陳虹布局上汽:新能源汽車持續(xù)利好股價(jià)

　　在2013年上汽集團(tuán)股東大會(huì)上，有小股東對(duì)上汽股價(jià)長(zhǎng)期以來(lái)偏低、與上汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)不匹配提出質(zhì)疑？筆者記得當(dāng)時(shí)的上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元是這么回答的：“按理說(shuō)我們業(yè)績(jī)是汽車行業(yè)里面最好的，市場(chǎng)占有率是最高的，但是為什么股價(jià)就是漲不上去呢？我想這是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在缺少故事?！?/p>

　　也對(duì)，資本市場(chǎng)決定一家企業(yè)股價(jià)大起大落的不就是講故事嘛！關(guān)于上汽最近的故事就是8月29日與一嗨租車合作推出全新新能源汽車推廣模式，此后的一周里上汽集團(tuán)股價(jià)由16.93元直接躥升到18.69元，累計(jì)漲幅逾10%，。如果從上汽掌門人易主算起，上汽集團(tuán)股價(jià)累計(jì)漲幅更是高達(dá)23%多。

　　為何以往大盤漲、跟著不漲的上汽股價(jià)如今卻開始隨行就市呢？看看今年的上汽集團(tuán)有多少題材、有多少故事就知道了。

　　5月23日，上汽集團(tuán)黨委書記陳虹接任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)一職，而原上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁陳志鑫則接任上汽集團(tuán)總裁一職。

　　7月4日，上汽集團(tuán)與中信集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，中信銀行將重點(diǎn)在汽車金融、電商平臺(tái)、資本市場(chǎng)業(yè)務(wù)合作、國(guó)際業(yè)務(wù)、O2O金融創(chuàng)新等方面為上汽集團(tuán)提供一攬子金融解決方案。

　　7月23日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車“戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在“互聯(lián)網(wǎng)汽車“和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域開展合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車“及其生態(tài)圈。中國(guó)最大的汽車企業(yè)和中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)走到一起是絕好的題材，但凡沾上阿里巴巴的上市公司哪家股價(jià)不是漲勢(shì)喜人？

　　8月13日，上汽高管團(tuán)隊(duì)調(diào)整，新管理團(tuán)隊(duì)亮相，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹公布了公司未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃。針對(duì)上汽集團(tuán)在A股上市盈率長(zhǎng)期偏低，專門設(shè)立了“市值管理職能“部門。

　　8月29日，上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布達(dá)成首批上千輛榮威新能源汽車的采購(gòu)協(xié)議，包括插電式混合動(dòng)力轎車榮威550PLUG-IN和純電動(dòng)轎車榮威E50。這也是國(guó)內(nèi)亦今為止最大一筆新能源汽車租賃單。

　　如此種種，上汽一系列動(dòng)作告訴股民，這家企業(yè)未來(lái)不僅僅會(huì)賺錢，也會(huì)講故事了。當(dāng)然筆者希望，這些故事最好都是能兌現(xiàn)的。

　　在國(guó)家政策和國(guó)家重視程度上，這家上海地方企業(yè)、也是中國(guó)最大的汽車企業(yè)—上汽集團(tuán)早年布局的新能源汽車開始出現(xiàn)持續(xù)向好的態(tài)勢(shì)。5月下旬，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平考察了上汽集團(tuán)，并在參觀了上汽動(dòng)力總成試驗(yàn)室時(shí)，提出“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路“；9月初的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼再一次表達(dá)中國(guó)堅(jiān)定發(fā)展新能源汽車的信念，并提出了推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展四大措施。

　　筆者注意到，在四大措施當(dāng)中明確提到“要優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境、清除體制障礙，要完善標(biāo)準(zhǔn)、健全法規(guī)、嚴(yán)格監(jiān)管、著重破除地方保護(hù)的壁壘，建立統(tǒng)一有序的市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展“。

　　措施中提出的“破除地方保護(hù)的壁壘“此前已經(jīng)多次被有關(guān)部門“點(diǎn)名“，連國(guó)務(wù)院出臺(tái)的新能源汽車“國(guó)六條“都一再?gòu)?qiáng)調(diào)要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、目錄，破除當(dāng)前存在的地方保護(hù)現(xiàn)象，規(guī)范市場(chǎng)秩序。但以北京市為例，明明國(guó)家規(guī)定的新能源汽車目錄包括在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，而北京市出臺(tái)的目錄卻僅限于純電動(dòng)汽車，即使是國(guó)家層面三令五申取消地方目錄，但至今北京依然將插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車排除在外。恰恰是包括榮威550PLUG-IN、比亞迪秦等插電式混合動(dòng)力轎車是目前私人消費(fèi)者購(gòu)買最多的車型，一旦地方保護(hù)主義解除，在新能源汽車上具有明顯優(yōu)勢(shì)的上汽集團(tuán)肯定會(huì)再次迎來(lái)利好。

　　當(dāng)然“打鐵還需自身硬“。以數(shù)據(jù)為例，上汽集團(tuán)今年前8個(gè)月銷量合計(jì)369.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.09%，高于行業(yè)平均水平；世界500強(qiáng)排名，上汽集團(tuán)按照去年銷售排85位，但是品牌知名度沒(méi)有進(jìn)入500強(qiáng)排名，上汽當(dāng)前設(shè)立市值管理部門的目的就是提升品牌知名度，進(jìn)而使業(yè)績(jī)匹配股價(jià)；上汽以往一年才幾個(gè)專利技術(shù)，現(xiàn)在每年上百項(xiàng)專利產(chǎn)生，由此設(shè)立了技術(shù)管理部管理專利、規(guī)避國(guó)外的專利。

　　另外，動(dòng)力總成技術(shù)滯后一直是制約中國(guó)自主品牌車企發(fā)展的一大瓶頸，而今年4月初，上汽乘用車發(fā)布的最新一代動(dòng)力總成“CUBE-TECH“，被喻為“自主品牌最強(qiáng)動(dòng)力總成“，率先突破了中國(guó)汽車行業(yè)的“動(dòng)力瓶頸“；在新能源汽車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)在新能源汽車方面具有包括純電動(dòng)轎車、插電式混合動(dòng)力轎車、燃料電池轎車在內(nèi)的“中國(guó)最完備新能源體系“。

　　未雨綢繆利長(zhǎng)遠(yuǎn)。繼成立“車享網(wǎng)“打造O2O平臺(tái)、與阿里巴巴聯(lián)盟制造“互聯(lián)網(wǎng)汽車“后，上汽集團(tuán)近期還計(jì)劃投資30億元在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立“上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司“，專注于資本運(yùn)作，進(jìn)行實(shí)業(yè)投資、資產(chǎn)收購(gòu)、資產(chǎn)管理和債務(wù)重組等。

　　筆者認(rèn)為，相對(duì)于上汽集團(tuán)當(dāng)前在A股上才7.2倍的市盈率，新任管理團(tuán)隊(duì)還有很多可“講故事“的空間。隨著上汽自主下半年推出MGGT、明年初推出全新SUV車型，以及上汽在新能源汽車、汽車智能化和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資逐漸成效，相信上汽集團(tuán)股價(jià)未來(lái)還有進(jìn)一步提升空間。