《日本經(jīng)濟新聞》2月27日報道稱,在新車銷量超2000萬輛的全球最大汽車市場中國,由于人們普遍愛面子甚至有點兒虛榮,二手車一直被購車者敬而遠之。但現(xiàn)在越來越多消費者開始重視方便和價格,二手車市場正在不斷擴大。各汽車廠商也開始致力于銷售二手車,現(xiàn)代化的汽車回收工廠也在拔地而起。
“以年輕人為主,接受二手車的人不斷增多”,在中國南部的廣東省深圳市,東風南方二手車中心的負責人介紹道。
面積約為300平方米的店鋪內(nèi)平時總停放著十幾輛二手車。這些車都是東風日產(chǎn)其他新車專賣店通過以舊換新方式從顧客手中回收來的乘用車。小型車“騏達”和“驪威”等車齡在5年以內(nèi)、新車時售價10萬元左右的車型十分走俏。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,2014年1-11月的二手車銷量比上年同期增長了16.7%,增至545.11萬輛;銷售額同比大幅增長26.4%,增至3276.26億元。有觀點認為,中國個人買賣二手車的情況很多,2014年的實際市場規(guī)模突破了1000萬輛。
此前二手車市場存在很多不透明的交易慣例。例如對里程表動手腳以縮短行駛公里數(shù),使用劣質(zhì)零部件維修故障部位,“令普通消費者不敢靠近”(日系汽車廠商的高管)。不過,中國的二手車銷售市場正在逐漸發(fā)生改變。
首先是生產(chǎn)新車的汽車廠商開始致力于開展二手車業(yè)務(wù)。在東風日產(chǎn)的新車銷售店,對于前來尋求二手車以舊換新評估的顧客,店員會通過平板電腦輸入行駛公里數(shù)、車體顏色以及有無傷痕等信息,還會從汽車的左前、右前、側(cè)面和后面等多個角度拍照。將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)后,只需15分鐘左右就會生成以舊換新價格。
互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)也瞄準二手車市場。中國最大電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴集團2014年與中國大型汽車經(jīng)銷商廣匯汽車服務(wù)聯(lián)手,涉足二手車銷售業(yè)務(wù)。其平臺便是“淘寶網(wǎng)”。具體做法是,利用廣匯在二手車評估和保養(yǎng)方面的經(jīng)驗,在網(wǎng)上進行銷售。
廣匯在全中國擁有約500家實體店,承接從交車到保養(yǎng)、檢查等業(yè)務(wù)。用戶在網(wǎng)上購買可享受與在實體店購買同等的服務(wù)。
據(jù)中國媒體報道,中國汽車保有量目前為1.54億輛。其規(guī)模僅次于2.4億輛的美國,被不當丟棄的報廢車較多。目前中國已開始構(gòu)建鐵、銅等資源再利用的制度。
豐田通商是第一家向中國汽車拆解業(yè)者出資的外資企業(yè),并于2014年2月在北京啟動了汽車拆解工廠。預計目前年50萬輛的報廢車規(guī)模到2018年將增至年100萬輛。除了北京之外,還計劃在中國20個城市建設(shè)工廠。
豐田的拆解工廠利用現(xiàn)代設(shè)備以高效率回收銅和鐵等,實現(xiàn)循環(huán)利用,進而獲得收益。在日本,豐田通商大約從40年前就開始從事汽車回收業(yè)務(wù)。
中國人的汽車保有率僅為10%左右,與保有率達到60-80%的日本和歐美相比,增長空間還很大,舊車今后也會越來越多。二手車銷售及部件再利用,發(fā)現(xiàn)新商機的企業(yè)估計會越來越多。