歷經(jīng)四十年的發(fā)展、九代輝煌,思域一直堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)本色,從首次搭載VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、推出高性能運(yùn)動(dòng)版本Type-R和Si,再到征戰(zhàn)WTCC世界房車錦標(biāo)賽,無論在世界的哪個(gè)地方,思域始終以它的速度與激情,引領(lǐng)運(yùn)動(dòng)型轎車的風(fēng)潮。
風(fēng)格鮮明
作為東風(fēng)本田旗下戰(zhàn)略車型,新思域整體車身采用了低重心、大開口的設(shè)計(jì),前臉摒棄了現(xiàn)款的八字形造型,采用了U形鍍鉻進(jìn)氣格柵,貫穿于兩個(gè)霧燈之間的保險(xiǎn)杠處也飾以鍍鉻條,一體化的設(shè)計(jì)提升了整體車頭質(zhì)感。此外,新思域車身尺寸在老款基礎(chǔ)上做出了微調(diào)。新思域車身尺寸分別為4565×1755×1455毫米,軸距達(dá)到2670毫米。相比老款車型,長度增加了30毫米,高度增加了5毫米,身材顯得更為修長。另外,新思域VTi版本將原本的16英寸鋁合金輪轂改為17英寸,更加凸顯出鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
除了外觀和尺寸上的變化,新思域同樣新增了多款配置。VTi版本新增一鍵式啟動(dòng)、智能鑰匙和本田FUNTEC技術(shù)的增強(qiáng)型智能屏互聯(lián)系統(tǒng),這套系統(tǒng)已經(jīng)于去年應(yīng)用在東風(fēng)本田杰德車上。改款新思域此次率先在VTi版本及2.4LSi版本上應(yīng)用增強(qiáng)型智能屏互聯(lián)系統(tǒng)DA+,而EXi版本也搭載了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)DA。
值得一提的是,ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)作為本田引以為傲的節(jié)能環(huán)保技術(shù),也應(yīng)用在新思域全車系上。它能輔助改善駕駛習(xí)慣,同時(shí)有效控制車輛能耗的使用(如空調(diào)等),進(jìn)一步提升節(jié)油性并有利于環(huán)保。新思域自動(dòng)擋百公里耗油6.8升,手動(dòng)擋百公里6.6升。
運(yùn)動(dòng)至上
新思域仍主打黃金排量的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),采用本田領(lǐng)先的i-VTEC技術(shù),可同時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門開啟時(shí)間和行程。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為104千瓦,扭矩峰值可達(dá)到174?!っ住Kx予駕駛者的快感,體現(xiàn)在每一個(gè)強(qiáng)勁的提速瞬間,每一個(gè)從容的轉(zhuǎn)彎瞬間。
值得一提的是東風(fēng)本田新引入的新思域Si版本。它搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率152千瓦,最大扭矩235?!っ祝ヅ?速手動(dòng)變速箱。這款經(jīng)典小鋼炮的加速度感非常明確,6速手動(dòng)變速器也帶來了迅捷而均勻的沛然動(dòng)力,操控功底并不含糊,快速行駛的穩(wěn)定性和彎道中的靈活度都體現(xiàn)出足夠的功底。只是初段偏軟的制動(dòng)反應(yīng)和回饋不算清晰的方向盤不利于駕駛樂趣的主觀體驗(yàn),但它仍算得上一款有優(yōu)秀行駛能力的車。
-試駕手記
通過本次全面的試駕體驗(yàn)活動(dòng),東風(fēng)Honda新CIVIC(思域)從外觀到配置再到動(dòng)力都給我們留下了深刻的印象。更運(yùn)動(dòng)、更先進(jìn)、更安全,新CIVIC(思域)在堅(jiān)持自己的方向,也不斷實(shí)現(xiàn)自我的超越。高性價(jià)比的LXi版本,豐富實(shí)用的EXi版本,先進(jìn)智能的VTi版本及高性能的Si版本,新CIVIC(思域)希望能夠滿足當(dāng)下年輕人的多層次需求,其中Si版本的引入,更印證了新CIVIC(思域)不愿妥協(xié)、重新回歸運(yùn)動(dòng)本色的決心。
【參數(shù)表】東風(fēng)本田新思域1.8升自動(dòng)VTi豪華版
長×寬×高(mm):4565×1755×1455
軸距(mm):2670
排量(L):1.8升直列四缸自然吸氣
變速器:5速手自一體
驅(qū)動(dòng)形式:前置后驅(qū)
最大功率(kW/hp/rpm): 104/141/6500
最大扭矩(N·m/rpm): 174/4300
最高車速(km/h): 198
官方油耗:(L/100km):6.8
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元):15.78
(記者黃裕)