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汽車業(yè)“十三五”挑戰(zhàn)3000萬輛上限

zhizaolian.cn來源:中國汽車報網(wǎng)2016-01-05 09:43我來說兩句

  汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑是以技術(shù)提升促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過程。隨著“十二五”收官,梳理各車企發(fā)布的“十三五”規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn),各車企紛紛從以傳統(tǒng)的制造增長為中心,轉(zhuǎn)向以研發(fā)、品牌為重點的發(fā)展方向上。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚認(rèn)為,“十三五”期間和以往相比將是汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力增長最快的時期,“因為企業(yè)研發(fā)實力、研發(fā)投入進(jìn)一步增加,國家格外重視。再加上新能源汽車和海外出口的爆發(fā),都將成為中國汽車未來發(fā)展的增長點”。董揚說。

  年銷3000萬輛成懸念

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù),2014年我國汽車總產(chǎn)銷量分別為2372萬和2349萬輛,如果按照4%增速計算,到2020年,我國汽車產(chǎn)銷將實現(xiàn)3001萬輛和2972萬輛,與之前汽車廠家整體預(yù)測的3000萬輛基本持平。

  不過,2015年汽車市場猝不及防的下滑,讓業(yè)內(nèi)對未來市場的判斷開始擔(dān)憂。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心預(yù)測最新的銷售數(shù)據(jù)顯示,到2020年整體市場規(guī)模為2877萬輛,略低于之前預(yù)測的3000萬輛。

  面對低速增長的“新常態(tài)”,各車企紛紛調(diào)整“十三五”規(guī)劃。根據(jù)長安汽車發(fā)布的“十三五”規(guī)劃,2020年長安集團(tuán)總體產(chǎn)銷規(guī)模實現(xiàn)450萬輛,其中自主品牌銷量達(dá)到247萬輛,自主品牌乘用車產(chǎn)銷目標(biāo)預(yù)計在150萬輛左右。而東風(fēng)汽車的目標(biāo)是東風(fēng)自主板塊到2020年產(chǎn)銷規(guī)模必須達(dá)到300萬輛。其中,自主品牌商用車達(dá)到100萬輛規(guī)模,東風(fēng)自主乘用車品牌達(dá)到100萬輛。上汽集團(tuán)2020年自主品牌銷量100萬輛。一汽集團(tuán)“十三五”規(guī)劃則是力爭實現(xiàn)到2020年共投放18款自主產(chǎn)品,實現(xiàn)自主品牌突破200萬輛。

  全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受北京商報記者采訪時表示,國內(nèi)汽車集團(tuán)針對自主品牌的“十二五”規(guī)劃實際上并未完成,這也讓部分車企在制定“十三五”規(guī)劃時紛紛調(diào)整步伐,對增速預(yù)期都做出了修正,進(jìn)入健康發(fā)展的狀態(tài)。“2020年中國市場能否達(dá)到3000萬輛的年銷量,自主品牌都將穩(wěn)步增長,大踏步進(jìn)入發(fā)展的新階段。”崔東樹說。

  新能源汽車500萬輛可期

  如何在低速預(yù)期下尋求增長點?董揚表示,技術(shù)方面中國汽車產(chǎn)業(yè)必將有最大變化?!霸趧恿﹄妱踊矫?,我們經(jīng)過十幾年努力,建成了體系,基本上接近了前沿;但在智能汽車方面中國大概還落后十幾年,同時我們也有互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢,中國消費者對智能產(chǎn)品的敏感、熱愛,掌握帶來的促進(jìn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過外國?!?/p>

  在此前公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中,2020年新能源汽車?yán)塾嬩N量將超過500萬輛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年1-11月,我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)27.92萬輛,同比增長4倍。其中,新能源乘用車銷量11.56萬輛,遠(yuǎn)超過上一年3.7萬輛的年銷量。目前,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,中國新能源汽車2015年銷量將超過20萬輛。

  根據(jù)汽車集團(tuán)相繼發(fā)布“十三五”規(guī)劃,上汽集團(tuán)表示,未來五年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元,新能源車目標(biāo)銷量為60萬輛。一汽集團(tuán)在新能源汽車上2020年占據(jù)全國15%的市場份額,成為中國新能源汽車領(lǐng)跑者。廣汽集團(tuán)則到2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模力爭突破20萬輛。奇瑞汽車力爭新能源汽車到2020年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到20萬輛。

  崔東樹預(yù)測,盡管外界對于500萬輛的新能源汽車銷量目標(biāo)持懷疑態(tài)度,但“十三五”期間,在系列鼓勵政策的推動下,新能源汽車市場仍會蓬勃發(fā)展,500萬輛的銷售目標(biāo)有實現(xiàn)的可能。

  100萬輛出口促轉(zhuǎn)型

  在董揚看來,“‘十三五’期間,出口一定會有一個比較明顯的增長,”他認(rèn)為,中國品牌出口100萬輛的時候也是到了轉(zhuǎn)型的時候,現(xiàn)在單純靠貿(mào)易出口是不行的,必須按照“一帶一路”戰(zhàn)略來轉(zhuǎn)變這個思路。

  北京商報記者采訪發(fā)現(xiàn),各車企公布的“十三五”規(guī)劃中,自主業(yè)務(wù)提升、出口和海外市場等領(lǐng)域皆樹立了新目標(biāo)。從去年開始,奇瑞、吉利、長城、上汽、北汽、廣汽等多個企業(yè)均在海外開建新廠。上汽集團(tuán)“十三五”計劃出口占總銷量的20%-30%,成為海外業(yè)務(wù)占銷售總額比例最高的汽車公司之一。根據(jù)長安汽車規(guī)劃,2020年海外市場銷量計劃達(dá)到40萬輛。奇瑞中長期目標(biāo)則是2020年成為具有國際競爭力的世界級汽車企業(yè)。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計,2020年我國汽車出口,包括當(dāng)?shù)厣a(chǎn)總量,計劃達(dá)到300萬輛。

  不過,自主品牌出口也面臨新的挑戰(zhàn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年前11個月,我國汽車出口量為66.82萬輛,比去年同期下滑18.2%。董揚對此指出了自主品牌的機遇所在:“自主品牌如長安、奇瑞、長城、比亞迪等企業(yè)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是五年前、十年前可比,進(jìn)步巨大,再加上市場的自然淘汰、洗牌及消費者對名牌崇拜的削減,都是自主品牌有利的方面?!?/p>

標(biāo)簽:汽車業(yè)
責(zé)任編輯:王華峰王華峰
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