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數(shù)字解讀新能源車 國(guó)產(chǎn)品牌更接地氣

zhizaolian.cn來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)2015-03-23 16:33我來(lái)說(shuō)兩句

  一線城市新能源指標(biāo)充裕消費(fèi)熱情迥異

  據(jù)崔東樹(shù)介紹,北京的搖號(hào)體系很完善,15年2月新能源車搖號(hào)指標(biāo)從14年2月的1666個(gè)上升到15年2月的4526個(gè),指標(biāo)充裕,而申購(gòu)群體也從1428上升到2139個(gè)。

  “與此對(duì)應(yīng)的是個(gè)人申購(gòu)常規(guī)能源車申購(gòu)數(shù)量從223萬(wàn)上升到302萬(wàn),月均中簽率0.3%,預(yù)計(jì)30年左右能搖號(hào)購(gòu)車。從個(gè)人指標(biāo)的30年機(jī)遇到新能源車的隨意購(gòu)買,體現(xiàn)了新能源車的吸引力嚴(yán)重不足。而單位指標(biāo)也體現(xiàn)類似的狀態(tài)。”崔東樹(shù)說(shuō)。

  值得關(guān)注的是,北京將棄用新能源車地方目錄,由目前的目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢?,此后北京市政府將加?qiáng)事中和事后的監(jiān)管。但是,未來(lái)即便執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車產(chǎn)品目錄,北京或仍不考慮將插電式混動(dòng)車型納入鼓勵(lì)范疇。

  相比之下,天津、廣州和杭州等城市對(duì)新能源汽車的需求“并不迫切”:天津由于有拍牌體系,因此想買車不必糾結(jié)是否買新能源車,從2月競(jìng)價(jià)數(shù)據(jù)來(lái)看,個(gè)人最低成交價(jià)和個(gè)人平均成交價(jià)均回歸到萬(wàn)元左右,雖然京津冀一體化有利于天津牌照的價(jià)格潛力提升,但政策合理對(duì)消費(fèi)者也是好事。

  廣州牌照不值錢,買新能源車自然熱情下降,個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)從14年2月的102人下降到目前的95人;杭州的限購(gòu)時(shí)間較短,常規(guī)能源車仍是購(gòu)買主力。

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責(zé)任編輯:謝秀英謝秀英
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