車企紅包大戰(zhàn)一觸即發(fā) 誰會是羊年最大贏家？

　　在經(jīng)歷了由李宗盛的一首歌歌詞引發(fā)的山丘體的文字大戰(zhàn)之后，各個車企似乎并沒有偃旗息鼓的跡象。

　　隨著春節(jié)假期進入倒計時，新一輪的營銷大戰(zhàn)即將吹響進攻的號角，而在新一輪的春節(jié)眼球爭奪戰(zhàn)中，紅包無疑會成為農歷羊年至關重要的主題之一。

　　每年的春節(jié)假期歷來為車企營銷的高峰期，中國人歷來重視家庭，追求團圓美滿的美好心愿在春節(jié)假期得到了極大的彰顯，紅包作為中國傳統(tǒng)文化中新春佳節(jié)的必不可少的一部分，也成為了不少企業(yè)情感營銷的著力點。馬年春節(jié)，微信紅包大獲成功，展現(xiàn)紅包產品在春節(jié)期間的爆發(fā)力。

　　有鑒于此，騰訊、阿里今年都早早布局，微信以數(shù)千萬元砸下春晚的獨家新媒體廣告，支付寶也一直在默默為紅包發(fā)放進行各種準備工作。

　　2月10日，紅包PK戰(zhàn)已經(jīng)進入到白熱化階段，支付寶錢包宣布從小年夜(2月11日)到正月初一(2月19日)，與品牌商戶一起向用戶發(fā)放約6億元的紅包，其中現(xiàn)金超過1.56億元，購物消費紅包約4.3億元。當天下午微信即宣稱將聯(lián)合各類商家推出春節(jié)“搖紅包”活動，送出金額超過5億元的現(xiàn)金紅包(單個最大紅包為4999元)，以及超過30億元卡券紅包。

　　而在這兩大豪門拋出野心勃勃的紅包計劃之后，作為汽車圈的各大車企，又將“站隊”到紅包大戰(zhàn)的哪一方呢？

　　根據(jù)環(huán)球網(wǎng)汽車頻道記者觀察，隨著汽車市場競爭的日趨白熱化，越來越多的汽車企業(yè)已經(jīng)不僅僅單純計劃通過同騰訊、阿里合作發(fā)放紅包來吸引眼球了。在競爭日趨白熱化的背景之下，越來越多的車企開始仔細挖掘春節(jié)這個傳統(tǒng)節(jié)日中更為深層次的精神內涵和關鍵詞。與此同時，通過設計簡單有趣的參與感活動，利用朋友圈轉發(fā)的功能實現(xiàn)“呼朋喚友”的屬性，從而聚焦細分的圈層人群，鎖定和收集目標人群的基本銷售數(shù)據(jù)線索，為日后的廣告投放鋪墊。

　　按照往常慣例，紅包的發(fā)放高峰一般為春節(jié)除夕當天和初一，但2015年的春節(jié)營銷戰(zhàn)已經(jīng)來的更早了一些，而經(jīng)歷了2014年郁悶一年的自主品牌顯然不希望輸在這場車企競爭的“起跑線“上。

　　換帥之后的吉利在春節(jié)前圍繞了旗下兩款主力車型”新遠景“和”豪情“量身打造了兩個春節(jié)的親情類體驗項目，新遠景是通過”幸福回家路“的主題，同騰訊地圖捆綁合作，讓手機用戶在朋友圈分享其回家的歷程和所需要的油費和過路費，而豪情的活動則將目標對準了除夕夜。在”關機享團圓“的主題中，邀請消費者年夜飯時關閉手機，專注于同家人分享一年來的心路歷程，而吉利這次的合作方則從騰訊換成了搜狐。

　　同吉利不同，上汽MG名爵銳騰實實在在搶先進行了一場微信紅包營銷。在其舉辦的這場名為”史上最洋微信紅包“活動中，搖一搖就有機會獲得英鎊(活動后按照匯率結算)無疑贏得了極大的關注，上線之后甚至出現(xiàn)了服務器擁堵的情況。根據(jù)上汽內部人士透露，其實上汽為了應對突然而至的大流量，特意做了充分的準備，同騰訊攻城獅團隊合作，直接在百萬計的數(shù)據(jù)庫和計算機架設在了騰訊的云端，但巨大的人氣所帶來的流量仍然造成了騰訊服務器的短時堵塞。

　　而作為歷年營銷活動主角的外資品牌和合資品牌尚未拉開微信營銷活動的大幕，顯然這場羊年春節(jié)的營銷大戰(zhàn)必將硝煙彌漫，火藥味十足。在漫天飛舞的紅包背后，是中國汽車江湖的一場“腥風血雨”的斗爭。

　　2014年我國汽車產銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一，國內汽車產銷總體呈平穩(wěn)增長態(tài)勢，新能源汽車產銷量更是表現(xiàn)搶眼。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車產銷量雙雙超過2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。但在我國經(jīng)濟轉型升級的背景之下，汽車行業(yè)增長在2015年持放緩態(tài)勢已為業(yè)界共識，如何在激烈的競爭中拼的“一杯羹”，這場春節(jié)營銷大戲贏得碰頭彩就顯得尤為重要了。