論是車身還是與車頭遙相呼應(yīng)的中央梯形車尾風(fēng)格，均采用十分新穎的設(shè)計(jì)，咋一看確實(shí)比新飛度整體設(shè)計(jì)來得新穎，但卻不如新飛度耐看。
新飛度內(nèi)飾采用不對稱式中控臺(tái)布局，全黑內(nèi)飾加上多處銀色鑲邊，不但簡潔，同時(shí)帶來不錯(cuò)的觀感和使用便利。本田做工一貫精致，新飛度無論是內(nèi)飾工藝還是材質(zhì)使用，都比以往有了一定的進(jìn)步。新飛度使用了兩套不同的儀表風(fēng)格，中低配為常規(guī)樣式，紅色背景光透著年輕激情的氣氛。高配和頂配車型的儀表更加年輕動(dòng)感，炮筒加雙圓盤的布局與低配無疑，但引入了鍍鉻鑲邊以及藍(lán)色氛圍燈之后，配合白色指針，不但更加漂亮?xí)r尚，同時(shí)提供了瞬時(shí)油耗、平均油耗，雙里程、車外溫度等實(shí)用信息。
致炫內(nèi)飾靈感據(jù)說來自于“絲巾扣”，不但漂亮?xí)r尚，更具備立體層次感。音響部分被轉(zhuǎn)移到了中控臺(tái)頂部，下方才是空調(diào)出風(fēng)口，這樣雖然不太符合我們以往用車習(xí)慣，但是上手還是很便利。致炫采用三炮筒儀表，藍(lán)白色搭配不但清晰直觀，同時(shí)常規(guī)方向盤前方布置的方式也徹底避免了雅力士時(shí)代中置儀表的尷尬。要說不足的話，致炫除開頂配車型儀表提供行車電腦，可以查看瞬間油耗和平均油耗之外，其他車型都無法查看。
空間、儲(chǔ)物：新飛度乘坐空間與行李廂表現(xiàn)均勝過致炫
新飛度整車尺寸為4065*1695*1525mm，軸距達(dá)到2530mm；致炫長寬高分別為4115*1700*1495，軸距2550mm。從車身數(shù)據(jù)來看，新飛度除開車高，其他方面都遜色于致炫。當(dāng)然，這只是兩車車身數(shù)據(jù)對比，并不代表實(shí)際空間高低。
新一代飛度依然貫徹本田MM空間設(shè)計(jì)理念(人乘坐的空間最大化、機(jī)器占用的空間最小化)，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)前置、油箱中置、以及懸掛系統(tǒng)的特殊布局，實(shí)現(xiàn)了軸距的超高利用率，達(dá)成前所未見的寬敞的駕乘空間。當(dāng)然，致炫作為豐田的小車代表作，其空間也在同級車型中屬于中上水準(zhǔn)。
前排方面，當(dāng)176cm體驗(yàn)者進(jìn)入新飛度前排，頭部保持了約一拳的空間，非但不壓抑，更能應(yīng)付更高身材的消費(fèi)者駕駛需要。同比來看，即便將座椅調(diào)整至最低，致炫面對同一個(gè)176cm體驗(yàn)者，只是提供了三指的頭部余地，盡管夠用，但是并不算寬敞，而更高身材的用戶肯定會(huì)感到來自頭部空間的壓抑感。
后排方面，保持前排座椅位置，同一個(gè)體驗(yàn)者在兩車后排頭部距離差別不大，都是四指左右，但腿部卻拉開了較大距離。新飛度腿部可以達(dá)到三拳，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過致炫的兩拳左右的空間感受。實(shí)際對比，可見本田MM空間設(shè)計(jì)理念優(yōu)勢明顯，在軸距更短的前提下，腿部空間表現(xiàn)反而更加突出。至于中間地板，無論是新飛度還是致炫都十分平整，從而為中間乘客提供了舒適的乘坐感受。
行李廂方面，新飛度與致炫都擁有一個(gè)足夠日常用車的行李廂表現(xiàn)，不同的是，新飛度行李廂兩側(cè)更為平整一些，不但空間利用率更大，而且后排座椅全部放倒后，可以形成一個(gè)十分平整的平面(僅限于高配、頂配車型)。而致炫的后排座椅放倒后，不是十分平整，便利性不及新飛度出色。
4 新飛度發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)好
動(dòng)力、變速箱：新飛度發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)大大勝過致炫
新飛度全系搭載了1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不但繼續(xù)保有本田i-VTEC招牌技術(shù)，更引入了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率96W/6600rpm，峰值扭矩155N.m/4600rpm，性能在同級1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中位居前列。
致炫有1.3L和1.5L兩個(gè)排量選擇，擁有雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是與新飛度較量的主力，最大功率79kW/6000rpm，峰值扭矩142N.m/4200rpm，無論是功率還是扭矩性能，均落后于新飛度。
自動(dòng)擋車型成為兩車較量的分水嶺，新飛度引入了CVT無級變速箱，擁有S運(yùn)動(dòng)檔和L陡坡?lián)酰坏巾樖孢m，同時(shí)更為利于節(jié)油，工信部綜合油耗為5.4升。致炫依然配備了4速自動(dòng)變速箱，依然是豐田梯形換擋界面，擁有D3、D2以及L陡坡?lián)?，雖然變速箱功能齊備，但是4個(gè)前進(jìn)擋位無疑已經(jīng)落后于時(shí)代，不但無法與CVT媲美，也不及更多采用了6速自動(dòng)變速箱的同級對手。經(jīng)過豐田精心調(diào)校，致炫5.7升工信部綜合油耗還是比較不錯(cuò)的。
底盤方面，兩車保持了比較接近的結(jié)構(gòu)和調(diào)校，后輪均采用了扭力梁非獨(dú)立懸掛，承載與耐用性在以往的老款車型中得到驗(yàn)證。
5 兩車配置對比及總結(jié)
配置：新飛度安全、舒適配備更加齊全
從公平以及兼顧車型代表意義角度出發(fā)，我們選擇了新飛度2014款1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型和致炫1.5GS自動(dòng)銳動(dòng)版，指導(dǎo)售價(jià)分別為11.28和10.88萬元。作為各自車型的頂配，他們的交鋒可以看出兩個(gè)品牌之間的直接差距。
安全需要擺在首位，在兩車同樣具備駕駛席、副駕駛席、前排側(cè)氣囊、ABS+EBD基礎(chǔ)上，新飛度比致炫多出了VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對于主動(dòng)安全而言更具有積極的意義。另外，新飛度不但比致炫多出了倒車?yán)走_(dá)，更擁有廣角可視攝像頭，可以直接清晰的掌握車后情況。
舒適方面，在兩車均擁有便利舒適的無鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)天窗基礎(chǔ)上，致炫比新飛度多出了定速巡航和真皮座椅，新飛度則擁有自動(dòng)空調(diào)與電動(dòng)折疊后視鏡優(yōu)勢，不僅僅如此，新飛度還擁有中控彩色液晶屏，并具備本田最新開發(fā)的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，可以利用與手機(jī)連接，利用鏡像功能同步操作手機(jī)軟件，實(shí)現(xiàn)操作導(dǎo)航、微博等豐富功能。
總結(jié)：通過以上詳細(xì)對比，排除外觀、內(nèi)飾因人而異的因素，新一代飛度不但空間寬敞，更在動(dòng)力與變速箱技術(shù)方面擁有更為先進(jìn)、舒適與省油的因素。除此之外，新飛度的配置也比致炫更為齊全豐富，面對追求個(gè)性、舒適以及環(huán)保的年輕消費(fèi)群體而言，新飛度是非常成功的。而致炫憑借豐田成熟的技術(shù)，加上夠用的空間，在平衡方面也做得不錯(cuò)，加上售價(jià)略低，作為年輕群體代步與家庭代步用車，也有不錯(cuò)的可選之處。至于如何選擇？還是交給聰明的消費(fèi)者來選擇更為恰當(dāng)。
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