轎車怒打低價牌硬撼SUV 車市新一輪洗牌開始？

　　就算沒玩過，也應(yīng)該聽過《憤怒的小鳥》。在這個手機游戲當(dāng)中，小鳥憤怒地沖向堡壘里的小豬，用身體闖開一條生路——果敢卻也悲壯?，F(xiàn)實當(dāng)中，轎車化身憤怒的小鳥，在3月中旬短短九天時間里密集登場，并大打低價牌，直面SUV的挑戰(zhàn)。專題文/圖廣州日報記者周偉力

　　買轎車，還是買SUV？

　　2016款雅閣售價公布時，發(fā)布會現(xiàn)場全體起立歡呼。從經(jīng)銷商到媒體，無一例外。要知道，2000年，雅閣指導(dǎo)價是29.8萬元，還要加價5萬元。當(dāng)時購買一輛雅閣的支出，可以輕松在廣州買到一套90平方米的小三房。十余年過去，雅閣已經(jīng)進化到第九代，顏值、動力、配置、安全都有顯著提升，售價卻只有原來的六成還不到。無獨有偶，廣汽傳祺GA6 235T 10.28萬元起的定價獲得一片贊賞。至于艾瑞澤5，接近于合資車的做工與品質(zhì)，起售價卻不足6萬元，真是不能要求再多。

　　單看售價，全新君越入門版車型并不高，22.58萬元起。君越可是比帕薩特還要高半級的B+級車，競爭對手是寶馬3系、奧迪A4L等入門級豪華車。全新君威唯一可以被拎出來挑刺是入門版搭載1.5T發(fā)動機，但125Kw最大功率252最大扭矩，并不會影響使用。更何況，1.5T還能享受到購置稅減半的優(yōu)惠政策。

　　與四款轎車同期發(fā)布還有四款SUV，但是，與以往不同，這一輪的焦點都在轎車身上，SUV被完全蓋過。在中國，低價是硬道理。車型競爭力與價格息息相關(guān)，只要價格低到足以打動心弦，消費者絕對不會無動于衷。簡單比較便可發(fā)現(xiàn)：GA6售價與合資A級轎車相當(dāng)，艾瑞澤5則只有市面上小型SUV的一半。

　　買轎車，還是買SUV？這個問題此前還有不同意見，在轎車大肆調(diào)低售價的當(dāng)下，已不再有爭議。售價低，并不是以犧牲其他方面為代價。相反，這一批轎車配置或顏值在以往基礎(chǔ)上，還有所提升。毫不夸張地講，現(xiàn)在買轎車，猶如2008年買房，是難得的“抄底”機會。除剛剛低價入市的四款新車，市面上還有海量的低價轎車，優(yōu)惠幅度都不以“萬元”為單位，直接就是折扣。指導(dǎo)價打八折的巨大優(yōu)惠以往多出現(xiàn)在豪華轎車上，現(xiàn)在也出現(xiàn)B級和A級轎車上。

　　新一輪洗牌的開始？

　　今年前兩個月，轎車?yán)鄯e銷售177萬輛，雖然仍然是最大的品類，但同比下滑12.7%。與其形成鮮明對比的是，SUV前兩個月銷售127萬輛，增幅高達54.8%。此前，中外調(diào)查機構(gòu)一致認(rèn)為，SUV要到2020年才能在市占率上與轎車持平。

　　中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，未來中國車市會是轎車、SUV、MPV三駕馬車并駕齊驅(qū)的局面，MPV仍有潛力可挖，轎車則被嚴(yán)重低估。廣汽傳祺不惜用SUV反哺轎車，認(rèn)為轎車是其2020年實現(xiàn)100萬輛的重要拼圖。長城、長安過去兩年的銷量主要來自于SUV，但他們也從未放棄轎車。

　　發(fā)力轎車，車企還有另外一種考慮。即，擴大銷量，以便在接下來的兼并重組當(dāng)中占據(jù)主動。中國汽車品牌過剩的情況，一直為人所詬病。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國汽車品牌已經(jīng)突破200個，其中，有50余家是新近冒出來，以生產(chǎn)新能源車為主。盛博高級分析師稱，品牌過剩是中國汽車行業(yè)最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一，因為品牌過剩的背后往往是產(chǎn)能過剩、車型過剩和經(jīng)銷商過剩。發(fā)力轎車，低價入市，某種程度上，是車企的自救行為。

　　本土代表：

　　廣汽傳祺發(fā)布兩款1.5T車型

　　新車售價：3月21日，廣汽傳祺一口氣發(fā)布兩款新車，并為其制定新的價格體系。其中，GS4 235T共五款車型，最低10.68萬元，最高16.38萬元。GA6 235T有六款車型，最低10.28萬元，最高16.38萬元。GS4 235T車型主推自動擋型號，主要競爭對手為本田繽智/XRV、現(xiàn)代IX25等合資車型。GA6 235T則成為轎車領(lǐng)域“錯位競爭”的最新代表，提供B級車尺寸和A級車價格，與卡羅拉、朗逸等合資A級車搶奪市場。

　　新車亮點：“235T”中的“235”非排量，而是扭矩值。其排量為1.5T，可享受國家購置稅減半優(yōu)惠政策。

　　伴隨新款發(fā)動機出現(xiàn)還有“加強版”的配置。GS4 235T標(biāo)配ESP 9.1，提供HHC\HDC上下坡輔助系統(tǒng)；并有EPB電子手剎、8英寸北斗導(dǎo)航、傳祺T-BOX車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及18寸米其林輪胎。GA6 235T提供2700mm軸距、前雙叉臂式獨立前懸掛+多連桿式后懸掛四輪全獨立懸掛系統(tǒng)；搭載博世ESP 9.1、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景泊車影像等配置。

　　競爭優(yōu)勢：GA6 235T以10.28萬元入市，是繼吉利博瑞之后，又一款本土轎車向合資對手發(fā)起沖擊。在GA6 235T之后，4月，廣汽傳祺將會推出首款C級轎車——GA8，先期搭載2.0T發(fā)動和6AT變速器，后期追加1.8T，全面啟動“轎車領(lǐng)銜”的品牌向上戰(zhàn)略。這還不是全部，2017年，廣汽傳祺將主推一款全新A級轎車——GA4，目標(biāo)月銷兩萬輛。

　　“SUV不可能一直紅火，轎車還是有其受眾群體。”廣汽乘用車總經(jīng)理吳松說。2015年，廣汽傳祺銷量超過19萬輛。今年前兩個月，累積銷量5.5萬輛，同比增幅110%。其中，GS4沖上月銷3萬大關(guān)。2016年，廣汽傳祺年產(chǎn)銷目標(biāo)為25萬輛。但隨著第二條生產(chǎn)線年內(nèi)投入生產(chǎn)和旗下車型的熱銷，廣汽傳祺悄然將年產(chǎn)銷目標(biāo)調(diào)整為“保3沖4”，即，確保年產(chǎn)銷突破30萬輛，爭取達到35萬輛，挑戰(zhàn)40萬輛。要順利達成這一目標(biāo)，僅靠GS4，仍是不夠。還得GA6、GA8以及下半年上市的GS8，在銷量上有所貢獻。換言之，GA8和GS8在確保品質(zhì)的同時，不會定出高價。對于消費者而言，這是再好不過的消息。

　　2020年前傳祺將計劃投放20~30款車型，全面完善產(chǎn)品布局。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，根據(jù)廣汽集團“十三五”規(guī)劃：未來五年要加大研發(fā)投入，建立1支擁有近4000人規(guī)模研發(fā)人才隊伍。這一數(shù)字相比目前2400多人的研發(fā)團隊要增加近一倍，強大的研發(fā)團隊將為新產(chǎn)品的投放提供支撐。根據(jù)規(guī)劃，未來五年要加大研發(fā)投入，持續(xù)提升研發(fā)效率，自主品牌研發(fā)費用占自主品牌營業(yè)收入的比例優(yōu)化至8%~10%。 (文圖/周偉力)

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　　廣汽打造互聯(lián)網(wǎng)+工匠精神

　　3月23日，“創(chuàng)新驅(qū)動未來，智聯(lián)綠色明天——2016中國廣州國際投資年會電動汽車產(chǎn)業(yè)圓桌會”在廣州市舉行。傳祺GA6轎車作為本次圓桌會的指定貴賓接待用車。

　　廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪表示，廣汽集團將以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，采用融合創(chuàng)新的模式，融合“互聯(lián)網(wǎng)+”和“工匠精神”，構(gòu)筑廣汽特色的創(chuàng)新體系，突破智聯(lián)電動汽車推廣應(yīng)用瓶頸，助力智能網(wǎng)聯(lián)綠色出行，同時實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級。2016年，廣汽集團投資成立了新能源汽車公司，擬加強對新能源汽車市場的投入。而在產(chǎn)品場面，繼傳祺GA5 REV已在珠三角示范運行后，廣汽集團今年還將重點推出包括GA3S PHEV(插電式混合動力轎車)、GS4 EV(純電動車)和GS4 PHEV(插電式混合動力SUV)三款新能源車型，為國內(nèi)新能源汽車市場換擋加速。未來5年內(nèi)，廣汽集團還將陸續(xù)推出多款新能源車，建立起研、產(chǎn)、供、銷的整體能力。 (周偉力)

　　全新軒逸廣州上市

　　3月12日，東風(fēng)日全新軒逸正式在廣州區(qū)域上市，售價11.9萬~15.9萬元。新車專為新生代家庭而生，在智能、節(jié)能、空間以及設(shè)計等方面較以往有大幅提升。主動安全方面，配備NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)和同級別中唯一的6安全氣囊。智能方面，搭載智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果IOS系統(tǒng)和安卓雙系統(tǒng)，并配有5英寸TFT儀表盤彩色3D顯示系統(tǒng)。在高配的1.6L智尊版上，還搭載ISS發(fā)動機智能自動啟停系統(tǒng)。此外，新車軸距2700mm，后排縱向空間達到680mm。 (周偉力)

　　國產(chǎn)豪車：

　　寶馬2系旅行車

　　新車售價：3月21日，針對都市摩登家庭們而來的國產(chǎn)寶馬2系旅行車在全國正式上市，共提供5款車型，售價23.6萬～33.19萬元，即日起在全國經(jīng)銷商店內(nèi)銷售，并可享受首付最低4.5萬元，月供低至499元起的“悠貸金融方案”。

　　新車亮點：寶馬2系的外觀曾獲“2015年度iF國際設(shè)計大獎”，并提供11種車身顏色，專門針對85后的酷爸辣媽和潮人推出。寶馬2系加高的座椅位置最高離地距離達603毫米，讓駕駛者擁有堪比SUV的寬廣視野，而且人體工程學(xué)設(shè)計遍布車廂，例如向駕駛員傾斜的中控臺設(shè)計、分層內(nèi)飾設(shè)計等。新車還有擁有強大的裝載能力，行李廂可從468升擴大至1510升。全景天窗則是全系標(biāo)配，車內(nèi)還擁有高效微塵濾清器。國產(chǎn)車型還增加了更多實用配置，包括同級獨有的舒適進入功能、電動尾門、自動泊車輔助系統(tǒng)等，以及BMW互聯(lián)駕駛也是全系標(biāo)配。動力方面，2系搭載全新1.5升三缸和2.0升四缸BMW TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動機，搭配6擋或8擋手自一體變速箱，BMW高效動力技術(shù)也得到全面應(yīng)用，例如駕駛體驗控制系統(tǒng)、第二代ECO PRO節(jié)能模式、發(fā)動機節(jié)能自動啟停、慣性滑行功能等，三缸發(fā)動機車型標(biāo)定油耗僅5.9升。

　　競爭優(yōu)勢：其最大的競爭對手是奔馳B級，相對于B級先進入市場的優(yōu)勢，雙方配置、空間等差不多的情況下，寶馬2系從駕駛樂趣下手，或能贏得一些喜歡動感駕駛感覺的年輕摩登家庭的喜愛。 (文／鄧?yán)?

　　美系代表新君越：瞄準(zhǔn)第二代新興階層

　　別克品牌在2016年1月銷量同比增長39%的情況下，3月18日，又在廣州發(fā)布了其今年來的第一款新車——新一代君越，這是繼2006年君越首次進入中國7年后的第三代全新的車型。

　　此次推出的別克全新一代君越包括28T、20T兩大系列共6款車型，售價22.58萬~33.98萬元，“這款車瞄準(zhǔn)的就是中國第二代的新興中產(chǎn)階層！”上汽通用別克市場營銷部部長包曄毫不避諱地直言自己的目標(biāo)客戶。數(shù)據(jù)顯示從2011年到2015年，國內(nèi)25萬~35萬區(qū)間的車型年銷售量約從36萬輛攀升到約52.5萬輛，增長46%。尤其是2015年以來，受到消費升級和二次購車的帶動，細分市場強勁增長。在他看來，第二代的新興中產(chǎn)階層以75~80后為代表，成長于網(wǎng)絡(luò)時代，突顯高學(xué)歷且消費能力、消費檔次更高。

　　通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)表示，在今年及未來幾年內(nèi)，通用汽車全球年銷量的40%左右將來自于全新和近期改款車型。在全新英朗和昂科威SUV銷售大增的同時，君越在別克系列中將肩負著向高端延伸的使命，這在此次新君越的設(shè)計和價格上就可以窺見一般。全新一代君越車長5018mm，軸距2905mm，跨入中大型車行列，風(fēng)阻系數(shù)只有0.29。全新一代君越配備兩套通用最新一代王牌動力組合，其中，28T車型搭載榮膺“沃德十佳發(fā)動機”的高性能2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，擁有192kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000~5000rpm的峰值扭矩。20T車型搭載通用新一代小排量發(fā)動機家族中性能最強的1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出125kW/5600rpm最大功率和252Nm/2000~4000rpm最大扭矩，配合7速DCG智能啟停雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L。

　　而在安全性能方面，首次使用ETRS電子排擋，配合換擋撥片，將駕駛員的操作轉(zhuǎn)化為電信號，由控制器直接控制變速箱進行擋位變換，響應(yīng)更迅速、耐久性增強，為駕駛帶來諸多便利性與安全性。省去復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，大幅節(jié)省車內(nèi)空間。新君越還首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA車道保持、FDI前車距離提示、HBA遠近光燈自動開關(guān)控制和APA自動泊車功能。

　　而在價格上，全新的君越高配置的價格突破了30萬元，相信此次別克全新一代君越的推出將更好地借其發(fā)力高端市場布局。目前，別克全新一代君越已經(jīng)正式進入廣州市場，本地經(jīng)銷商展廳有部分現(xiàn)車供應(yīng)。

　　韓系代表：北京現(xiàn)代領(lǐng)動

　　新車價格：3月25日，北京現(xiàn)代旗下全新緊湊型轎車——領(lǐng)動正式上市。新車搭載1.6L GDI+6速手自一體、1.4T GDI+7速DCT雙離合，售價9.98萬～15.18萬元。

　　新車亮點：領(lǐng)動即新一代的伊蘭特，也是現(xiàn)款朗動的換代車型，定位高于朗動，上市后將與伊蘭特的不同代產(chǎn)品“同堂銷售”。與朗動相比，領(lǐng)動除了軸距不變外，領(lǐng)動的長寬高都有所增加，而內(nèi)飾更是大變樣，更接近索納塔九的設(shè)計，同時加持8英寸彩色液晶屏、手機智能互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛模式選擇、泊車輔助、倒車影像、發(fā)動機啟停等高科技配置；更新增了盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動等安全配置。動力方面，領(lǐng)動推出“兩新一老”三款動力總成。其中搭載1.6L GDI發(fā)動機的是主推排量，其最大功率95.3kW(130PS)，最大扭矩157Nm，配6速手自一體變速器，相比老款的1.6L MPI發(fā)動機在功率和扭矩有所提升。新增的是卡帕1.4T GDI發(fā)動機，搭配7速DCT雙離合變速箱，其最大功率95.6kW(130PS)，峰值扭矩210.8Nm。第三套動力則是沿用朗動上的1.6L MPI發(fā)動機，配6速手動擋變速器，拉低準(zhǔn)入門檻。

　　競爭優(yōu)勢：作為入門級的又一款力作，領(lǐng)動的配置和外觀更上一層樓，北京現(xiàn)代通過“四代同堂銷售”的策略，讓伊蘭特、朗動、悅動、領(lǐng)動共同作戰(zhàn)，全面“吃透”細分市場，也是比較犀利的做法。

　　德系代表：全新寶來

　　新車售價：3月20日，一汽-大眾全新寶來在?？谡缴鲜?，新車定位“進取造型與駕駛樂趣完美結(jié)合的德系高品質(zhì)轎車”，推出1.6L和1.4TSI兩個排量共8款車型，售價10.78萬～15.38萬元。

　　新車亮點：新寶來換“芯”而生，采用了大眾最新一代EA211 1.4TSI和1.6L兩款全鋁發(fā)動機，與之配合的是7速手自一體DSG雙離合變速箱、6速Tiptronic手自一體變速箱、5速手動變速箱。而且全新寶來實現(xiàn)了1.4TSI發(fā)動機標(biāo)配怠速啟停和制動能量回收系統(tǒng)，在保證百公里加速時間9.6秒的動力基礎(chǔ)上，擁有5.3L/百公里的超低油耗。全系標(biāo)配EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，并部分車型增加GRA定速巡航系統(tǒng)。新寶來主動安全配置多達29項，被動安全方面采用的配置多達23項。除此之外，新寶來也進行了舒適性和科技感方面的升級，如身材與上一代相比，長、寬、高分別增加了39mm、18mm、1mm，軸距增加4mm；對靜音設(shè)計進行了5大升級；并搭載大眾最新一代MIB信息娛樂系統(tǒng)以及車內(nèi)采用了大量前瞻性智能化科技配置。值得留意的是，率先上市的新寶來，也拉開了一汽-大眾2016“發(fā)軔”之年多款重磅車型上市的第一重帷幕。

　　競爭優(yōu)勢：在A級家轎市場，新寶來面臨的競爭對手除了同級，還有價格下壓的B級車，但基于國人對德系車的信賴，以及北方市場對大眾口碑的慣性認(rèn)知，此次及時換款的新寶來能保持住自己的競爭優(yōu)勢。

（記者 鄧?yán)颍?/p>