加速真心不慢 測(cè)試體驗(yàn)2016款?yuàn)W迪Q7 40TFSI

　　小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)來(lái)勢(shì)洶洶，近來(lái)已經(jīng)蔓延到豪華品牌的旗艦轎車甚至是旗艦SUV車型。從最初處于風(fēng)尖浪口的XC90 2.0T，到寶馬X5/X6上的2.0T，再到本次測(cè)試的主角奧迪Q7 2.0T，一切又似乎變得那么勢(shì)不可擋。有了前面的那些“鋪墊”，全新?lián)Q代的Q7使用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎變得更順理成章一些。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，它真的配得起旗艦的身份嗎？

　　2016款?yuàn)W迪Q7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的40TFSI車型有兩款，本次測(cè)試的為40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型，屬次低配車型，官方售價(jià)為79.88萬(wàn)元。

　　● 作為入門版本，Q7 40TFSI的“面子工程”做得是否到位？

　　作為入門版本，先撇開(kāi)動(dòng)力不說(shuō)，在看得到摸得著的地方，它做的足夠體面嗎？首先在外觀方面，本次測(cè)試的40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型與高配的3.0T版本基本無(wú)異，碩大的進(jìn)氣格柵、造型犀利的全LED大燈，甚至連雙出的排氣管造型都一樣。換句話說(shuō)，如果不是看到尾標(biāo)的“40TFSI”，是很難分辨是2.0T還是3.0T車型。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，科技感十足的氛圍依然不減，比如炫酷的12.3英寸儀表盤、帶觸控屏的第二代MMI多媒體系統(tǒng)、8.3英寸的中控大屏等等，所以即便是入門的2.0T車型，它在尊貴與豪華感方面做得足夠體面。

　　● 基礎(chǔ)豪華配置不少性價(jià)比高

　　上面列舉的這些已是2016款Q7的部分標(biāo)準(zhǔn)配置，畢竟價(jià)格去到這個(gè)區(qū)間了，即便是入門版本，配置也不低，該有的都有了。那么這幾款車型中，哪款最具性價(jià)比？除了配置齊全的頂配車型45TFSI尊貴型外(表中未列出)，其余四款都有豐富的配置可以進(jìn)行選裝，相當(dāng)靈活。

　　可以看到，40TFSI運(yùn)動(dòng)型的配置比要比舒適型的豐富不少，考慮到兩者只有4.5萬(wàn)元的差價(jià)，顯然40TFSI運(yùn)動(dòng)型更劃算；45TFSI技術(shù)型與40TFSI舒適型的配置差不多，與40TFSI相比最大的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力，不過(guò)售價(jià)相差5.7萬(wàn)元，當(dāng)然還沒(méi)算上配置的價(jià)錢(如果你要同樣的配置的話)，看你要配置還是動(dòng)力了；40TFSI運(yùn)動(dòng)版與45TFSI運(yùn)動(dòng)版配置差別不大，不過(guò)差價(jià)達(dá)到了13.1萬(wàn)元，升級(jí)動(dòng)力的代價(jià)還是挺大的。從實(shí)際的駕駛感受看來(lái)，2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)已能滿足大部分人的需要。所以綜合看來(lái)，40TFSI運(yùn)動(dòng)版型的性價(jià)比是相當(dāng)高的。