搭載自主研發(fā)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 試駕雷克薩斯NX200t

　　1 外觀(guān)尺寸不小

　　[汽車(chē)之家試駕評(píng)測(cè)]上周，我們對(duì)雷克薩斯NX車(chē)型進(jìn)行了全面解讀()，該車(chē)除了外觀(guān)造型犀利、內(nèi)飾豪華、配置豐富之外，最令人期待的就是NX搭載了雷克薩斯首款自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)到底怎么樣。作為一款以年輕、時(shí)尚為主旋律的產(chǎn)品，NX開(kāi)起來(lái)的感受如何，今天我就為大家正式揭秘。(注：下文中所有雷克薩斯車(chē)型都將采用英文字母簡(jiǎn)稱(chēng)，如NX、ES、IS和RX等)

　　NX車(chē)型的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，在之前的文章中我已做了詳細(xì)介紹，用總工程師加藤武明先生的說(shuō)法就是要把NX塑造為一款讓年輕人能一見(jiàn)傾心的產(chǎn)品。從實(shí)車(chē)給人的感覺(jué)來(lái)看，它的確做到了這點(diǎn)，不少人見(jiàn)到它的第一反應(yīng)就是：恩，這車(chē)挺個(gè)性、挺漂亮。

　　NX的前臉不但采用了雷克薩斯全新家族式的紡錘形前進(jìn)氣格柵，而且大燈組也與IS一樣采用了分體式設(shè)計(jì)，獨(dú)立的L型LED日間行車(chē)燈帶更是極具辨識(shí)度。此外，該車(chē)還采用了遠(yuǎn)近光一體式的全LED大燈，進(jìn)一步提升了科技感。不過(guò)它并非全系標(biāo)配，在入門(mén)級(jí)車(chē)型上近光燈依舊是LED，遠(yuǎn)光燈為鹵素?zé)襞荨?/p>

　　車(chē)型雷克薩斯NX

　　(緊湊型SUV)

　　長(zhǎng)度(mm) 46304629 4385

　　寬度(mm) 1845 18981831

　　高度(mm) 1645 16551589

　　軸距(mm) 2660 28072603

　　NX雖然定位是一款緊湊型SUV，但廠(chǎng)商顯然不想拿它與奧迪Q3、寶馬X1做直接競(jìng)爭(zhēng)，而將目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是更大一級(jí)別中型SUV，這點(diǎn)從NX超過(guò)奧迪Q5的車(chē)長(zhǎng)上得到了印證。顯然這也符合雷克薩斯旗下不少車(chē)型(諸如ES、RX等)喜歡與BBA錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的一貫風(fēng)格。

　　NX普通車(chē)型(不含F(xiàn) SPORT)提供了三種輪圈樣式可選，其中一款為17英寸，另兩款為18英寸。我們?cè)囻{的這臺(tái)車(chē)型裝備的是雙五輻鋁合金輪轂，搭配規(guī)格為225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列輪胎，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)大約1700元/條。

　　車(chē)尾線(xiàn)條與前臉相呼應(yīng)，造型犀利，棱角分明，以凸顯整車(chē)年輕、運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品定位。同時(shí)，尾燈設(shè)計(jì)十分用心，為了在夜晚點(diǎn)亮后示寬燈能形成一體式的效果，特意在接縫處增加了一小塊LED。

　　- F SPORT車(chē)型簡(jiǎn)單介紹：

　　雷克薩斯NX在中國(guó)除了會(huì)推出NX200、NX200t和NX300h的傳統(tǒng)車(chē)型外，還將帶來(lái)一款F SPORT車(chē)型，它歸屬于NX200t家族中，目前暫定的名字可能是NX200t F SPORT。與傳統(tǒng)車(chē)型相比，F(xiàn) SPORT版車(chē)型除了會(huì)在高配置路線(xiàn)外，前臉也采用了網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更具沖擊力，同時(shí)配以18英寸雙色專(zhuān)屬輪圈。

　　內(nèi)飾方面，F(xiàn) SPORT車(chē)型采用的是紅黑配色，并裝備有運(yùn)動(dòng)座椅。此外，該車(chē)在儀表盤(pán)中還增加了G值傳感器以及增壓表，進(jìn)一步彰顯它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。并且在懸架方面，也會(huì)做特殊調(diào)校。不過(guò)很可惜，我這次并沒(méi)能試駕到F SPORT車(chē)型，有關(guān)它的加速感受，或許要等到今年年底雷克薩斯NX正式在中國(guó)上市后，再與大家細(xì)聊了。

　　2 內(nèi)飾寬敞豪華

　　-內(nèi)飾介紹：

　　內(nèi)飾方面，NX的中控臺(tái)造型比傳統(tǒng)雷克薩斯轎車(chē)更注重在立體感和科技感上的塑造，同時(shí)用料保持了該品牌一貫的高水準(zhǔn)，大量仿皮紋縫線(xiàn)與軟性皮革的采用，大幅提升了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍。

　　據(jù)雷克薩斯廠(chǎng)商人員介紹，中國(guó)規(guī)格車(chē)型或?qū)⑷刀佳b備有7英寸的彩色液晶顯示屏，控制這塊屏幕的是全新開(kāi)發(fā)的觸控式多媒體操作系統(tǒng)，它的使用方法類(lèi)似于電腦的觸模板，并帶有震動(dòng)回饋功能。不過(guò)實(shí)際使用下來(lái)我覺(jué)得它并沒(méi)有曾經(jīng)雷克薩斯主打的Remote touch操作系統(tǒng)好用。此外，本次試駕的高配車(chē)型上(美規(guī))我們還見(jiàn)到了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，我們咨詢(xún)廠(chǎng)商工作人員，這配置會(huì)不會(huì)引入中國(guó)，對(duì)方并沒(méi)有給出明確答復(fù)。

　　雷克薩斯品牌旗下車(chē)型的座椅向來(lái)舒適，作為家族中的新進(jìn)成員，NX的表現(xiàn)自然也不會(huì)差。為了符合它運(yùn)動(dòng)化的定位，NX的座椅在支撐性和皮革的耐磨度上都進(jìn)行了加強(qiáng)，使之在激烈駕駛時(shí)能有更好的表現(xiàn)。此外NX空間方面的表現(xiàn)也同樣令人滿(mǎn)意。

　　在海外，NX提供了全景天窗、普通天窗和無(wú)天窗三種版本的車(chē)型，其中它的全景天窗采用的是一體式大玻璃，采光效果很好，但無(wú)法開(kāi)啟。普通天窗為了減少對(duì)后排乘客頭部空間的占用，采用的是外開(kāi)式設(shè)計(jì)?？梢源_定的是，上述兩種版本的天窗都將引入中國(guó)，至于無(wú)天窗版車(chē)型是否會(huì)引進(jìn)，暫不清楚。

　　-安全配置介紹：

　　安全配置方面，NX除了擁有8個(gè)氣囊、ABS+EBD以及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等基本裝備外，在它身上我們還找到了諸如預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)以及車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等一系列高科技安全配置。

　　這里面有不少配置是首次出現(xiàn)在雷克薩斯品牌旗下的SUV車(chē)型上，其中遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)在中國(guó)格外適用，它能幫助駕駛者自動(dòng)開(kāi)閉遠(yuǎn)光燈，既照亮了自己前方的道路，又不會(huì)因?yàn)橥涥P(guān)燈給對(duì)方車(chē)輛照成安全隱患。

　　3 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平順、線(xiàn)性

　　-動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)介紹：

　　據(jù)悉在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型將提供2.0L自然吸氣、2.0T和2.5L混合動(dòng)力三種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最值得大家期待的非雷克薩斯首款自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為238馬力/4800-5600rpm；最大扭矩為350?！っ?1650-4000rpm。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了氣缸蓋集成4-2結(jié)構(gòu)排氣管設(shè)計(jì)配以雙渦管單渦輪增壓器，通過(guò)消除排氣干擾，提高渦輪增壓效率。此外它還帶有VVT-iW系統(tǒng)，它能與阿特金森循環(huán)技術(shù)協(xié)同作用，提升車(chē)輛在低負(fù)荷駕駛狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)保證低溫啟動(dòng)性能不受影響。

　　與這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的6速手自一體變速箱，所有在中國(guó)銷(xiāo)售的NX200t車(chē)型都將標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。理論上來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)可以做到前后軸動(dòng)力在100:0-50:50的范圍內(nèi)自由分配。并帶有LOCK鎖止功能，當(dāng)車(chē)速大約低于40km/h的時(shí)候，能強(qiáng)制維持多片離合器長(zhǎng)時(shí)間結(jié)合，以應(yīng)付濕滑或者是輕度越野路況。至于懸架，NX采用的是前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。

　　-駕駛感受：

　　NX200t在起步初段，動(dòng)力來(lái)得非常平順，絲毫沒(méi)有特別生猛的感覺(jué)。與傳統(tǒng)日系車(chē)油門(mén)調(diào)校特別輕快不同，它的油門(mén)給人感覺(jué)略微偏重，但對(duì)車(chē)速的控制卻十分線(xiàn)性、細(xì)膩，給人第一印象就是這車(chē)特別好開(kāi)，完全沒(méi)有上手難度。

　　變速箱的響應(yīng)也非常積極，它會(huì)很樂(lè)意升檔，并將轉(zhuǎn)速盡可能的控制在2000rpm左右，讓車(chē)輛以一種非常平順、線(xiàn)性的方式進(jìn)行提速，而在此過(guò)程中，駕駛者和車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不到任何的換擋沖擊。

　　當(dāng)然，你不要以此就認(rèn)為它的動(dòng)力表現(xiàn)很“肉”，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。隨著油門(mén)的深踩與變速箱的降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在超過(guò)3000rpm之后動(dòng)力會(huì)迎來(lái)一個(gè)高潮。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪傳入車(chē)內(nèi)，此時(shí)的人和車(chē)似乎都換了一種全新的狀態(tài)，油門(mén)響應(yīng)變得非常靈敏，動(dòng)力也可謂是隨叫隨到，同時(shí)還能帶來(lái)非常不錯(cuò)的推背感。

　　NX采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)的手感相對(duì)輕盈，易于城市駕駛和停車(chē)。隨著車(chē)速的上升，它的轉(zhuǎn)向力度會(huì)逐步變重，跑高速時(shí)開(kāi)著更穩(wěn)健，給駕駛者的信心也更強(qiáng)。相比于傳統(tǒng)以舒適為導(dǎo)向的ES、RX等車(chē)型，NX的整體轉(zhuǎn)向力度還是要相對(duì)偏重一些，同時(shí)還能找到一些路感。

　　NX的懸架同樣是在運(yùn)動(dòng)和舒適間找到了很好的平衡。日常行駛時(shí)，懸架對(duì)路面的小顛簸都能過(guò)濾得非常徹底，駕乘者幾乎感覺(jué)不到明顯的顛簸，就算是經(jīng)過(guò)較大的溝溝坎坎，車(chē)身跳動(dòng)的抑制也被控制在合理的范圍之內(nèi)，車(chē)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)太過(guò)生硬的彈跳。而且在整個(gè)過(guò)程中，底盤(pán)表現(xiàn)得都非常穩(wěn)健、扎實(shí)。

　　在保障舒適性的同時(shí)，懸架在車(chē)輛激烈駕駛，特別是以較高車(chē)速過(guò)彎時(shí)，能給予非常不錯(cuò)的支撐，在來(lái)回變線(xiàn)時(shí)對(duì)車(chē)身?yè)u擺的抑制也與轎車(chē)接近，完全沒(méi)有RX那種軟軟呼呼的感覺(jué)。開(kāi)起來(lái)似乎有種像“加高版IS”的感覺(jué)，舒適但又不失駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力強(qiáng)勁但不暴躁。并沒(méi)有像寶馬X3那樣，在運(yùn)動(dòng)和操控性上走得那樣徹底。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為雷克薩斯家族首款緊湊型SUV，NX無(wú)論是外觀(guān)內(nèi)飾造型、空間表現(xiàn)還是動(dòng)力、底盤(pán)以及駕乘感受等都很不錯(cuò)?？梢哉f(shuō)是在運(yùn)動(dòng)和舒適間取得了很好的平衡，既能滿(mǎn)足年輕人偶爾對(duì)駕駛激情的渴望，又能舒舒服服的當(dāng)做日常代步車(chē)使用?？傊鳛橐豢畈捎萌掳l(fā)動(dòng)機(jī)的全新車(chē)型，雷克薩斯NX產(chǎn)品本身算是交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷。

　　在SUV市場(chǎng)火熱的當(dāng)下，NX車(chē)型的推出不但填補(bǔ)了雷克薩斯品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)中的空白，同時(shí)也與更高一級(jí)別，主攻舒適路線(xiàn)的RX車(chē)型形成了產(chǎn)品互補(bǔ)。進(jìn)一步提升雷克薩斯品牌在“城市SUV”這一細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雖然雷克薩斯NX的產(chǎn)品本身令人滿(mǎn)意，但縱觀(guān)國(guó)內(nèi)30-50萬(wàn)元級(jí)別的豪華品牌SUV市場(chǎng)，可謂是高手如林，傳統(tǒng)德系三強(qiáng)(BBA)都早已完成了自己的產(chǎn)品布局，其中國(guó)產(chǎn)之后的奧迪Q3、Q5、奔馳GLK以及寶馬X1等都坐擁高人氣，同時(shí)還有著一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。作為進(jìn)口車(chē)的NX，能否在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，成為雷克薩斯品牌繼ES、RX之后又一款能跑量的主銷(xiāo)車(chē)型，關(guān)鍵還得看今年年底上市時(shí)，廠(chǎng)商如何定價(jià)了。我個(gè)人覺(jué)得，NX200t車(chē)型起售價(jià)如果能控制在35-40萬(wàn)元左右，還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。