中汽研砸1.24億加速布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈

　　剛遭工信部重罰的中國(guó)汽研，發(fā)展似乎并不受太大影響。日前，中汽研發(fā)布公告，將投資1.24億元，對(duì)外投資設(shè)立兩個(gè)公司，包括建立電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)和電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，以及推進(jìn)汽車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)發(fā)展。這其中，中汽研將投資1億元，設(shè)立獨(dú)資子公司重慶凱瑞電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“凱瑞電動(dòng)”)。

　　加速布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈

　　據(jù)了解，中汽研將投資1億元，設(shè)立凱瑞電動(dòng)，注冊(cè)資本為10000萬(wàn)元人民幣，全部由中國(guó)汽研以自有資金及資產(chǎn)出資。經(jīng)營(yíng)范圍為與車(chē)輛電動(dòng)化相關(guān)的動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)服務(wù)以及產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)。

　　分析指出，中汽研圍繞先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試分析評(píng)價(jià)、電控系統(tǒng)匹配及控制策略開(kāi)發(fā)、電動(dòng)汽車(chē)功能安全策略分析開(kāi)發(fā)、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)集成應(yīng)用等領(lǐng)域，通過(guò)多年的科研及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，積累了一定的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，建立公司電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)和電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，有利于中汽研新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　中汽研表示，凱瑞電動(dòng)將充分發(fā)揮中國(guó)汽研的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，建立電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)和電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地。目前，新能源汽車(chē)是國(guó)家大力鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，但市場(chǎng)的導(dǎo)入受技術(shù)發(fā)展、配套設(shè)施等因素影響較大，前期主要還是依靠國(guó)家政策的扶持、補(bǔ)貼進(jìn)行推廣。新能源汽車(chē)是汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，有較好的前景。但可能會(huì)造成產(chǎn)品存貨量大、回收資金長(zhǎng)，企業(yè)對(duì)流動(dòng)資金的需求量增加，給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

　　投2400萬(wàn)進(jìn)入尾氣控制領(lǐng)域

　　除投資1億布局新能源產(chǎn)業(yè)外，中汽研與重慶超力高科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“超力高科”)友好協(xié)商，擬共同投資成立“重慶凱瑞偉柯斯環(huán)保有限公司”，以共同推動(dòng)SCR產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

　　目前，雙方擬簽訂《合資合同》，約定重慶凱瑞偉柯斯環(huán)保有限公司的注冊(cè)資本為4000萬(wàn)元人民幣，首期現(xiàn)金投入2000萬(wàn)元，中國(guó)汽研以現(xiàn)金出資1200萬(wàn)元，出資比例60%，超力高科以現(xiàn)金出資800萬(wàn)元，出資比例40%；其余2000萬(wàn)元以現(xiàn)金以及固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)等投入。其中，合資公司經(jīng)營(yíng)范圍包括各類(lèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的研究開(kāi)發(fā)、測(cè)試評(píng)價(jià)、技術(shù)咨詢(xún)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、培訓(xùn)交流。

　　分析指出，中汽研和超力高科合資合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)，可以充分發(fā)揮中國(guó)汽研的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和超力高科的生產(chǎn)組織及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推進(jìn)汽車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　中汽研方面表示，柴油機(jī)主機(jī)廠與后處理企業(yè)已形成一定的配套關(guān)系，主機(jī)廠不會(huì)因?yàn)樾〉膬r(jià)格差異而增加配套企業(yè)，增加了市場(chǎng)進(jìn)入難度。這便需要建立一支強(qiáng)有力的銷(xiāo)售隊(duì)伍，加強(qiáng)與客戶(hù)特別是重點(diǎn)客戶(hù)的交流和合作，爭(zhēng)取最大的市場(chǎng)份額。同時(shí)，若產(chǎn)品技術(shù)水平不高、產(chǎn)品不可靠將失去市場(chǎng)和客戶(hù)，形成較大風(fēng)險(xiǎn)。(郭小戈)