昨日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示,2015年5月庫存預警指數(shù)為57.3%,雖然比上月下降了3.2個百分點,但仍處于50%的警戒線水平以上,經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)8個月高于50%。
據(jù)了解,汽車經(jīng)銷商的高庫存壓力始于2014年,而進入2015年,這一情況不僅未見好轉,反而更加嚴重。中國汽車流通協(xié)會顯示,今年1-4月,庫存預警指數(shù)分別為61.9%、50.9%、67.5%、60.5%,始終處于警戒線水平之上。5月,庫存量略有減少,但同比上升8%,經(jīng)銷商經(jīng)營狀況相比上月并未提升。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示,5月,假期及地方車展活動對汽車市場有較好的推動作用,導致5月市場總需求相比上月增加,經(jīng)銷商銷量增加,庫存壓力略有減小。但經(jīng)濟減速、股市火爆、4S高成本、高投入模式不可持續(xù),以及電商的挑戰(zhàn)等因素都給經(jīng)銷商帶來了一定壓力。
按照市場慣例,6月和7月將是全年汽車市場的銷售淡季。對于經(jīng)銷商而言,還是要加大庫存的消化力度。與此同時,6月又是上半年的收尾階段,廠家的排產(chǎn)和銷售計劃也將時間過半、任務過半。如果是任務壓力比較大的廠家,對經(jīng)銷商的壓庫力度可能會有所加大,這可能給6月的經(jīng)銷商經(jīng)營狀況帶來壓力。
對此,中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三建議,6月市場總需求減少,銷量減少,庫存壓力加大,因此,經(jīng)銷商應對市場保持理性判斷,合理調(diào)控庫存量,減少因庫存變化帶來的經(jīng)營風險。
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